АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A84-123

Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A84-123 Напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи (VM) слишком мало и выходит за пределы заданного диапазона, соответствующего напряжению управления (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Интегрированное реле № 2

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003VDBE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    4. Выберите режим расхода воздуха № 6 для испытания активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. Убедитесь, что вентилятор работает, и воздух всасывается в воздухозаборник.

      Tech Tips

      Вентилятор системы охлаждения может не остановиться даже после выключения с помощью команды "Driving the Battery Cooling Fan" режима активной диагностики. Это связано с работой системы управления гибридной системой и не является неисправностью.

      OK
      Вентилятор работает.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (BATT FAN) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003W1YE02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    3. A003WUPE13

      Отсоедините разъем i1 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. A003ZKTE06
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-2 (VM0) - i1-7 (VM) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-2 (VM0) или i1-7 (VM) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    6. Подсоедините разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Note


      • При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки напряжения. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    5. Войдите в следующие меню: All Data / VMF Fan Motor Voltage 1.

    6. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. A003ZIFE12
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (VMF Fan Motor Voltage 1) со значением напряжения, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q14-2 (VM0) - Q14-4 (GND0) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает. Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением не превышает 1 В.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (BATT FAN)


    1. Извлеките интегрированное реле № 2 из распределительного блока моторного отсека в сборе (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A003YILE01
      Текст на рисунке
      *1 Интегрированное реле № 2 *2 Предохранитель BATT FAN
      *3 Реле BATT FAN - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - 1A-8 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-6 и 1A-7. Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-6 и 1A-7. 10 кОм или более

    3. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IG0)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки напряжения. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    5. Войдите в следующие меню: All Data / VMF Fan Motor Voltage 1.

    6. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. A003ZIFE13
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q14-1 (IG0) - масса Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает. 11 - 14 В

      Tech Tips

      Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов, входящем в состав вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    3. A003Z87E02
      Текст на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      С помощью технологического провода соедините контакты 3 (SI0) и 4 (GND0) разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-3 (SI0) - Q14-4 (GND0) Питание включено (IG) Вентилятор работает

      Tech Tips

      В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор.

    4. Выключите питание.


    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    Разрешена к применению

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A003W1YE02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. Отсоедините разъем A19 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. A003XZ9E05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-3 (SI0) - A19-29 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-3 (SI0) или A19-29 (SI0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

      Note

      Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-3 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    9. Выключите питание.

    10. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем A19 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    2. Снимите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    3. A003ZHJE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1A-7 - A19-4 (FCTL) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-4 (FCTL) - масса Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом разъеме приводит к сохранению DTC. В случае вывода кодов DTC удалите их, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    6. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем H3 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. A003W1PE07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H3-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем H4 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. A003Z80E07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H4-5 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Снимите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    3. A003W1YE02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. A003Z9AE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1A-8 - Q14-1 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    6. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  13. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2


    1. Замените интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Снимите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    3. A003W1YE02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. A003Z9AE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-1 (IG0) - контакты помимо 1A-8 и массы Питание выключено 10 кОм или более

    5. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    6. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A003W1YE02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    2. A003YW7E06
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-1 (IG0) - Q14-4 (GND0) и масса Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    OK

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ