СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P2120-152, P2121-106, P2122-104, P2123-105, P2125-153, P2126-109, P2127-107, P2128-108, P2138-110, P2138-154

Код DTC Наименование DTC
P2120-152 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2121-106 Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
P2122-104 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2123-105 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2125-153 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2126-109 Диапазон / характеристики цепи переключателя / датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2127-107 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2128-108 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2138-110 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"
P2138-154 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

Датчик положения педали акселератора установлен на педали акселератора и определяет, насколько она нажата. Этот датчик представляет собой бесконтактный датчик с элементами на эффекте Холла. Он имеет 2 выхода. Один используется для определения положения педали акселератора, а другой – для контроля работоспособности самого датчика. Напряжение датчика положения педали акселератора подается на контакты VPA1 и VPA2 ЭБУ распределения питания. Напряжение изменяется от 0 до 5 В в соответствии с положением педали акселератора. Контакт VPA2 используется, главным образом, для контроля работоспособности самого датчика. ЭБУ распределения питания определяет текущее положение педали акселератора и управляет гибридной системой на основании сигналов, поступающих на контакты VPA1 и VPA2.

A003ZHOE02
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2120 152 Неисправность электропроводки или неустойчивый уровень сигнала в цепи основного датчика

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ распределения питания
P2121 106 Внутренняя ошибка основного датчика
P2122 104 Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи основного датчика
P2123 105 Короткое замыкание на +B в цепи основного датчика
P2125 153 Неисправность электропроводки или неустойчивый уровень сигнала в цепи вспомогательного датчика
P2126 109 Внутренняя ошибка вспомогательного датчика
P2127 107 Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи вспомогательного датчика
P2128 108 Короткое замыкание на +B в цепи вспомогательного датчика
P2138 110 Большое расхождение между сигналами основного и вспомогательного датчиков
P2138 154 Неисправность электропроводки основного или вспомогательного датчика

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003WADE14

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACCEL PEDAL POS #1, ACCEL PEDAL POS #2)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Accel Pedal Pos #1, Accel Pedal Pos #2.

    4. A003WHTE01
      Обозначения на рисунке
      *a Выходное напряжение датчика положения педали акселератора (В)
      *b Педаль акселератора полностью отпущена
      *c Педаль акселератора полностью нажата
      *d Угол поворота педали акселератора (°)

      Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Состояние педали акселератора Заданные условия
      Accel Pedal Pos #1 Не нажата 8 - 28% (0,4 - 1,4 В)
      Полностью нажата 62 - 92% (3,1 - 4,6 В)
      Не нажата → полностью нажата → не нажата (педаль акселератора должна нажиматься и отпускаться медленно) Значение постепенно изменяется, как показано на рисунке
      Accel Pedal Pos #2 Не нажата 20 - 44% (1,0 - 2,2 В)
      Полностью нажата 78 - 100% (3,9 - 5,0 В)
      Не нажата → полностью нажата → не нажата (педаль акселератора должна нажиматься и отпускаться медленно) Значение постепенно изменяется, как показано на рисунке

      Tech Tips

      Напряжение 5 В соответствует уровню 100% в портативном диагностическом приборе.

    5. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. A003XXSE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте подключение разъема A28 датчика положения педали акселератора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините подключение разъемов ЭБУ распределения питания.

      A003Y7QE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем A28 от датчика положения педали акселератора.

    2. Включите питание (IG).

    3. A003VLUE17
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A28-4 (VCP1) - A28-5 (EP1) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
      A28-1 (VCP2) - A28-2 (EP2) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    5. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем A28 от датчика положения педали акселератора.

    2. A003VLUE18
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A28-6 (VPA1) - A28-5 (EP1) Питание выключено 36,60 - 41,61 кОм
      A28-3 (VPA2) - A28-2 (EP2) Питание выключено 36,60 - 41,61 кОм

    3. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем A28 от датчика положения педали акселератора.

    2. A003XKEE13
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Отсоедините разъем A20 от ЭБУ распределения питания.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-26 (VPA1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A20-27 (VPA2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A20-34 (EP1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A20-35 (EP2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-26 (VPA1) - A28-6 (VPA1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A20-34 (EP1) - A28-5 (EP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A20-27 (VPA2) - A28-3 (VPA2) Питание выключено Менее 1 Ом
      A20-35 (EP2) - A28-2 (EP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-26 (VPA1) или A28-6 (VPA1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A20-34 (EP1) или A28-5 (EP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A20-27 (VPA2) или A28-3 (VPA2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A20-35 (EP2) или A28-2 (EP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    8. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем A28 от датчика положения педали акселератора.

    2. Отсоедините разъем A20 от ЭБУ распределения питания.

    3. Включите питание (IG).

    4. A003XKEE14
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-18 (VCP1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A20-34 (EP1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A20-19 (VCP2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A20-35 (EP2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-18 (VCP1) - A28-4 (VCP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A20-34 (EP1) - A28-5 (EP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A20-19 (VCP2) - A28-1 (VCP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      A20-35 (EP2) - A28-2 (EP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-18 (VCP1) или A28-4 (VCP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A20-34 (EP1) или A28-5 (EP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A20-19 (VCP2) или A28-1 (VCP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A20-35 (EP2) или A28-2 (EP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    8. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here