СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AFC-129

Код DTC Наименование DTC
P0AFC-129 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Блок контроля состояния аккумуляторной батареи (модуль управления энергией аккумуляторной батареи) передает в ЭБУ распределения питания информацию о напряжении высоковольтной аккумуляторной батареи по последовательному каналу передачи данных.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AFC 129 Неисправность в цепи напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Длительное выполнение проверок с рычагом переключения передач в положении N может привести к установке DTC P3000-388.

Tech Tips

Если по окончании диагностики требуется заменить блок контроля состояния аккумуляторной батареи, после установки блока контроля необходимо проверить напряжения. Убедитесь, что когда выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (READY), выбрано положение парковки (P), и двигатель остановлен, значения напряжений аккумуляторной батареи (PWR RESOURCE VB), напряжения до повышения (VL) и напряжения после повышения (VH) в списке Data List составляют 220 В или выше. Если система работает нормально, значения параметров PWR RESOURCE VB, VL и VH должны практически совпадать (когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, напряжения не повышается). Если разность каких-либо напряжений превышает максимально допустимую величину, указанную в таблицы ниже, в блоке контроля состояния аккумуляторной батареи имеется неисправность.

Проверяемое напряжение Максимальная разность напряжений
Различие между напряжением высоковольтной аккумуляторной батареи (PWR RESOURCE VB) и напряжением до повышения (VL) 50 В
Различие между напряжением высоковольтной аккумуляторной батареи (PWR RESOURCE VB) и напряжением после повышения (VH) 70 В
Различие между напряжением до повышения (VL) и напряжением после повышения (VH) 90 В

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P0AFC-129. А
      Коды DTC, указанные в таблице 1, выводятся одновременно. B
      Коды DTC, указанные в таблице 2, выводятся одновременно. C
      Таблица 1
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A1A-151, 155, 156, 658, 659 Модуль управления генератором
      P0A1B-164, 193, 512, 661, 786 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D-148 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A78-266, 267 Характеристики инвертора электропривода "A"
      P0A94-589, 590 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P2511-149 Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      P3004-132 Повреждение силового кабеля
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Нарушение связи с блоком управления двигателем электропривода
      Таблица 2
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0B3D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B42-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B47-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B4C-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B51-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B56-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B5B-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "G" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B60-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "H" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B65-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "I" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6A-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "J" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6F-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "K" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B74-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "L" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B79-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "M" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B7E-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "N" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B83-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "O" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P308A-123 Низкий уровень сигнала во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • Код P0AFC-129 может выдаваться при неисправностях, которые вызывают появление DTC, указанных в таблице выше. В этом случае сначала выполните поиск и устранение неисправностей, соответствующих тем выданным кодам DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите зажигание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here