СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A08-264

Код DTC Наименование DTC
P0A08-264 Цепь состояния преобразователя постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

Преобразователь гибридной системы (преобразователь постоянного тока в постоянный) преобразует напряжение 201,6 В пост. тока высоковольтной аккумуляторной батареи в напряжение 12 В пост. тока для питания системы освещения автомобиля, аудиосистемы, ЭБУ и т.д. Кроме того, это напряжение используется для зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи. Транзисторная мостовая схема преобразует постоянное напряжение 201,6 В в переменное напряжение, которое понижается трансформатором. Затем напряжение выпрямляется, сглаживается и преобразуется в напряжение 12 В пост. тока. Преобразователь гибридной системы регулирует выходное напряжение, обеспечивая стабилизацию напряжения на контактах вспомогательной аккумуляторной батареи.

ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) использует сигнальную линию NODD для передачи команды выключения в преобразователь гибридной системы, а также для приема сигналов, информирующих о нормальном или ненормальном состоянии системы зарядки 12 В. Если автомобиль будет двигаться с неработоспособным преобразователем гибридной системы, напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи начнет падать, препятствуя дальнейшей эксплуатации автомобиля. Таким образом, ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) контролирует работу преобразователя гибридной системы и предупреждает водителя в случае обнаружения неисправности.

A003Y04E05
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A08 264 Неисправность преобразователя постоянного тока в постоянный

  • Жгут проводов или разъем

  • Насос системы охлаждения инвертора в сборе

  • Система охлаждения инвертора

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель генератора

  • Кабель электродвигателя

  • Жгут электропроводки рамы

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Блок плавких вставок в сборе (MAIN)

  • Предохранитель (DC/DC-S, IGCT, IGCT № 2)

  • Блок плавких вставок в сборе (DC/DC)

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A003YM2E03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только DTC P0A08-264. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-547, 548, 549 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AA6-526, 613 Повреждение изоляции в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE6-225 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P3004-131, 803 Повреждение силового кабеля
      P314A-828 Сигнал скорости работы насоса охлаждающей жидкости инвертора

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2)


    1. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Извлеките предохранитель IGCT № 2 из распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. A003Z9NE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель IGCT № 2

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакты предохранителя IGCT № 2 Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите предохранитель IGCT № 2.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT № 2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)


    1. A003WMUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель DC/DC-S

      Извлеките предохранитель DC/DC-S из распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакты предохранителя DC/DC-S Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель DC/DC-S.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DC/DC-S) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT)


    1. A003X3LE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель IGCT

      Извлеките предохранитель IGCT из распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакты предохранителя IGCT Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель IGCT.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ IGCT, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT № 2) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ (DC/DC)


    1. A003ZV3E06

      Отсоедините разъем 1E от распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1E-1 - B1-1 (AMD) Всегда Менее 1 Ом

    3. Проверьте правильность установки плавких вставок (DC/DC) в распределительном блоке моторного отсека в сборе.

      OK
      Плавкая вставка установлена надежно.

    4. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ (DC/DC)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините подключение разъемов ЭБУ распределения питания.

      A003Y7QE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A003XSM

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ И ЖГУТ ПРОВОДОВ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003WQ2

      Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A003ZQ4E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазный кабель переменного тока для MG1
      *2 Трехфазный кабель переменного тока для MG2

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      d1-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      d1-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      c1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      c1-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      c1-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Выполняйте эту проверку с подсоединенными трехфазными кабелями переменного тока для MG1 и MG2.

    4. Установите крышку инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1) Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (И ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТАКТА AMD)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003XAM

      Убедитесь, что болт для контакта AMD затянут с номинальным моментом затяжки, контакт AMD подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Крутящий момент
      T = 8,3 Н*м {85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма}
      Результат
      Результат Перейти к
      Следы дуги отсутствуют. Контакт подсоединен надежно, и проблемы с соединением отсутствуют. А
      Следы дуги отсутствуют. Контакт подсоединен ненадежно, и имеет место нарушение контакта. B
      Следы дуги присутствуют. - C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (AMD)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A003XAME01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1F-1 - масса Питание выключено 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A62 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A003YOVE46
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A62-11 (S) - масса Всегда 11-14 В

    4. Включите питание (IG).

      Tech Tips

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к выводу DTC P0A0D-350 выключателя блокировки.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A62-1 (IGCT) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме преобразователя-инвертора в сборе приводит к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A62 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A003YOVE45
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A62-12 (NODD) - масса Питание выключено 110 - 150 кОм

    4. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА В ПОСТОЯННЫЙ

    Tech Tips

    Из-за ограниченности пространства ток через контакт AMD невозможно измерить напрямую. Вместо него измеряется ток, протекающий через вспомогательную аккумуляторную батарею.


    1. Подсоедините щуп на 400 А переменного/постоянного тока к положительному проводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

    3. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) и оставьте автомобиль "как есть" до тех пор, пока ток, втекающий во вспомогательную аккумуляторную батарею, не окажется равным 10 А или ниже.

    4. A003ZTAE02
      A003YIFE02

      Измерьте ток, выдаваемый вспомогательной аккумуляторной батареей, когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ), переключатель положения фар и переключатель электродвигателя вентилятора установлены в положение HI, а обогреватель заднего стекла включен.

      Номинальный ток
      Параметр / Устройство Положение переключателя Заданные условия
      Ток, текущий из вспомогательной аккумуляторной батареи

      Питание включено (READY)

      (Переключатель положения фар и переключатель электродвигателя вентилятора установлены в положение HI, а обогреватель заднего стекла включен.)

      0 А или менее

      (ток из вспомогательной аккумуляторной батареи отсутствует)

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи

      Питание включено (READY)

      (Переключатель положения фар и переключатель электродвигателя вентилятора установлены в положение HI, а обогреватель заднего стекла включен.)

      		 13 - 15 В

    6. Выключите питание.


    NG

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора.

    2. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

      Результат
      Результат Перейти к
      Утечки охлаждающей жидкости не обнаружены. В расширительном бачке инвертора остается достаточное количество охлаждающей жидкости. А
      Утечки охлаждающей жидкости не обнаружены. Жидкость не остается в расширительном бачке инвертора. B
      Обнаружены утечки охлаждающей жидкости. C

      Tech Tips

      После устранения утечек и добавления охлаждающей жидкости выполните испытания Active Test "Activate the Water Pump" (включение насоса системы охлаждения) (испытание из раздела HV) и "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения) (испытание из раздела Engine), и убедитесь в отсутствии неисправностей.


    B

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, И ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

    А

  15. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что шланги охлаждающей жидкости не перегнуты и не засорены.


    NG

    УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ

    OK

  16. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Electric Cooling Fan.

    4. Выполните испытание Active Test "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Вентилятор системы охлаждения вращается. А
      Вентилятор системы охлаждения не вращается (для моделей с 2ZR-FXE). B
      Вентилятор системы охлаждения не вращается (для моделей с 5ZR-FXE). C

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с 2ZR-FXE) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с 5ZR-FXE) Click here

    А

  17. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЛИ ЛИ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ЖИДКОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. С помощью портативного диагностического прибора считайте значение "Ambient Temperature" (температура окружающего воздуха) из данных фиксированного набора параметров.

    4. Убедитесь, что значение "Ambient Temperature" из данных фиксированного набора параметров ниже температуры замерзания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение "Ambient Temperature" превышает температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы А
      Значение "Ambient Temperature" ниже температуры замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы B

      Tech Tips


      • Охлаждающая жидкость гибридной системы (SLLC) с концентрацией 30% замерзает при температуре -15°C (5°F), а с концентрацией 50% – при температуре -35°C (-31°F).

      • При замерзании охлаждающей жидкости гибридной системы в радиаторе гибридной системы или насосе системы охлаждения инвертора температура охлаждающей жидкости в преобразователе-инверторе в сборе возрастает из-за прекращения циркуляции охлаждающей жидкости. В результате может быть установлен DTC.

      • DTC устанавливается, если крыльчатка насоса системы охлаждения инвертора не может вращаться из-за замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      • Если DTC зарегистрирован вследствие замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, неисправность воспроизвести невозможно. Чтобы оценить, происходило или нет замерзание охлаждающей жидкости гибридной системы, следует сопоставить температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, данные об изменении состояния охлаждающей жидкости гибридной системы и температуру охлаждающего воздуха в момент регистрации DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    Click here

    А

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. Click here

  18. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003WQ2

      Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A003XVTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG1

      Отсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG1 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A003XYWE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG1
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      d1-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      d1-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    5. Подсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG1 к преобразователю-инвертору в сборе.

    6. Установите крышку инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003WQ2

      Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A003W0EE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG2

      Отсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG2 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A003W2GE10
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG2
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      c1-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      c1-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    5. Подсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG2 к преобразователю-инвертору в сборе.

    6. Установите крышку инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    Click here

    OK

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A003WINE26
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините все разъемы от ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-21 (NODD) - H3-6 (E1) Питание выключено 120-140 кОм

    3. Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  21. ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Замените охлаждающую жидкость гибридной системы охлаждающей жидкостью с концентрацией (температурой замерзания), соответствующей условиям эксплуатации автомобиля (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  22. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА


    1. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что DTC не сохранялись.

      OK
      Коды DTC не сохранялись.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАВЕРШЕНО

  23. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите преобразователь-инвертор в сборе.

    3. A003Z4GE01

      Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Номинальное значение
      Болт A
      T = 20 Н*м {204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}
      Болт B
      T = 10 Н*м {102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

      Note


      • Удостоверьтесь, что момент затяжки болта A составляет 16-24 Н*м (163-245 кгс*см, 12-18 фунт-сила-футов).

      • Удостоверьтесь, что момент затяжки болта B составляет 8-12 Н*м (82-122 кгс*см, 71-106 фунт-сила-дюймов).

    4. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля генератора.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    6. Подсоедините кабель генератора к гибридной трансмиссии в сборе.

    7. Установите преобразователь-инвертор в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  24. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель генератора.

    3. A003XONE05
      Обозначения на рисунке
      *1

      Кабель генератора

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *2 Заземление экрана
      *3

      Кабель генератора

      (со стороны гибридной трансмиссии в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      d1-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      d1-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

      Note

      Оберните выводы трехфазного кабеля переменного тока изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d1-1 (W) - d2-3 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      d1-2 (U) - d2-2 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      d1-3 (V) - d2-1 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      d1-1 (W) - d2-2 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      d1-2 (U) - d2-1 (V) Питание выключено 100 МОм или более
      d1-3 (V) - d2-3 (W) Питание выключено 100 МОм или более

    5. Установите кабель генератора.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  25. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003Z8N

      Убедитесь, что болты кабеля электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T = 10 Н*м {102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 8-12 Н*м (82-122 кгс*см, 71-106 фунт-сила-дюймов).

    3. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля электродвигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Подсоедините кабель электродвигателя к гибридной трансмиссии в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  26. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель электродвигателя.

    3. A003VIIE06
      Обозначения на рисунке
      *1

      Кабель электродвигателя

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *2 Заземление экрана
      *3

      Кабель электродвигателя

      (со стороны гибридной трансмиссии в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      c1-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      c1-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

      Note

      Оберните выводы трехфазного кабеля переменного тока изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c1-1 (W) - c2-1 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      c1-2 (U) - c2-3 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      c1-3 (V) - c2-2 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      c1-1 (W) - c2-3 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      c1-2 (U) - c2-2 (V) Питание выключено 100 МОм или более
      c1-3 (V) - c2-1 (W) Питание выключено 100 МОм или более

    5. Установите кабель электродвигателя.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  27. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT № 2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A62 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A003Z9NE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель IGCT № 2

      Извлеките предохранитель IGCT № 2 из распределительного блока моторного отсека в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A003WG4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе *2 Предохранитель IGCT № 2
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A62-1 (IGCT) или 2 (предохранитель IGCT № 2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    5. Установите предохранитель IGCT № 2.

    6. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  28. ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ.

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2)

  29. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DC/DC-S)


    1. Отсоедините разъем A62 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A003WMUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель DC/DC-S

      Извлеките предохранитель DC/DC-S из распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A003YE6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе *2 Предохранитель DC/DC-S
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A62-11 (S) или 2 (предохранитель DC/DC-S) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Установите предохранитель DC/DC-S.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  30. ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ.

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)

  31. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ IGCT, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT № 2)


    1. A003YYJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель IGCT
      *3 Предохранитель IGCT № 2
      *4 Реле IGCT

      Извлеките реле IGCT, предохранитель IGCT и предохранитель IGCT № 2 из распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. A003Z5HE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Реле IGCT

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле IGCT) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      5 (реле IGCT) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    3. Установите реле IGCT, предохранитель IGCT и предохранитель IGCT № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT)

  32. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2)

  33. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)

  34. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT)