УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВКА


  1. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ

    Note


    • Обязательно поддерживайте кондиционер в сборе при снятии, иначе могут быть повреждены кронштейны кондиционера в сборе.

    • Перед монтажем кондиционера в сборе освободитесь от статического электричества, прикоснувшись к кузову автомобиля, чтобы не повредить электрические устройства.


    1. A003VLX

      Временно закрепите кондиционер с помощью болта и гайки.

    2. Подсоедините сливной шланг охладителя, как показано на рисунке.

      Note

      Надежно подсоедините сливной шланг охладителя, чтобы не допустить появления утечек.

  2. УСТАНОВИТЕ УСИЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. Установите усиление панели приборов в сборе и закрепите его 5 болтами <A>.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите кондиционер в сборе и закрепите его 3 болтами <B>.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

      A003XXEE01

    3. Подсоедините разъемы к центральному блоку управления системы SRS, как показано на рисунке.

      Note

      При подключении разъемов подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

    4. Проверьте что водонепроницаемый лист, расположенный поверх центрального блока управления системы SRS, не загнут и не деформирован.

    5. Проверьте отсутствие люфта между установочными деталями центрального блока управления системы SRS.

    6. Введите в зацепление все зажимы.

    7. Подсоедините все разъемы.

    8. Вверните 2 болта и подсоедините 2 провода соединения с массой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
      A003V2DE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Разъем центрального блока управления системы SRS *2 Провод соединения с массой

    9. Для моделей с подогревателем PTC:


      1. Подсоедините 2 разъема.

    10. Установите кронштейн педали тормоза в сборе на усиление панели приборов и закрепите его болтом.

      Torque:
      24 Н*м  { 241 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК ЭБУ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установить блок интеграции ЭБУ с правой стороны и закрепить его 2 гайками и болтом.

    2. Подсоединить жгут проводов и ввести в зацепление зажим.

    3. Подсоединить все разъемы.

  4. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК ЭБУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите правый интегрированный блок ЭБУ и закрепите его гайкой.

    2. Заверните болт.

    3. Введите зажим в зацепление.

    4. Подсоедините все разъемы.

  5. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК ЭБУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите левый интегрированный блок ЭБУ и закрепите его болтом и гайкой.

    2. Подсоединить жгут проводов и ввести в зацепление зажим.

    3. Подсоединить все разъемы.

  6. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A003X4B

      Введите в зацепление захват, чтобы установить разъем, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации разъема.

    2. A003W7W

      Введите в зацепление захват, чтобы зафиксировать защелку разъема, как показано на рисунке.

    3. A003XGE

      Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации разъема.

    4. Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление 2 зажима.

    5. Установите распределительный блок панели приборов в сборе и закрепите его гайкой и болтом.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    6. Подсоедините все разъемы.

      Note

      Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

  7. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A003VSY

      Введите в зацепление захват, чтобы установить разъем, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации разъема.

    2. A003VPV

      Введите в зацепление захват, чтобы зафиксировать защелку разъема, как показано на рисунке.

    3. A003VXO

      Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации разъема.

    4. Установите распределительный блок панели приборов в сборе и закрепите его гайкой и болтом.

      Torque:
      8,6 Н*м  { 88 кгс*см, 76 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините все разъемы.

      Note

      Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

  8. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ СОЕДИНЕНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С КОЖУХОМ


    1. Введите в зацепление направляющую.

    2. Установите центральную скобу соединения панели приборов с кожухом, закрепив ее 2 болтами.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  9. УСТАНОВИТЕ НИЖНЕЕ СОПЛО ОТТАИВАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 6 захватов.

    2. Установите нижнее сопло оттаивателя и закрепите его 2 фиксаторами.

  10. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД № 2 СОЕДИНЕНИЯ ОТОПИТЕЛЯ И ВОЗДУХОВОДА С ДЕФЛЕКТОРОМ


    1. Установите воздуховод № 2 соединения отопителя и воздуховода с дефлектором и закрепите его 3 фиксаторами.

  11. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1


    1. Установите задний воздуховод № 1 и введите в зацепление 2 захвата.

  12. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 2


    1. Установите задний воздуховод № 2 и введите в зацепление 2 захвата.

  13. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2 В СБОРЕ


    1. Заверните винт.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите скобу панели приборов № 2 и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Введите в зацепление все зажимы.

    4. Вверните болт и подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  14. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ


    1. Заверните винт.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите скобу панели приборов № 1 и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Введите в зацепление все зажимы.

    4. Вверните болт и подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  15. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. Установите центральное крепление панели приборов и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  16. УСТАНОВИТЕ РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. Установите реле стеклоочистителя ветрового стекла в сборе и закрепите его болтом.

    2. Подсоедините разъем.

  17. УСТАНОВИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ


    1. Установите кондиционер и закрепите его с помощью болта и гайки.

      Torque:
      Болт
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      Гайка
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A003YG6E01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления № 2 в сборе и промежуточном валу рулевого управления, чтобы подсоединить промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе к промежуточному валу рулевого управления.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Закрепите рулевую колонку в сборе болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Болт
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      Гайка
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините зажимы жгута проводов к рулевой колонке в сборе.

    3. Сцепите 2 зажима жгута проводов.

    4. Подсоедините разъем к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

    5. A003WZLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг блокировки
      *2 Замок рычага блокировки

      Подсоедините разъем к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, верните рычаг блокировки в исходное положение, и надежно установите на место замок рычага блокировки, как показано на рисунке.

  20. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Закрепите рулевую колонку в сборе болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Болт
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      Гайка
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините зажимы жгута проводов к рулевой колонке в сборе.

    3. Сцепите 2 зажима жгута проводов.

  21. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ


    1. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

    2. Расправьте напольный коврик.

  22. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД № 1 В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Закрепите 2 захвата и установите задний воздуховод № 1 в сборе.

  23. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Закрепите 2 захвата и установите задний воздуховод № 2 в сборе.

  24. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА В СБОРЕ С ВИТЫМ КАБЕЛЕМ

    Note


    • Не заменяйте витой кабель, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и выключатель питания находится в положении (IG).

    • Не поворачивайте витой кабель без рулевого колеса, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и выключатель питания находится в положении (IG).

    • При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.

    • Не снимайте датчик положения рулевого колеса с витого кабеля.


    1. С помощью плоскогубцев расширьте зажим.

    2. Удерживая зажим в расширенном состоянии, установите переключатель указателей поворота в сборе с витым кабелем и введите в зацепление захват.

    3. Верните зажим в первоначальное положение.

    4. Подсоедините разъемы к переключателю указателей поворота в сборе с витым кабелем.

  25. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

    Note

    При установке кожуха рулевой колонки в неправильном порядке сборка кожуха рулевой колонки может оказаться невозможной.


    1. A003XIV

      Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить кожух рулевой колонки (с верхней стороны).

    2. A003WUH

      Присоедините 4 фиксатора и 2 направляющих к кожуху рулевой колонки (с верхней стороны).

    3. A003ZVR

      Введите в зацепление 4 захвата, чтобы закрепить кожух рулевой колонки (с нижней стороны).

    4. A003XDK

      Введите в зацепление 2 захвата.

      Tech Tips

      Разведите захваты и надавите на поверхность вблизи захватов, чтобы ввести их в зацепление.

    5. A003ZEW

      Заверните 2 винта.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

  26. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Заверните гайку на кронштейне педали тормоза в сборе.

    2. Установите кронштейн педали тормоза в сборе и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Введите зажим в зацепление.

    4. Установите кронштейн педали тормоза в сборе на усиление панели приборов и закрепите его болтом.

      Torque:
      24 Н*м  { 241 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ ШТОКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на штифт штока и установочное отверстие кронштейна педали тормоза в сборе.

    2. Установите штифт штока и новый фиксатор, чтобы подсоединить вилку штока к кронштейну педали тормоза в сборе.

  28. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите стяжную пружину педали тормоза между кронштейном педали тормоза в сборе и штифтом штока.

  29. УСТАНОВИТЕ МОНТАЖНЫЙ ПЕРЕХОДНИК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ

  30. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. A003XM8

      Вставьте выключатель стоп-сигналов в сборе до упора, чтобы его шток коснулся педали.

      Note

      При установке выключателя стоп-сигналов в сборе удерживайте педаль тормоза так, чтобы она не была нажата.

    2. A003W42

      Для установки поверните выключатель стоп-сигналов в сборе на четверть оборота по часовой стрелке.

      Torque:
      1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов, или менее }

      Note

      При установке выключателя стоп-сигналов в сборе удерживайте педаль тормоза так, чтобы она не была нажата.

    3. Подсоедините разъем.

    4. Проверьте выступание штока.

      Выступание штока
      1,5 - 2,5 мм (0,0591 - 0,0984 дюйма)

      Если выступание не соответствует указанному значению, отрегулируйте его.

      Note

      Не нажимайте педаль тормоза.

  31. УСТАНОВИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините 3 разъема к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

    3. A003WZLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг блокировки
      *2 Замок рычага блокировки

      Подсоедините разъем к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, верните рычаг блокировки в исходное положение, и надежно установите на место замок рычага блокировки, как показано на рисунке.

  32. УСТАНОВИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините 3 разъема к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

    3. A003V1YE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг блокировки
      *2 Замок рычага блокировки

      Подсоедините разъем к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, верните рычаг блокировки в исходное положение, и надежно установите на место замок рычага блокировки, как показано на рисунке.

  33. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  34. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить выходной патрубок отопителя.

  35. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить входной патрубок отопителя.

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки и обвязки системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

      Note


      • Не допускайте налипания грязи и инородных частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки низкого давления.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления в сборе.

      Note


      • Не допускайте налипания грязи и инородных частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. Установите трубку низкого давления в сборе.

    5. A003YVH

      Передвиньте Г-образный соединитель в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

    6. Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие и затяните болт.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  38. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Закрепите патрубок бачка в сборе 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  39. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с противообледенителем стеклоочистителя:

      Установите жгут проводов и введите в зацепление 3 зажима.

    3. Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

  40. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите правый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  41. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Введите в зацепление захват и направляющую, чтобы установить брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

  42. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.

  43. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков (см. стр. Click here).

  44. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  45. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВИТОГО КАБЕЛЯ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ

    Note

    Не выполняйте регулировку витого кабеля, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и питание включено (IG).


    1. Убедитесь, что питание выключено.

    2. Убедитесь, что отсоединен провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. A003W6Z

      Медленно поворачивайте рукой узел витого кабеля против часовой стрелки до упора.

      Note

      Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.

    4. A003WHOE02
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей без подогревателя рулевого колеса
      *B Для моделей с подогревателем рулевого колеса
      *C Тип A
      *D Тип B
      *1 Метка совмещения

      После этого поверните витой кабель по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота для совмещения меток.

      Note

      Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.

      Tech Tips

      Витой кабель сможет вращаться примерно на 2,5 оборота влево и вправо относительно центра.

  46. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ


    1. A003Z6ZE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Установите рулевое колесо в сборе, совместив метки на рулевом колесе и главном валу рулевого управления.

    2. Заверните установочную гайку рулевого колеса в сборе.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините разъемы к витому кабелю и рулевому колесу в сборе.

  47. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

  48. УСТАНОВИТЕ КНОПКУ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  49. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

    (См. стр. Click here)

  50. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. A003ZK5E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия B

      Долейте охлаждающую жидкость до отметки "B" расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Охлаждающая жидкость двигателя

      Для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов:

      6,9 литра (7,3 кварты США, 6,1 английской кварты)

      Для моделей без системы рециркуляции тепла отработавших газов:

      6,5 литра (6,9 кварты США, 5,7 английской кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    3. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    5. Установите крышку расширительного бачка.

    6. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите отопитель в режим максимального обогрева.

      • Установите низкую частоту вращения вентилятора.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут. (●1)

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      2. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки "LOW", долейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW". (●2)

      3. Повторяйте операции (●1) - (●2) до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора не окажется выше отметки "LOW".

    7. A003ZK5E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full
      *2 Линия Low

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "full" расширительного бачка.

  51. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      A003ZARE09
      Номинальный заправочный объем хладагента
      470 г (16,6 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      • Приведенный выше график представлен только для справки. Эта модель автомобиля не оборудована смотровым окном.

      • По возможности, избегайте использования манометрического коллектора или установки по восстановлению и регенерации хладагента, предназначенной для автомобилей, работающих на стандартном компрессорном масле (ND-OIL 8 или аналогичном). В случае использования любого из этих устройств стандартное компрессорное масло, оставшееся в оборудовании, попадет в систему кондиционирования автомобиля, вызывая ухудшение показателей по электрической изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора допускается повторное использование коллектора, бывшего в употреблении не более 3 раз.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  52. ПРОГРЕЙТЕ КОМПРЕССОР


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  53. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Зажигание выключено.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (3,9–5,9 кгс/см2, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A003W8IE40
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *a Проверьте, нет ли утечек

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

    4. A003XEEE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

    6. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

      Tech Tips

      При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

  54. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя)

    CAUTION:

    Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите крышку расширительного бачка.

    2. A003VSX

      Заполните расширительный бачок радиатора охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Прогрейте двигатель.

    5. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 108 кПа (1,1 кгс/см2, 16 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает. В случае падения давления проверьте шланги, радиатор, приемную трубу в сборе и шланг отопителя, которые находятся рядом, а также насос системы охлаждения двигателя на наличие утечек. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    6. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    7. Установите крышку расширительного бачка.

  55. ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ

    (см. стр. Click here)