КОНДЕНСАТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе на радиатор гибридной системы в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
    2. A003XDN

      Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе.

      Tech Tips

      В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла.

      Объем
      40 куб. см (1,35 жидк. унции)
      Компрессорное масло
      ND-11 или аналогичное

      Note

      Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

  2. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА № 2


    1. Установите кожух вентилятора № 2 и закрепите его 2 болтами и 2 захватами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 1


    1. A003YRXE01

      Установите кронштейн инвертора № 1 и предварительно закрепите его 3 болтами.

    2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      14 Н*м  { 138 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1


    1. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить шланг системы охлаждения инвертора № 1.

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5


    1. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить шланг системы охлаждения инвертора № 5.

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

      Note


      • Не допускайте налипания грязи и инородных частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. С помощью болта установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе к конденсатору системы кондиционирования в сборе.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА


    1. Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность шлангового соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления на выходе компрессора.

      Note


      • Не допускайте налипания грязи и инородных частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. Установите трубопровод высокого давления на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  8. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАМКА КАПОТА В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн замка капота в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 на кронштейн замка капота и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ


    1. Установите высокочастотный звуковой сигнал в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 195 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем.

  10. УСТАНОВИТЕ НИЗКОЧАСТОТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ


    1. Установите низкочастотный звуковой сигнал и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 195 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем.

  11. УСТАНОВИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. A003Z27E01

      Установите фиксатор впускного трубопровода холодного воздуха и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      6,2 Н*м  { 63 кгс*см, 55 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При установке фиксатор впускного трубопровода холодного воздуха затягивайте болты в порядке указанном на рисунке.

  12. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей без выключателя освещения проема капота двигателя)


    1. A003ZO9

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и болтом замка капота.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Установите новый колпачок гайки замка капота.

  13. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей с выключателем освещения проема капота двигателя)


    1. A003VB1

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и болтом замка капота.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Установите новый колпачок гайки замка капота.

    5. Подсоедините зажим.

    6. Подсоедините разъем.

  14. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)


    1. A003XDOE01

      Затяните 3 болта на датчике радара миллиметрового диапазона в сборе.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    2. Подсоедините разъем.

  15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  17. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ ПЛАСТИНУ ПАНЕЛИ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3


    1. Установите верхнюю пластину панели заднего пола № 3 и введите в зацепление 4 захвата и 2 направляющих.

  18. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. Введите в зацепление 6 направляющих.

    2. Установите правую напольную коробку полки багажного отделения и закрепите ее фиксатором.

  19. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3


    1. Установите панель заднего пола № 3.

  20. УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. Установите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

  21. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 2


    1. Установите панель заднего пола № 2.

  22. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      A003ZARE09
      Номинальный заправочный объем хладагента
      470 г (16,6 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      • Приведенный выше график представлен только для справки. Эта модель автомобиля не оборудована смотровым окном.

      • По возможности, избегайте использования манометрического коллектора или установки по восстановлению и регенерации хладагента, предназначенной для автомобилей, работающих на стандартном компрессорном масле (ND-OIL 8 или аналогичном). В случае использования любого из этих устройств стандартное компрессорное масло, оставшееся в оборудовании, попадет в систему кондиционирования автомобиля, вызывая ухудшение показателей по электрической изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора допускается повторное использование коллектора, бывшего в употреблении не более 3 раз.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  23. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Если автомобиль начнет двигаться с воздухом в системе охлаждения инвертора, система может выйти из строя, и могут быть зарегистрированы следующие коды DTC.

      № DTC Неисправность
      P0A01-726 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя
      P0A04-725 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя
      P0A08-264 Цепь состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A78-284 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A78-286 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-322 Характеристики инвертора генератора
      P0A7A-324 Характеристики инвертора генератора
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-553 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A94-557 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AEE-277 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A"
      P0AF1-276 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0BCD-315 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0BD0-314 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0C39-626 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C3C-625 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C3E-628 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C41-627 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

    1. A003W8W

      Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до линии максимального уровня.

      Объем охлаждающей жидкости
      2,1 л (2,2 кварты США, 1,8 англ. кварты)

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

      4. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке вблизи отметки FULL, чтобы компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Включите питание (READY). [*1]

      2. Установите выключатель зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ) и долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL, поскольку уровень охлаждающей жидкости при отборе воздуха падает. [*2]

        Note


        • Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание.

        • Не работайте с компонентами в моторном отсеке, когда автомобиль находится в состоянии готовности, так как двигатель работает в прерывистом режиме.

      3. Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    4. После полного удаления воздуха из системы охлаждения затяните пробку расширительного бачка.

    5. A003W8W

      Добавьте охлаждающую жидкость до линии максимального уровня на расширительном бачке.

  24. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)


    1. Снимите крышку расширительного бачка.

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

    2. A003V28

      Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. С помощью этого приспособления создайте давление 122 кПа (1,2 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление падает, проверьте, нет ли утечек в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения инвертора, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в блоке с главной передачей.

    4. Установите на место крышку расширительного бачка.

  25. ПРОГРЕЙТЕ КОМПРЕССОР


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  26. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Зажигание выключено.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (3,9–5,9 кгс/см2, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A003W8IE40
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *a Проверьте, нет ли утечек

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

    4. A003XEEE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

    6. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

      Tech Tips

      При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

  27. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  28. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    A003YWHE01
    Обозначения на рисунке
    *a Приблизительно 10 м
    *b Приблизительно 14 м

    CAUTION:

    Информация о воздействии радиочастотного излучения:


    • Во время регулировки этого оборудования необходимо постоянно сохранять расстояние не менее 20 см (7,87 дюйма) между радиатором (антенной) и телом человека.

    • Вблизи передатчика не должны работать другие передатчики и не должны быть расположены другие антенны.

    Note


    • Производите измерения на ровной поверхности.

    • Проверьте, чтобы перед автомобилем на участке площадью 10 м (32,8 фута) x 14 м (45,9 фута) не было крупных металлических предметов. Желательно, чтобы крупные металлические предметы вообще отсутствовали в области, окружающей автомобиль.


    1. Перед регулировкой диаграммы направленности радара выполните следующие действия.


      1. Проверьте давление в шинах и измените его, если необходимо.

      2. Освободите автомобиль от лишнего груза (багаж, тяжелые предметы и пр.).

      3. Снимите крышку кронштейна радиатора (см. стр. Click here).

    2. A003W30E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уровень

      Проверьте и отрегулируйте положение датчика радара по вертикали.


      1. Удалите с подставки датчика радара грязь, масло и посторонние частицы.

      2. Поместите уровень на подставку датчика радара.

      3. A003VRLE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Передняя сторона автомобиля
        *2 Левая сторона
        *3 Уровень
        *4 Воздушный пузырек
        *5 Болт A

        Убедитесь, что пузырьки воздуха уровня находятся в области, ограниченной красной рамкой.

        OK
        Пузырьки воздуха уровня находятся в красной рамке.

        Если пузырек находится вне красной рамки, с помощью отвертки отрегулируйте положение болта A так, чтобы пузырек воздуха находился в области, ограниченной красной рамкой.

        Tech Tips


        • Регулируемый диапазон в пределах красной рамки уровня составляет +/- 0,2°.

        • Целевой угол составляет +0,2° (0,2° вверх).

          Регулировка
          Направление регулировки Порядок регулировки Угол регулировки
          Регулировка положения по вертикали Вверх: Вращайте отвертку в отрицательную (-) сторону Один оборот отвертки соответствует повороту на угол приблизительно 0,12°.
          Вниз: Вращайте отвертку в положительную (+) сторону
    3. A003W7UE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик радара миллиметрового диапазона

      Отрегулируйте высоту отражателя.


      1. Отрегулируйте положение отражателя SST так, чтобы центр отражателя находился на одной высоте с датчиком радара миллиметрового диапазона или центром эмблемы.

        SST
        09870-60000   ( 09870-60010 )
        09870-60040

        Tech Tips

        Подготовьте веревку длиной 10 м (32,8 фута), веревку с грузом заостренной формы (свинцовый отвес) и рулетку длиной 5 м (16,4 фута).

    4. A003VZ3E01

      Установите отражатель.


      1. Подвесьте веревку (с грузом) так, чтобы она проходила через центр задней эмблемы автомобиля. Отметьте на земле заднюю центральную точку автомобиля. Повторите процедуру с передней стороны автомобиля.

      2. A003YKUE01
        Обозначения на рисунке
        *a Отрегулируйте положение центральной оси, перемещая веревку вправо-влево
        *b Протяните веревку через центральную метку спереди

        Закрепите один конец веревки длиной 10 м (32,8 фута) в задней центральной точке автомобиля. Протяните веревку через переднюю центральную точку автомобиля до отметки 5 м (16,4 фута) относительно этой точки, как показано на рисунке. Отметьте точку на расстоянии 5 м (16,4 фута).

      3. Поместите отражатель (SST) в отмеченное положение.

        Note

        Выполните эту операцию с максимальной точностью.

        A003WAUE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Точка размещения отражателя *2 Положение датчика радара миллиметрового диапазона

    5. Проверьте оптическую ось радара.

      Tech Tips

      Если во время выполнения описанной процедуры появится экран, указывающий на ошибку, повторите процедуру, начиная с шага *1.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Включите питание портативного диагностического прибора и включите главный выключатель круиз-контроля.

      4. Выберите пункт "Auto" на экране портативного диагностического прибора.*1

      5. Выберите в окне пункт "Radar Cruise" (Радарная система круиз-контроля).

      6. Откройте окно "Utility" (служебные функции).

      7. Откройте окно "Beam Axis Adjustment" (Регулировка оптической оси).

      8. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выберите "Next".

        CAUTION:

        Не подходите к датчику радара ближе чем на 20 см (7,87 дюйма).

        Note


        • Перед нажатием кнопки Next включите главный выключатель круиз-контроля.

        • Убедитесь в том, что на расстоянии ближе 20 см (7,87 дюйма) от датчика радара никто не стоит.

      9. Проверьте следующие значения на экране данных об отклонении в радарной системе круиз-контроля.

        Note

        В режиме регулировки оптической оси портативного диагностического прибора фактические ориентация и угол датчика радара могут отличаться от данных диагностического прибора. В этом случае расхождение отображается на мультиинформационном дисплее щитка приборов.


        1. Убедитесь в том, что расстояние составляет примерно 5 м (16,4 фута).

          Tech Tips


          • Отображается величина между 0,0 м (0,0 фута) и 6,3 м (20,7 фута).

          • С расстояния 0,0 м (0,0 футов) датчик не сможет обнаружить мишень. Снова убедитесь в том, что в заданной зоне спереди автомобиля нет металлических предметов (см. примечание в начале рассматриваемой процедуры регулировки).

        2. Проверьте, чтобы расстояние от левой/правой стороны было в пределах 0,0 м (0,0 фута) - 6,3 м (20,7 фута).

          Tech Tips

          С расстояния 0,0 м (0,0 футов) датчик не сможет обнаружить мишень. Снова убедитесь в том, что в заданной зоне спереди автомобиля нет металлических предметов (см. примечание в начале рассматриваемой процедуры регулировки).

    6. Проверьте и отрегулируйте направление датчика радара по горизонтали.


      1. Проверьте, чтобы отклонение оптической оси радара составило 0°.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        0° (и влево, и вправо)

        Если направление оптической оси не соответствует требованиям, с помощью отвертки отрегулируйте положение болта B так, чтобы отклонение оптической оси радара составило 0°.

      2. A003XB4E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Болт B

        На основе измеренного отклонения оптической оси с помощью отвертки отрегулируйте положение болта B, чтобы установить датчик радара миллиметрового диапазона в надлежащее положение по горизонтали.

        Регулировка
        Направление регулировки Порядок регулировки Угол регулировки
        Регулировка положения по горизонтали Вправо: Вращайте отвертку в положительную (+) сторону. Один оборот отвертки соответствует повороту на угол приблизительно 0,07°.
        Влево: Вращайте отвертку в отрицательную (-) сторону.

        Tech Tips

        Если значение не изменится на 0°, возможно, что датчик направлен на какой-либо другой объект. Проверьте, чтобы поблизости не было других отражающих материалов.

      3. Нажмите "Next". Параметры датчика радара автоматически сбрасываются.

        Tech Tips

        В течение не менее 10 с будет звучать зуммер.

      4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    7. Снова проверьте и отрегулируйте положение датчика радара по вертикали.


      1. A003W30E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Уровень

        Поместите уровень на подставку датчика радара.

      2. A003VRLE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Передняя сторона автомобиля
        *2 Левая сторона
        *3 Уровень
        *4 Воздушный пузырек
        *5 Болт A

        Убедитесь, что пузырьки воздуха уровня находятся в области, ограниченной красной рамкой.

        OK
        Пузырьки воздуха уровня находятся в красной рамке.

        Если пузырек находится вне красной рамки, с помощью отвертки отрегулируйте положение болта A так, чтобы пузырек воздуха уровня находился в области, ограниченной красной рамкой.

        Tech Tips


        • Регулируемый диапазон в пределах красной рамки составляет +/- 0,2°.

        • Целевой угол составляет +0,2° (0,2° вверх).

          Регулировка
          Направление регулировки Порядок регулировки Угол регулировки
          Регулировка положения по вертикали Вверх: Вращайте отвертку в отрицательную (-) сторону Один оборот отвертки соответствует повороту на угол приблизительно 0,12°.
          Вниз: Вращайте отвертку в положительную (+) сторону

    8. После регулировки диаграммы направленности радара верните автомобиль в исходное состояние.


      1. Верните на место груз (багаж, тяжелые предметы и пр.), если он был удален из автомобиля.

      2. Установите крышку кронштейна радиатора (см. стр. Click here).