СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B14A2

Код DTC	Наименование DTC
B14A2	Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) устанавливается с верхней стороны панели приборов. Он определяет освещенность окружающей среды и используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) меняется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность, тем больше выходное напряжение. По мере снижения интенсивности напряжение падает. Блок управления системой кондиционирования регистрирует изменения выходного напряжения датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B14A2	Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя	Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) Жгут проводов или разъем между датчиком автоматического управления освещением (датчиком солнечной радиации) и блоком управления системой кондиционирования Жгут проводов или разъем между датчиком автоматического управления освещением (датчиком солнечной радиации) и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если одновременно с прочими DTC выводится DTC B1244, сначала выполните диагностику для DTC B1244 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Solar Sensor (D side)	Показания датчика солнечной радиации со стороны водителя / Мин.: 0 Макс.: 255	Сигнал датчика солнечной радиации со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности	-

OK
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат

Результат	Следующий шаг
NG	А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	B
ОК (при поиске неисправностей по DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику автоматического управления освещением (датчику солнечной радиации))

Отсоедините разъем I1 датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
I1-6 (CLTB) - I1-3 (CLTE)	Зажигание выключено	Менее 1 В
I1-6 (CLTB) - I1-3 (CLTE)	Зажигание включено (IG)	11-14 В

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем H85 блока управления системой кондиционирования.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
H85-33 (TSD) - I1-1 (TSL)*1	Всегда	Менее 1 Ом
H85-33 (TSD) - I1-2 (TSR)*2	Всегда	Менее 1 Ом
H85-33 (TSD) - масса	Всегда	10 кОм или более

*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации))

Снимите датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации).

Вновь подсоедините разъем I1 датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации).
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
I1-1 (TSL) - I1-3 (CLTE)*1	Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
I1-1 (TSL) - I1-3 (CLTE)*1	Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В
I1-2 (TSR) - I1-3 (CLTE)*2	Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
I1-2 (TSR) - I1-3 (CLTE)*2	Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В

Note

Выше описан порядок выполнения подключения при использовании цифрового диагностического прибора - такого, как электрический портативный диагностический прибор TOYOTA. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините отрицательный (-) вывод прибора к контакту 1*1 или 2*2, а положительный (+) вывод – к контакту 3 датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации).
При использовании аккумуляторной батареи во время проверки не приближайте друг к другу положительный (+) и отрицательный (-) щупы диагностического прибора, иначе может произойти короткое замыкание.