СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0505

Код DTC Наименование DTC
P0505 Неисправность системы регулирования холостых оборотов

ОПИСАНИЕ

Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу регулируется электронной системой управления дроссельной заслонкой. Электронная система управления дроссельной заслонкой состоит из: 1) корпуса дроссельной заслонки одноклапанного типа; 2) электродвигателя привода дроссельной заслонки, приводящего в движение дроссельную заслонку; 3) датчика положения дроссельной заслонки, определяющего угол поворота дроссельной заслонки; 4) датчика положения педали акселератора, определяющего положение педали акселератора; 5) ECM, управляющего электронной системой управления дроссельной заслонкой. На основании заданной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу ECM управляет двигателем привода дроссельной заслонки для обеспечения надлежащего угла поворота дроссельной заслонки.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0505 Частота вращения коленчатого вала на холостых оборотах значительно отличается от заданной (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

  • Система забора воздуха

  • Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует частоту вращения коленчатого вала и расход воздуха при работе двигателя на холостом ходу для выполнения испытания Idle Speed Control (ISC) (управление при работе двигателя на холостом ходу). ECM определяет, что система ISC неисправна, если выполняется следующее условие:


A003V66E13

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Электронная система управления дроссельной заслонкой
Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения коленчатого вала

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик скорости автомобиля
Продолжительность работы Один раз в течение одной поездки
Работа лампы MIL 2 поездки

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполняются оба описанных ниже условия A и B -
A. Повторяемость одновременного выполнения условий (a) и (b) не менее 5 раз
(a) Частота вращения коленчатого вала двигателя - заданная частота вращения коленчатого вала двигателя

Менее -100 об/мин, но более 150 об/мин (система кондиционирования и NSW в выключенном состоянии)

Менее -100 об/мин, но более 200 об/мин (система кондиционирования или NSW во включенном состоянии)
(b) Состояние автомобиля Остановлен после движения со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час) или выше
B. Выполняется любое из следующих условий (c) или (d)
(c) Значение параметра настройки расхода IAC Нижний или верхний предел
(d) Величина изменения значения параметра настройки расхода IAC превышает пороговый уровень

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A003V7CE04

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

  3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

  4. Удостоверьтесь, что температура охлаждающей жидкости не выше 25°C (77°F) [A].

  5. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  6. Выключите питание и подождите 30 с.

  7. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

  8. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

  9. Запустите двигатель и двигайтесь на автомобиле, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 70°C (158°F) [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tech Tips

    Если температура охлаждающей жидкости не ниже 40°C (104°F), двигатель может остановиться на холостом ходу.

  10. Остановите автомобиле (0 км/час (0 миль в час)) на 5 секунд или более [C].

  11. Разгоните автомобиль до 10 км/час (6,25 миль в час) или выше на 10 секунд или более [C].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tech Tips


    • При разгоне автомобиля нажимайте педаль акселератора с повышенным усилием по сравнению с обычным запуском двигателя.


    • Во время разгона двигатель может заглохнуть. Однако это не должно сказаться на результатах поездки.

  12. Остановите автомобиле (0 км/час (0 миль в час)) на 5 секунд или более [Е].

  13. Повторите шаги [D] и [E] не менее 5 раз.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC [F].

  15. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  16. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  17. Введите DTC: P0505.

  18. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    UNKNOWN

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки окажется состояние INCOMPLETE (неполная информация) или UNKNOWN (неизвестная информация), повторно выполните шаги [D] и [E] не менее 5 раз.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Код DTC P0505 также может быть зарегистрирован при выполнении следующих условий:


    1. Наложение напольного коврика на педаль акселератора, при котором педаль акселератора немного нажата, что приводит к незначительному открыванию дроссельной заслонки.

    2. Педаль акселератора не полностью отпущена.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • См. описание режимов "Data List / Active Test" [Engine Speed и ISC Learning Value] (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0505)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0505 выводится А
      DTC P0505 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0505, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Проверьте соединения шланга системы принудительной вентиляции картера.

      OK
      Шланг системы принудительной вентиляции картера подсоединен правильно и не поврежден.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      В системе впуска нет утечек.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    OK

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    5. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / All Data / Throttle Idle Position and MAP.

    7. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте и значение MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Note


      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

      OK
      MAP изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, когда параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ) в Data List.
      Номинальное значение/Номинальный режим
      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)
      Шаг 0 Шаг 0-30

      MAP

      (Data List)

      		 (клапан РОГ полностью закрыт) Значение MAP не менее чем на +10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

      Tech Tips


      • Если при выполнении испытания в режиме Active Test значение MAP возрастает незначительно, может быть неисправен клапан РОГ.

      • Даже если клапан РОГ неисправен, при выполнении испытания с режиме Active Test может наблюдаться неравномерный холостой ход или возрастание значения MAP. Однако величина, на которую возрастает значение MAP, может быть меньше нормальной.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение за пределами номинального диапазона А
      Значение в пределах допустимого диапазона B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Снимите клапан РОГ в сборе (см. стр. Click here).

    2. Проверьте, не заедает ли клапан РОГ в открытом состоянии.

      OK
      Клапан РОГ плотно закрыт.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Убедитесь в отсутствии загрязнений между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой, а затем удостоверьтесь, что дроссельная заслонка перемещается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними частицами и движется плавно.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0505 выводится А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here