СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0401

Код DTC Наименование DTC
P0401 Недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

ECM регулирует объем отработавших газов, направляемых в камеры сгорания двигателя, в соответствии с условиями движения и тем самым снижает температуру сгорания и уменьшает выбросы NOx. ECM контролирует сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры охлаждающей жидкости, электрической нагрузки и скорости автомобиля. Когда выполняются условия разрешения работы РОГ, ECM линейно регулирует открывание клапана РОГ посредством сигналов, передаваемых в шаговый электродвигатель РОГ.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0401

При открывании и закрывании клапана РОГ во время отсечки топлива давление во впускном коллекторе изменяется мало.

(логика диагностирования за 2 поездки).

  • Клапан РОГ в сборе

  • Канал рециркуляции отработавших газов

  • Труба РОГ с охладителем в сборе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • Система забора воздуха

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует давление во впускном коллекторе, открывая и закрывая клапан РОГ во время прекращения подачи топлива. Если сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе не меняется, ECM рассматривает это как неисправность клапана РОГ, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Клапан РОГ в сборе, датчик абсолютного давления в коллекторе
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик скорости автомобиля
Продолжительность работы Один раз в течение одной поездки

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Частота вращения коленчатого вала двигателя 950 - 1600 об/мин
Скорость движения автомобиля 20 км/час (12,4 мили в час) или более
Температура воздуха на впуске Не менее -10°C (14°F)

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Изменение давления в коллекторе Менее 1,0 кПа (7,5 мм рт. ст.)
Частота вращения коленчатого вала двигателя 1050 об/мин

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A003XCDE02

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

  3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите 30 с.

  5. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

  7. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [A].

    Tech Tips

    Система кондиционирования и все вспомогательные устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P.

  8. Разгоните автомобиль до скорости не менее 60 км/час (37 миль в час), удерживая педаль акселератора нажатой в течение не менее 10 с [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  9. Дайте двигателю не менее 30 с поработать на холостом ходу [C].

  10. Разгоните автомобиль до 60 км/час (37 миль в час), установив рычаг переключения передач в положение B [D].

  11. Выполните операцию отсечки топлива в течение не менее 5 с при полностью отпущенной педали акселератора [E].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tech Tips

    Когда производится отсечка топлива, параметр "Idle Fuel Cut" в Data List имеет значение ON (ВКЛ).

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC [F].

  13. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  15. Введите DTC: P0401.

  16. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    UNKNOWN

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом анализа кодов DTC является состояние INCOMPLETE (неполная информация) или UNKNOWN (неизвестная информация), повторно выполните шаги [D] и [E].

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • С помощью испытания "Control the EGR Step Position" режима Active Test можно проверить работу клапана РОГ.

  • Если клапан РОГ исправен и открывается в режиме Active Test, значение параметра Data List изменятся, как показано ниже.

    Параметры из Data List Изменения в Data List, когда при регулировании положения шагового электродвигателя РОГ в режиме Active Test количество шагов увеличивается
    MAP Давление повышается

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P0401)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0401 выводится А
      DTC P0401 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0401, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    5. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / All Data / Throttle Idle Position and MAP.

    7. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте и значение MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Note


      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

      OK
      MAP изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, когда параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ) в Data List.
      Номинальное значение / Номинальный режим
      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)
      Шаг 0 Шаг 0-30

      MAP

      (Data List)

      		 (клапан РОГ полностью закрыт) Значение MAP не менее чем на +10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

      Tech Tips


      • Если при выполнении испытания в режиме Active Test значение MAP возрастает незначительно, может быть неисправен клапан РОГ.

      • Даже если клапан РОГ неисправен, при выполнении испытания с режиме Active Test может наблюдаться неравномерный холостой ход или возрастание значения MAP. Однако величина, на которую возрастает значение MAP, может быть меньше нормальной.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Проверьте, не засорен ли клапан РОГ отложениями.

    2. Проверьте, закрыт ли клапан РОГ.

      OK
      Клапан РОГ закрыт, и отложения отсутствуют.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение за пределами номинального диапазона А
      Значение в пределах допустимого диапазона B

    B

    УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ) Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Замените клапан РОГ в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ)

    A003W4N

    1. Проверьте все соединения на наличие утечек отработавших газов.

    2. Проверьте трубопроводы между впускным коллектором и клапаном РОГ в сборе на наличие трещин, повреждений и засорений.

    3. Для этой проверки может потребоваться снять узлы.

    4. Проверьте, нет ли отложений нагара в клапане РОГ или трубопроводах.

      OK
      Нагар отсутствует.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

  6. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (МЕЖДУ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И КЛАПАНОМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)

    A003XVE

    1. Проверьте все соединения на наличие утечек отработавших газов.

    2. Проверьте трубопроводы между выпускным коллектором в сборе и клапаном РОГ в сборе на наличие трещин, повреждений и засорений.

    3. Для этой проверки может потребоваться снять узлы.

    4. Проверьте, нет ли отложений нагара в клапане РОГ или трубопроводах.

      OK
      Нагар отсутствует.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБУ РОГ С ОХЛАДИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Проверьте трубу РОГ с охладителем в сборе на наличие засорений.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВМЕСТЕ С ПАТРУБКОМ ОХЛАДИТЕЛЯ Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

    5. Считайте значение MAP.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Положение переключателя Информация на дисплее прибора
      Питание включено (IG) 80 - 110 кПа (600 - 825 мм рт.ст.)

    6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    7. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Idle Position и MAP.

    9. Убедитесь, что выбран параметр Throttle Idle Position (Положение дроссельной заслонки на холостом ходу) и проверьте режим холостых оборотов и значения абсолютного давления в коллекторе (MAP) на холостом ходу, выключив кондиционер и все вспомогательные устройства и переведя рычаг переключения передач в положение N или Р.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние двигателя Информация на дисплее прибора
      Холостой ход 20-40 кПа (150-300 мм рт. ст.)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    OK

  10. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите 30 с.

    6. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending.

    8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC: P0401.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Информация на дисплее прибора Описание
      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально
      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы
      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
      UNKNOWN

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ