СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0107, P0108

Код DTC Наименование DTC
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе определяет абсолютное давление во впускном коллекторе и формирует соответствующее напряжение. В соответствии с напряжением на выходе датчика давления модуль ECM контролирует соотношение воздух-топливо и устраняет все ошибки, связанные с изменениями давления.

A003ZRLE02
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0107 Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе ниже 0,5 В в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку).
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

P0108 Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выше 4,5 В в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку).
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

Tech Tips

При регистрации DTC P0107 или P0108 проверьте абсолютное давление в коллекторе, войдя в меню Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP портативного диагностического прибора.

Абсолютное давление в коллекторе (кПа) Неисправность
Приблизительно 0 кПа
  • Замыкание на массу в цепи PIM

  • Замыкание цепи PIM на цепь E2

130 кПа или выше
  • Обрыв в цепи VC или короткое замыкание цепи VC на цепь PIM

  • Обрыв в цепи PIM

  • Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления абсолютного давления в коллекторе. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, модуль ECM определяет это как неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе и регистрирует код DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика остается ниже 0,5 В или выше 4,5 В в течение 0,5 секунды, модуль ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ


  1. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 5 с.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003XCRE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MAР)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    5. Считайте значение MAP.

      OK
      Соответствует действительному атмосферному давлению.

      Tech Tips


      • Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (758 мм рт. ст.). При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа (7,5 мм рт. ст.). Также давление изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).

      • Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.


    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (ДЛЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. A003ZUYE11
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

      Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D3-3 (VC) - D3-2 (E2) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В
      D3-1 (PIM) - D3-2 (E2) Питание включено (IG) 3,0 - 5,0 В
      Результат
      Результат Перейти к
      Значение за пределами номинального диапазона А
      Значение в пределах допустимого диапазона B

    B
    А
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-3 (VC) - D27-72 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      D3-2 (E2) - D27-71 (EPIM) Всегда Менее 1 Ом
      D3-1 (PIM) - D27-69 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      D3-3 (VC) или D27-72 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D3-1 (PIM) или D27-69 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK
  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ
  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (P0107 ИЛИ P0108)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Удалите коды DTC.

    4. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC P0107 или P0108 выводится B

    B
    А