СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Цепь подогревателя PTC

Информация добавлена 08-08-2017

ОПИСАНИЕ

Реле подогревателя PTC замыкаются согласно сигналам блока управления системой кондиционирования в сборе, подавая питание в устройство быстрого подогрева в сборе, установленное в блок радиатора отопителя.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01A8LHE06

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)


    1. B001PY2

      Извлеките реле подогревателя PTC № 1, PTC № 2 и PTC № 3 из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. B001R79C04
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок управления системой кондиционирования)

      Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы.

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G13-3 (PTC1) - масса

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (174°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)

      		 Менее 1 В*
      G13-22 (PTC2) - масса

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)
      G13-4 (PTC3) - масса

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)
      G13-3 (PTC1) - масса

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (174°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      		 11–14 В*
      G13-22 (PTC2) - масса

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)
      G13-4 (PTC3) - масса

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      Tech Tips

      *: когда все условия измерений будут выполнены, подождите 30 с, прежде чем приступать к измерениям.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъем G13 блока управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле PTC № 1 - G13-3 (PTC1) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 реле PTC № 2 - G13-22 (PTC2)
      Контакт 1 реле PTC № 3 - G13-4 (PTC3)
      Контакт 1 реле PTC № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 реле PTC № 2 - масса
      Контакт 1 реле PTC № 3 - масса
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА)


    1. Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъем G105 подогревателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле PTC № 1 - G105-2 (B) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле PTC № 2 - G105-3 (B)
      Контакт 3 реле PTC № 3 - G105-1 (B)
      Контакт 3 реле PTC № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле PTC № 2 - масса
      Контакт 3 реле PTC № 3 - масса
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01A7U2C02
      *1 Реле PTC № 1
      *2 Реле PTC № 2
      *3 Реле PTC № 3
      *a

      Устройство с извлеченным реле

      (блок реле № 2 моторного отсека)

      Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле PTC № 1 - масса Всегда 11-14 В
      Контакт 5 реле PTC № 2 - масса
      Контакт 5 реле PTC № 3 - масса

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле PTC № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле PTC № 2 - масса
      Контакт 2 реле PTC № 3 - масса
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ


    1. Снимите устройство быстрого подогрева в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (B) - B-1 (E) Всегда Менее 1 Ом
      A-2 (B) - B-1 (E)
      A-2 (B) - C-1 (E)
      A-3 (B) - C-1 (E)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА – МАССА)


    1. A01A428C01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к устройству быстрого подогрева в сборе)

      Отсоедините разъемы G103 и G104 устройства быстрого подогрева.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G103-1 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      G104-1 (E) - масса
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ