Click here

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B14A3

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B14A3 Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации), смонтированный в верхней части панели приборов, измеряет естественную освещенность и используется для управления системой кондиционирования в автоматическом режиме. Выходной ток датчика солнечной радиации изменяется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность освещения, тем больше выходной ток. По мере снижения интенсивности освещения выходной ток уменьшается. Блок управления системой кондиционирования определяет ток на выходе датчика солнечной радиации.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Память Примечание
B14A3 Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны пассажира.
  • Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации)

  • Жгут или разъем

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Регистрируются

(не менее 4 секунд)

Если проверка выполняется в темноте, может быть зарегистрирован и код DTC B14A2 (короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя).
Table 1. *a Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) *b Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) *c Блок управления системой кондиционирования
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:
  • Если одновременно с прочими DTC выводится DTC B1244, сначала выполните диагностику для DTC B1244 (см. стр.Click here).

  • Если проверка выполняется в темноте, код DTC B14A2 или B14A3 (неисправность в цепи датчика солнечной радиации) может регистрироваться даже при нормальной работе системы.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации).

      Нажмите здесьClick here


      1. Body Electrical > Air Conditioner > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Solar Sensor (P Side) Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) Мин.: 0, макс.: 255 Напряжение датчика солнечной радиации со стороны пассажира возрастает по мере увеличения освещенности

        Обрыв в цепи: 0.

        Короткое замыкание в цепи: 255.




      1. Body Electrical > Air Conditioner > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Solar Sensor (P Side)




      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Перейти к
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) А
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) B
      NG C

    • А

      ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесьClick here

    • B

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • CClick here
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. A01NACFC02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику автоматического управления освещением (датчику солнечной радиации))

      Отсоедините разъем H19 датчика.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H19-6 (CLTB) - H19-3 (CLTE) Зажигание выключено Менее 1 В
      H19-6 (CLTB) - H19-3 (CLTE) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11–14 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем H19 датчика.

    2. Отсоедините разъем G13 блока управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H19-2 (TSR) - G13-32 (TSP) Всегда Менее 1 Ом
      H19-2 (TSR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    1. A01NBWYC03
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации))

      Снимите датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации), не отсоединяя его разъем

      Нажмите здесьClick here

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H19-2 (TSR) - H19-3 (CLTE) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), датчик освещается электрическим светом 0,8 - 4,3 В
      H19-2 (TSR) - H19-3 (CLTE) Зажигание включено (IG), датчик закрыт тканью Менее 0,8 В
      Note:

      Выше описан порядок выполнения подключения при использовании цифрового диагностического прибора - такого, как электрический портативный диагностический прибор TOYOTA. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините отрицательный (-) вывод прибора к контакту 2 датчика солнечной радиации, а положительный (+) вывод – к контакту 3 датчика.

      Tip:
      • Проверку следует проводить с использованием лампы накаливания. Расположите ее на расстоянии около 30 см (11,8 дюйма) от датчика солнечной радиации.

      • По мере удаления источника света от датчика напряжение должно уменьшаться.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ) Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    1. Отсоедините разъем G47 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем H19 датчика.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G47-22 (CLTE) - H19-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом
      G47-20 (CLTB) - H19-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом
      G47-22 (CLTE) - масса Всегда 10 кОм или более
      G47-20 (CLTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ