Click here

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2782

Click here

Информация добавлена 08-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
B2782 Неисправность ЭБУ распределения питания
Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания имеет функцию переключения режима источника питания.

Данный DTC регистрируется, когда определяется ненормальное состояние сигнала IGE (сигнал разрешения включения электродвигателя блокировки рулевого управления), который передается напрямую из ЭБУ распределения питания в ЭБУ блокировки рулевого управления.

Tip:

ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN. Однако ЭБУ блокировки рулевого управления соединен с ЭБУ сертификации по шине LIN и обменивается данными с другими узлами по шине CAN через ЭБУ сертификации.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2782 Неисправность ЭБУ распределения питания

Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*):


  • В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется короткое замыкание.

  • В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется обрыв.


  • УКАЗАНИЕ

  • Если сигнал источника питания, получаемый по шине LIN, не совпадает с сигналом источника питания, принимаемым напрямую, регистрируется неисправность системы.

  • Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут или разъем

№ DTC Операция подтверждения вывода DTC
B2782 Выполните операцию блокировки/разблокировки рулевого управления. (Рулевое управление блокируется при выключенном зажигании, когда дверь открывается, а рычаг переключения передач установлен в положение P. Рулевое управление разблокируется, когда водитель, имеющий при себе ключ, включает зажигание ([ACC] или [IG]).)
Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности Аварийный режим при обнаружении неисправности
Невозможна блокировка или разблокировка рулевого управления. Поэтому двигатель не запускается. Запуск двигателя запрещается (коленчатый вал не прокручивается).
Table 2. *a ЭБУ распределения питания *b Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления)
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

  • Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна.

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  • После ремонта выполните операцию подтверждения вывода DTC, а затем убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • В случае замены привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

Tip:
Table 3. Связанные параметры режимов Data List и Active Test
№ DTC Параметр Data List Параметр Active Test
B2782
  • Entry&Start

  • Power Supply Short

  • Power Supply Open

 -
Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ IGE)


    1. Отсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G23-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    4. Выключите зажигание, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение P.

    5. A000C5PC01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления)
      *b Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      *c Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Table 4. Номинальная частота
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора G23-3 (IGE) - G23-1 (GND)
      Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
      Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      Tip:

      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:


        • Чтобы разблокировать рулевое управление, поднесите ключ и нажмите выключатель зажигания для активации режима (ACC) или (IG), в то время как рычаг переключения передач находится в положении P.

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

  2. Click here

    УДАЛИТЕ DTC И ДАННЫЕ DATA LIST О НЕИСПРАВНОСТЯХ


    1. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Body Electrical > Entry&Start > Clear DTCs


    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите не менее 30 с, а затем подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, чтобы удалить запись о неисправностях Power Supply Open в режиме Data List.

      Note:

      • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

        Нажмите здесьClick here

      • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

        Нажмите здесьClick here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

  3. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (POWER SUPPLY OPEN)


    1. Выполните операцию подтверждения вывода DTC.

    2. Проверьте, выводится ли DTC B2782.

      Нажмите здесьClick here


      1. Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes


    3. Используя режим Data List, убедитесь, что управление блокировкой рулевого управления осуществляется надлежащим образом.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Power Supply Open





      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Power Supply Open Запись о сбое сигнала, передаваемого в привод блокировки рулевого управления в сборе (электродвигатель) от ЭБУ распределения питания (обрыв цепи) (регистрируется DTC B2782) NG (Past) или OK

        ОК: запись о неисправности (обрыве в цепи) отсутствует

        NG (Past): запись о неисправности (обрыве в цепи) существует

        		 -


      Результат
      Результат Следующий шаг

      • Код B2782 не выводится

      • На экране портативного диагностического прибора отображается значение "OK".

      		 А

      • Выводится код B2782

      • На экране портативного диагностического прибора отображается значение "NG (Past)".

      		 B

    • А

      ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ (DTC БЫЛ СОХРАНЕН ВСЛЕДСТВИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА, НО ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ПОДСОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ ВОССТАНОВИЛАСЬ)

    • B

      ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Нажмите здесьClick here

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G39 ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    3. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      OK
      Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G39-8 (SLR+) - G23-3 (IGE) Всегда Менее 1 Ом
      G39-8 (SLR+) или G23-3 (IGE) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ