СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

Информация добавлена 08-08-2017

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

Tech Tips

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

Note

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / Data List.
В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

С помощью портативного диагностического прибора проверьте параметры Data List, чтобы выявить причину неисправности.

Note

ЭБУ блокировки рулевого управления обменивается данными с портативным диагностическим прибором через ЭБУ сертификации, который использует шину CAN. В случае неисправности системы передачи CAN или ЭБУ сертификации параметры Data List могут иметь неправильные значения.
При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Shift P Signal	Положение рычага переключения передач (P)	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р	Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.
Steering Unlock Switch	Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего от привода блокировки рулевого управления в сборе	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано (зажигание включено [ACC]) OFF (ВЫКЛ): рулевое управление заблокировано (зажигание выключено, дверь открыта)	Данный параметр можно использовать для определения причины неисправностей, когда не работает блокировка или разблокировка рулевого управления. УКАЗАНИЕ: Рулевое управление считается заблокированным, когда датчик блокировки включен, а датчик разблокировки выключен. Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен.
Str Lock/Unlock Wait T-Out	Неисправность разблокировки рулевого управления	Yes или No	Yes: истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления (заклинивание запорного штифта и т.д.) No: блокировка/разблокировка рулевого управления осуществляется нормально в пределах заданного времени	Когда данный параметр имеет значение "Yes", запуск двигателя невозможен.

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина

Диапазон

Нормальное состояние

Замечание по диагностике

Shift P Signal

Положение рычага переключения передач (P)

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.

Steering Unlock Switch

Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего от привода блокировки рулевого управления в сборе

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано (зажигание включено [ACC])

OFF (ВЫКЛ): рулевое управление заблокировано (зажигание выключено, дверь открыта)

Данный параметр можно использовать для определения причины неисправностей, когда не работает блокировка или разблокировка рулевого управления.

УКАЗАНИЕ:

Рулевое управление считается заблокированным, когда датчик блокировки включен, а датчик разблокировки выключен.
Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен.

Str Lock/Unlock Wait T-Out

Неисправность разблокировки рулевого управления

Yes или No

Yes: истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления (заклинивание запорного штифта и т.д.)

No: блокировка/разблокировка рулевого управления осуществляется нормально в пределах заданного времени

Когда данный параметр имеет значение "Yes", запуск двигателя невозможен.

Body Electrical > Entry&Start > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Ignition Switch	Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG) OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	Данный параметр имеет значение "OFF" (ВЫКЛ), когда зажигание включено (ACC).
# Codes	Количество кодов DTC	0-255	-	-
Immobiliser	Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации	Set или Unset	Unset (не установлено): Иммобилайзер двигателя выключен (зажигание включено (ACC или IG)) Set (установлено): Иммобилайзер двигателя включен (зажигание выключено)	Когда иммобилайзер не удается выключить, этот параметр можно использовать для определения, является ли одной из причин неисправности ЭБУ сертификации или блок идентификационного кода. Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно. УКАЗАНИЕ: Состояние иммобилайзера (включен или выключен) можно определить с помощью ЭБУ сертификации. Если для этого параметра выводится "Set", обмен данными между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода можно считать нормальным. Работа контрольной лампы безопасности связана только с состоянием иммобилайзера (включен или выключен) и не связана с работой блокировки рулевого управления (заблокировано или разблокировано). Когда иммобилайзер включен, контрольная лампа безопасности мигает.
Steering Lock Sleep Cond	Режим ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления	Yes или No	-	-
Steering Lock Start Cond	Состояние передачи сигнала вывода ЭБУ блокировки рулевого управления из режима ожидания	Yes или No	Yes: Сигнал вывода из режима ожидания передан No: Сигнал вывода из режима ожидания не передан	-
Engine Start Condition	Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое приводом блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и передаваемое в ЭБУ сертификации	OK или NG	ОК: запуск двигателя разрешен NG: запуск двигателя запрещен	Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание в двигателе. Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
Sensor Value	Записанные данные о неисправности датчика положения в приводе блокировки рулевого управления	OK или NG(Past)	ОК: Запись о неисправности датчика блокировки/разблокировки в приводе блокировки рулевого управления отсутствует NG (Past): Запись об одновременном включении датчика блокировки/разблокировки в приводе блокировки рулевого управления существует	Когда для этого параметра выводится "NG", датчик внутри привода блокировки рулевого управления может быть неисправен, либо может присутствовать механическая неисправность.
Power Supply Short	Запись о несоответствии норме сигнала, поступившего в привод (электродвигатель) блокировки рулевого управления из ЭБУ распределения питания (короткое замыкание)	NG (Past) или OK	ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует NG (Past): запись о неисправности (коротком замыкании) существует	Этот параметр регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ распределения питания и приводом блокировки рулевого управления (электродвигателем).
Power Supply Open	Запись о сбое сигнала, передаваемого в привод блокировки рулевого управления в сборе (электродвигатель) от ЭБУ распределения питания (обрыв цепи) (регистрируется DTC B2782	NG (Past) или OK	ОК: запись о неисправности (обрыве в цепи) отсутствует NG (Past): запись о неисправности (обрыве в цепи) существует	Этот параметр регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ распределения питания и приводом блокировки рулевого управления (электродвигателем).
Motor Driver Short	Регистрация неисправности цепи включения электродвигателя в приводе блокировки рулевого управления в сборе (короткое замыкание) (сохранен DTC B2781)	NG (Past) или OK	ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует NG (Past): запись о неисправности (коротком замыкании) существует	Этот параметр регистрирует неисправности в цепи включения электродвигателя внутри привода блокировки рулевого управления (короткое замыкание).
Motor Driver Open	Регистрация неисправности цепи включения электродвигателя в приводе блокировки рулевого управления в сборе (обрыв) (сохранен DTC B2781)	NG (Past) или OK	ОК: запись о неисправности (обрыве в цепи) отсутствует NG (Past): запись о неисправности (обрыве в цепи) существует	Этот параметр регистрирует неисправности в цепи включения электродвигателя внутри привода блокировки рулевого управления (обрыв).
Lock/Unlock Receive	Состояние получения сигнала запроса блокировки или разблокировки рулевого управления от ЭБУ сертификации	Yes или No	Yes: Запись о получении сигнал запроса блокировки или разблокировки существует No: Запись о получении сигнал запроса блокировки или разблокировки отсутствует	-
Lock Bar Stuck Error	Регистрация неправильной разблокировки запорного штифта после получения команды на разблокировку в течение определенного времени	NG (Past) или OK	ОК: Запись о заклинивании запорного штифта отсутствует NG (Past): Запись о заклинивании запорного штифта существует	-
Push Start Error	Регистрация неправильной работы функции кнопочного запуска из-за действия привода блокировки рулевого управления	OK или NG(Past)	ОК: Запись о неправильной работе функции запуска с помощью нажимного переключателя отсутствует NG (Past): Запись о неправильной работе функции запуска с помощью нажимного переключателя существует	-
IG2 Status	Состояние входа питания IG привода блокировки рулевого управления (прямое соединение)	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG) OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG2, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC). Когда зажигание включено (ACC), реле IG1 выключено.
IG(Lin)	Состояние сигнала IG от системы передачи данных LIN, распознанное приводом блокировки рулевого управления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG) OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	На дисплее отображается то же, что и для IG2.
Engine Start Request	Состояние получения сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое приводом блокировки рулевого управления и передаваемое в ЭБУ сертификации	NG или OK	ОК: Сигнал принимается NG: Сигнал не принимается	Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание в двигателе. Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
S Code Check	Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода	NG или OK	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для ЭБУ сертификации или блока идентификационного кода не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации или блок идентификационного кода неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
L Code Check	Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления	NG или OK	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для блока идентификационного кода или привода блокировки рулевого управления не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода или привод блокировки рулевого управления неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
Unlock Request Receive	Состояние приема управляющего сигнала разблокировки рулевого управления, определяемое ЭБУ сертификации и передаваемое в блок идентификационного кода УКАЗАНИЕ: Состояние приема сохраняется в течение 10 с.	NG или OK	ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя NG: За исключением указанного выше	Если сигнал разблокировки не был получен, двигатель запустить невозможно. Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий разблокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации может быть неисправен.
Lock Request Receive	Состояние приема управляющего сигнала блокировки рулевого управления, определяемое ЭБУ сертификации и передаваемое в блок идентификационного кода УКАЗАНИЕ: Состояние приема сохраняется в течение 10 с.	NG или OK	ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P NG: За исключением указанного выше	Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий блокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации может быть неисправен.
S Code Check(Past)	Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода (прошедший)	NG (Past) или OK	ОК: нормальный результат верификации NG (Past): Проверка не прошла (предыдущий результат)	-
L Code Check(Past)	Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления (прошедший)	NG (Past) или OK	ОК: нормальный результат верификации NG (Past): Проверка не прошла (предыдущий результат)	-
Steering Lock	Состояние блокировки рулевого управления, определенное ЭБУ блокировки рулевого управления	Unset или Set	Set (установлено): Рулевое управление блокировано Unset (не установлено): рулевое управление разблокировано	Если для этого параметра выводится "Unset", рулевое управление не блокируется.
Steering Unlock	Состояние разблокировки рулевого управления, определенное ЭБУ блокировки рулевого управления	Unset или Set	Set (установлено): рулевое управление разблокировано Unset (не установлено): Рулевое управление блокировано	Когда для этого параметра выводится "Unset", рулевое управление не разблокируется (двигатель запустить невозможно).

Tech Tips

Условия выполнения операции разблокировки рулевого управления:

Когда выполняется следующее условие, производится операция разблокировки:

Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

Рулевое управление разблокируется, когда выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (ACC или IG), и выполнена проверка ключа и ЭБУ сертификации.

При выполнении любого из следующих условий производится проверка ключа.

Педаль тормоза нажата, так что двигатель может быть запущен.
После открывания и закрывания двери прошло 30 с.
Выключатель зажигания нажат.

Проверка ключа заключается в сравнении кода, полученного от ключа, и кода, сохраненного в ЭБУ сертификации, с целью подтверждения их соответствия.

Проверка ЭБУ сертификации заключается в проверке кодов S и L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. Блок идентификационного кода использует код S для проверки авторизации ЭБУ сертификации. ЭБУ блокировки рулевого управления использует код L для проверки авторизации блока идентификационного кода.

Условия выполнения операции блокировки рулевого управления:

Когда выполняются следующие условия, и проверен ЭБУ сертификации, производится операция блокировки.

Двигатель выключен.
Рычаг переключения передач находится в положении P.
Открыта дверь, или выполняется операция блокировки двери (блокировка двери посредством системы посадки, дистанционная блокировка двери или блокировка с помощью ключа).

Tech Tips

В следующем примере показано изменение параметров Data List, когда рычаг переключения передач установлен в положение P, педаль тормоза не нажата, автомобиль исправен, и изменяется режим источника питания.

Tech Tips

Сядьте в автомобиль, имея при себе ключ. Когда зажигание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P, и все двери закрыты, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.

*1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

*2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

*3: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

*4: Отпустите педаль тормоза, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.

Body Electrical > Main Body > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
FL Door Courtesy SW	Состояние выключателя освещения проема левой передней двери	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Левая передняя дверь открыта OFF (ВЫКЛ): Левая передняя дверь закрыта	Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина

Диапазон

Нормальное состояние

Замечание по диагностике

FL Door Courtesy SW

Состояние выключателя освещения проема левой передней двери

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

ON (ВКЛ): Левая передняя дверь открыта

OFF (ВЫКЛ): Левая передняя дверь закрыта

Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.