Click here

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не удается блокировать рулевое колесо

Click here

Информация добавлена 08-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
  Не удается блокировать рулевое колесо
Click here

ОПИСАНИЕ

Привод блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления и вводит запорный штифт в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое колесо.

Замок рулевой колонки не сможет обеспечить блокировку рулевого управления, если запорный штифт не совмещен с отверстием замка рулевой колонки. В этом случае блокировка рулевого управления может быть произведена путем поворота рулевого колеса на небольшой угол, как в автомобиле с механическим ключом, для изменения положения отверстия замка.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

  • Выполните одну из следующих операций, чтобы заблокировать/разблокировать рулевое управление:


    • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.

    • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр.Click here).

  • Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр.Click here).

  • В случае замены привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления), ЭБУ сертификации или блока идентификационного кода обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Tip:
Table 1. Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Не удается заблокировать рулевое колесо
  • Entry&Start

  • Все параметры (см. стр.Click here)


  • Main Body

  • FL Door Courtesy SW

 -
Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK
      Коды DTC не выводятся.
      Note:

      • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

      • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

        Нажмите здесьClick here

      Результат
      Результат
      OK
      NG

      1. Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes



    • OKClick here
    • NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (LOCK REQUEST RECEIVE)


    1. В режиме Data List проверьте работу блокировки рулевого управления.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Lock Request Receive





      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Lock Request Receive

        Состояние приема управляющего сигнала блокировки рулевого управления, определяемое ЭБУ сертификации и передаваемое в блок идентификационного кода


        • УКАЗАНИЕ:

        • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

        		 NG или OK

        ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P

        NG: За исключением указанного выше

        		 Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".


      OK
      ЭБУ сертификации получает сигнал запроса блокировки в течение 10 после переключения выключателя зажигания из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ) и открывания двери с рычагом переключения передач в положении P, и на экране портативного диагностического прибора отображается OK.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ IGE)


    1. Отсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G23-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    4. Выключите зажигание, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение P.

    5. A000C5PC01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления)
      *b Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      *c Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Table 2. Номинальная частота
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора G23-3 (IGE) - G23-1 (GND)
      Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
      Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      Tip:

      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:


        • Чтобы разблокировать рулевое управление, поднесите ключ и нажмите выключатель зажигания для активации режима (ACC) или (IG), в то время как рычаг переключения передач находится в положении P.

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G39 ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    3. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      OK
      Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G39-8 (SLR+) - G23-3 (IGE) Всегда Менее 1 Ом
      G39-8 (SLR+) или G23-3 (IGE) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FL DOOR COURTESY SW)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте следующий параметр Data List главного ЭБУ кузова, открывая и закрывая дверь водителя, чтобы подтвердить состояние выключателя освещения проема двери водителя.


      1. Body Electrical > Main Body > Data List
        Информация на дисплее прибора
        FL Door Courtesy





      1. Body Electrical > Main Body > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        FL Door Courtesy Состояние выключателя освещения проема левой передней двери ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): Левая передняя дверь открыта

        OFF (ВЫКЛ): Левая передняя дверь закрыта

        		 Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.


      OK
      Значение параметра Data List изменяется в соответствии с открыванием и закрыванием двери водителя.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" (ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДВЕРНОГО ПРОЕМА) Нажмите здесьClick here

  6. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ P РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Используя режим Data List, убедитесь, что сигнал положения P рычага переключения передач изменяется должным образом.


      1. Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Shift P Signal





      1. Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Shift P Signal Положение рычага переключения передач (P) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

        OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

        		 -


      OK
      В соответствии с положением рычага переключения передач на экране отображаются значения ON (ВКЛ) (рычаг переключения передач в положении P) и OFF (ВЫКЛ) (рычаг переключения передач не в положении P).
      Результат
      Результат
      OK
      NG

  7. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ)


    1. В режиме Data List убедитесь, что сигнал состояния выключателя изменяется должным образом.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Ignition Switch





      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Ignition Switch Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

        OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

        		 Данный параметр имеет значение "OFF" (ВЫКЛ), когда зажигание включено (ACC).


      OK
      Значение параметра Data List изменяется в соответствии с состоянием выключателя зажигания.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

  8. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА S)


    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        S Code Check





      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        S Code Check Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода NG или OK

        ОК: нормальный результат верификации

        NG: ненормальный результат верификации

        		 -


      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.
      Tip:

      Причины сбоя верификации:


      • Неисправность ЭБУ сертификации или блока идентификационного кода.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

  9. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА L)


    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        L Code Check





      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        L Code Check Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления NG или OK

        ОК: нормальный результат верификации

        NG: ненормальный результат верификации

        		 -


      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.
      Tip:

      Причины сбоя верификации:


      • Неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления или блока идентификационного кода.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым.

      Нажмите здесьClick here

    2. Выполните процедуры регистрации (описание регистрации см. в бюллетене технического обслуживания).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

      OK
      Рулевое управление разблокировано.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      КОНЕЦ

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ


    1. Отсоедините разъем G26 ЭБУ сертификации.

    2. B001RYGC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G26-15 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G26-16 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ


    1. Замените ЭБУ сертификации новым блоком.

    2. Выполните процедуры регистрации (описание регистрации см. в бюллетене технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        S Code Check





      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        S Code Check Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода NG или OK

        ОК: нормальный результат верификации

        NG: ненормальный результат верификации

        		 -


      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      КОНЕЦ

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА

  13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым.

      Нажмите здесьClick here

    2. Выполните процедуры регистрации (описание регистрации см. в бюллетене технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        L Code Check





      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        L Code Check Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления NG или OK

        ОК: нормальный результат верификации

        NG: ненормальный результат верификации

        		 -


      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      КОНЕЦ

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА


    1. Отсоедините разъем G32 ЭБУ блокировки селектора.

    2. A000BHVC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки селектора)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      11 (P2) - 3 (E) Рычаг переключения передач в положении Р 10 кОм или более
      Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 Ом
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА)


    1. Отсоедините разъем G39 ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем G32 ЭБУ блокировки селектора.

    3. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      OK
      Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G39-16 (P) - G32-11 (P2) Всегда Менее 1 Ом
      G39-16 (P) или G32-11 (P2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ