СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1256

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1254 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

   2. Выключите зажигание.

   3. Не менее 20 раз нажмите педаль тормоза до упора.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Подождите 99 секунд.

   6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к DTC выводится А DTC не выводится B

      Tech Tips

      Чрезмерное использование педали тормоза приводит к ненормальному расходу давления в гидроаккумуляторе. Это не является признаком неисправности.

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
   
   

   B

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте исправность цепи питания насоса усилителя тормозной системы.

      
      

      1. Выключите зажигание.

      2. Нажмите на педаль тормоза не менее 20 раз, чтобы сбросить давление из гидроаккумулятора.

         Tech Tips

         При сбросе давления в гидроаккумуляторе ход педали увеличивается.

      3. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке MAX.

      4. Установив колодки под 4 колеса, отпустите стояночный тормоз.

      5. Включив зажигание, измерьте время работы насоса усилителя тормозной системы (от включения до выключения насоса).

         OK
         20 - 80 с

      6. Запустите двигатель после прекращения работы насоса усилителя тормозной системы.

      7. Убедитесь в том, что контрольные лампы ABS и SLIP не горят.

      8. Выключите двигатель и затем включите зажигание.

      9. Убедитесь в том, что насос усилителя тормозной системы включается и выключается после нажатия на педаль тормоза 4 - 5 раз.

      10. 4 или 5 раз нажмите педаль тормоза и измерьте время работы насоса усилителя тормозной системы (от начала до прекращения работы насоса усилителя тормозной системы).

          OK
          2 - 11 с

      11. Убедитесь в том, что контрольная лампа состояния тормозной системы и зуммер включаются после 15 - 20 последовательных нажатий на педаль тормоза до упора.

          Note

          Выждите не менее 120 секунд после выключения зажигания до начала такой проверки.

   2. Проверьте исправность работы усилителя тормозной системы

      
      

      1. Выключите зажигание.

      2. Нажмите на педаль тормоза не менее 20 раз, чтобы сбросить давление из гидроаккумулятора.

         Tech Tips

         При сбросе давления в гидроаккумуляторе ход педали увеличивается.

      3. Нажмите педаль тормоза, запустите двигатель и проверьте, как меняется высота педали тормоза.

         OK
         Педаль тормоза немного опускается.

   3. Проверьте изменение давления жидкости в главном цилиндре тормозной системы.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат OK NG

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

   OK

3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Accumulator Sensor	Показания датчика давления в гидроаккумуляторе	Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	3,58 - 5 В	Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

   5. Убедитесь, что выходное значение давления в гидроаккумуляторе в норме.

      OK
      Показание датчика давления в гидроаккумуляторе в норме.

      Результат
      Результат OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Нажмите здесь Click here

   OK

4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

   2. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC не выводится А DTC выводится B

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
   
   

   А

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Нажмите здесь Click here

5. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

   
   

   1. Снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

   2. С помощью отвертки выверните 2 винта и снимите жгут проводов с электромагнитного клапана главного цилиндра.

   3. 

      *1	Жгут проводов электродвигателя насоса
      *a	Красный провод
      *b	Черный провод

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт красного провода - контакт черного провода Всегда Менее 2 Ом

   4. Закрепите жгут проводов электродвигателя насоса на электромагнитном клапане главного цилиндра 2 винтами.

      Torque:

      2,9 Н*м  { 30 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Результат
      Результат OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   NG

   ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here