СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1415, C1277, C1278, C1416

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
C1415 Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения
C1277 Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1278 Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1416 Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402 (см. стр. Click here).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1277 Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики) Сохраняется только в режиме активной диагностики.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения
C1278 Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики) Сохраняется только в режиме активной диагностики.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения
C1415 Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения

Выполняется одно из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Провод датчика системы противоскольжения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1416 Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения

Выполняется одно из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Провод датчика системы противоскольжения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

Tech Tips


  • Коды DTC C1415 и C1277 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.

  • Коды DTC C1416 и C1278 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1407 и C1408 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку (см. стр. Click here).

  • После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      RR Speed Open
      RL Speed Open

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения Error или Normal Нормальное состояние -
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения Error или Normal Нормальное состояние -
      OK
      Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      RR Wheel Speed
      RL Wheel Speed

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed Показание правого заднего датчика частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Действительная скорость колеса При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
      RL Wheel Speed Показание левого заднего датчика частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Действительная скорость колеса При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

    6. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tech Tips

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Выполните проверку датчика, используя режим активной диагностики.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Test Mode
      OK
      Все DTC режима активной диагностики удалены.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12 Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. B001S6SC01
      *1 Задний датчик частоты вращения
      *a Отсутствие зазора
      *b OK
      *c NG

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Между датчиком и задней полуосью отсутствует зазор.
      Установочная гайка затянута должным образом.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите задний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note

      Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте ротор датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.

      Tech Tips

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе. Если требуется замена ротора заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    A000BQKC01
    *A Для правой стороны *B Для левой стороны
    *1 Кабель датчика системы противоскольжения: - -

    1. Снимите провод датчика системы противоскольжения.

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Sq1-4 - q1-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      Sq1-3 - q1-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      Sq1-4 - Sq1-3 Всегда 10 кОм или более
      Sq1-4 - Sq1-1 Всегда 10 кОм или более
      Sq1-4 - Sq1-2 Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Sq1-2 - q2-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      Sq1-1 - q2-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      Sq1-2 - Sq1-1 Всегда 10 кОм или более
      Sq1-2 - Sq1-3 Всегда 10 кОм или более
      Sq1-2 - Sq1-4 Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Установите провод датчика системы противоскольжения.

    2. Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A7-5 (RR+) - q1-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A7-5 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A7-19 (RR-) - q1-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A7-19 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A7-20 (RL+) - q2-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A7-20 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A7-6 (RL-) - q2-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A7-6 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (RR+, RL+)


    1. Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.

    2. Подсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

    3. B001Q7VC02
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      q1-2 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      q2-2 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Нажмите здесь Click here

    OK

  11. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

  12. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Замените задний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here