СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:U0073, U0100, U0114, U0123, U0124, U0126

Выполняется одно из следующих условий:

• При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10-17,4 В после завершения вывода данных из ЭБУ системы противоскольжения передача продолжалась в течение не менее 5 с.

• 10 раз подряд регистрировалось однократное или многократное отключение шины в течение 0,1 с (переданные сигналы не могли быть приняты).

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В задержка приема данных от датчика замедления и рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса составляет не менее 1 с.

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В 10 раз подряд регистрируется следующее условие.

• 
  

  • Состояние, в котором задержка приема данных от датчика замедления и рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса происходит более одного раза в течение 5 с.

Выполняется любое из следующих условий:

• При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10-17,4 В и скорости автомобиля не менее 15 км/час (9 миль в час) данные не могли быть переданы в ECM в течение 2 с или более.

• При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10-17,4 В и скорости автомобиля не менее 15 км/час (9 миль в час) данные не могли быть получены ECM в течение 2 с или более.

Выполняется любое из следующих условий:

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от датчика рысканья не могут быть приняты в течение не менее 1 с.

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В 10 раз подряд регистрируется следующее условие.

• 
  

  • Данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Выполняется любое из следующих условий:

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от датчика замедления не могут быть приняты в течение не менее 1 с.

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В 10 раз подряд регистрируется следующее условие.

• 
  

  • Данные, переданные датчиком замедления, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Выполняется одно из следующих условий:

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от датчика угла поворота рулевого колеса не могут быть приняты в течение не менее 1 с

• При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В 10 раз подряд регистрируется следующее условие.

• Данные, переданные датчиком положения рулевого колеса, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.