СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕНАДЛЕЖАЩЕМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ, Diagnostic DTC:C2111/11, C2112/12, C2113/13, C2114/14, C2115/15

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
C2111/11 Прекращение работы передатчика ID1
C2112/12 Прекращение работы передатчика ID2
C2113/13 Прекращение работы передатчика ID3
C2114/14 Прекращение работы передатчика ID4
C2115/15 Прекращение работы передатчика ID5

ОПИСАНИЕ

Вентили и передатчики системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, установленные в колесах, служат для измерения давления воздуха в шинах. Результаты измерений передаются в ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в автомобиле в виде электромагнитных волн. ЭБУ сравнивает измеренные значения давления воздуха с введенным пороговым значением. Если измеренное значение давления воздуха ниже порогового значения, загорается контрольная лампа на щитке приборов. ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах записывают код DTC, когда сигнальный клапан давления и передатчик перестают передавать сигналы. Сигнал можно передать принудительно, быстро сбросив давление в шинах. Сохраненный DTC удаляется, когда передача сигналов возобновляется.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C2111/11 Прекращение работы передатчика ID1 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах получает сигналы режима ожидания от вентилей с передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
  • Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

C2112/12 Прекращение работы передатчика ID2 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах получает сигналы режима ожидания от вентилей с передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
  • Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

C2113/13 Прекращение работы передатчика ID3 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах получает сигналы режима ожидания от вентилей с передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
  • Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

C2114/14 Прекращение работы передатчика ID4 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах получает сигналы режима ожидания от вентилей с передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
  • Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

C2115/15 Прекращение работы передатчика ID5 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах получает сигналы режима ожидания от вентилей с передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
  • Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

Tech Tips

Эта процедура необходима для выявления неправильно работающего вентиля и передатчика системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, поскольку по выданному коду DTC определить его невозможно.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001UQQE01

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ПЕРЕДАТЧИКОВ ВСЕХ КОЛЕС


    1. Отрегулируйте давление, чтобы оно соответствовало номинальному значению.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

    7. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


      Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ID 1 Tire Inflation Pressure Показание давления в шине ID1

      мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм)

      макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см2, 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см2, 55 фунтов на кв. дюйм)

      Фактическое давление в шине Если отображается значение N/A, данные не были получены.*
      ID 2 Tire Inflation Pressure Показание давления в шине ID2

      мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм)

      макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см2, 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см2, 55 фунтов на кв. дюйм)

      Фактическое давление в шине Если отображается значение N/A, данные не были получены.*
      ID 3 Tire Inflation Pressure Показание давления в шине ID3

      мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм)

      макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см2, 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см2, 55 фунтов на кв. дюйм)

      Фактическое давление в шине Если отображается значение N/A, данные не были получены.*
      ID 4 Tire Inflation Pressure Показание давления в шине ID4

      мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм)

      макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см2, 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см2, 55 фунтов на кв. дюйм)

      Фактическое давление в шине Если отображается значение N/A, данные не были получены.*
      ID 5 Tire Inflation Pressure Показание давления в шине ID5

      мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунтов на кв. дюйм)

      макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см2, 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см2, 55 фунтов на кв. дюйм)

      Фактическое давление в шине Если отображается значение N/A, данные не были получены.*

      Tech Tips

      *: Значения могут отображаться лишь спустя несколько минут. Если через несколько минут на экране не появились эти значения, выполните поиск неисправности в порядке, описанном для кодов DTC C2121/21 - C2125/25.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
      Информация на дисплее прибора
      ID 1 Tire Inflation Pressure
      ID 2 Tire Inflation Pressure
      ID 3 Tire Inflation Pressure
      ID 4 Tire Inflation Pressure
      ID 5 Tire Inflation Pressure
    8. Быстро стравите давление в каждой шине примерно на 40 кПа (0,4 кгс/см2, 5,8 фунтов кв. дюйм) или более в течение 30 секунд.


      1. Убедитесь, что все данные о давлении в шинах на экране GTS были изменены.

        OK
        Все данные о давлении в шинах на экране GTS будут изменены в соответствии со значениями давления в шинах.

        Note


        • Для вывода обновленных данных о давлении в шинах может потребоваться несколько минут.

        • Если значение параметра "ID Tire Inflation Pressure" не изменяется, отрегулируйте давление воздуха в шинах, чтобы оно соответствовало номинальному, и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро сбросьте давление в шинах и повторно проверьте данные.

      2. Убедившись, что показания давления во всех шинах на экране GTS изменяются, отрегулируйте давление воздуха в шинах, чтобы оно соответствовало номинальному.

        Tech Tips

        Если данные о давлении в шинах на дисплее GTS не изменились и после повторной проверки, выполните диагностику для другой неисправности.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG