СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА

Информация добавлена 08-08-2017


  1. ОПИСАНИЕ


    1. После замены узлов, относящихся к системе VSC, необходимо удалить данные калибровки датчика и выполнить калибровку.

    2. Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

      Замененный узел Необходимые действия
      Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

      1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

      3. Калибровка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

      4. Калибровка системы помощи при спуске по склону (для моделей с системой помощи при спуске по склону)

      5. Калибровка переключателя Crawl (для моделей с системой Crawl)
      Датчик замедления и рысканья

      1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

      3. Калибровка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса
      Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)

      1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

      3. Калибровка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (при использовании портативного диагностического прибора)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном менее 1%).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.

      8. С помощью портативного диагностического прибора выберите ЭБУ системы противоскольжения, чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика.

      9. Выключите зажигание.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note


        • Коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

        • Если выводится DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

      8. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 5 с.

      9. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорается на несколько секунд, а затем мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

        Tech Tips


        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

    3. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (при использовании диагностического жгута проводов SST)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном менее 1%).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Контрольные лампы ABS и SLIP загораются на 3 с, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.

      6. B001SNCC24
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

        SST
        09843-18040

      7. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note


        • Коды DTC 36 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и 39 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

        • Если выводится DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. B001615C25
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 5 с.

      7. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорается на несколько секунд, а затем мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

        Tech Tips


        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.

    3. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

  4. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ (для моделей с системой помощи при спуске по склону)


    1. Войдите в режим активной диагностики (при использовании портативного диагностического прибора).


      1. Выключите зажигание.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Включите зажигание (IG).

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

    2. Войдите в режим активной диагностики (при использовании диагностического жгута проводов SST).


      1. Выключите зажигание.

      2. B001615C26
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

      3. Включите зажигание (IG).

    3. Выключите переключатель системы помощи при спуске по склону.

    4. Нажмите на переключатель системы помощи при спуске по склону и убедитесь, что мигает контрольная лампа системы помощи при спуске по склону.

    5. Выключите переключатель системы помощи при спуске по склону.

    6. Выключите зажигание.

    7. Проверьте, выводится ли DTC C120A.

      Tech Tips

      Если DTC C120A не выводится, калибровка выполнена успешно.

  5. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ CRAWL (для моделей с системой Crawl)


    1. Войдите в режим активной диагностики (при использовании портативного диагностического прибора).


      1. Выключите зажигание.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Включите зажигание (IG).

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

    2. Войдите в режим активной диагностики (при использовании диагностического жгута проводов SST).


      1. Выключите зажигание.

      2. B001615C26
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

      3. Включите зажигание (IG).

    3. Нажмите выключатель ON/OFF и убедитесь, что контрольная лампа Crawl горит, пока выключатель удерживается нажатым.

    4. B0013YBC01
      *1 Переключатель системы Crawl (комбинированный переключатель)
      *2 Выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
      *3 Переключатель выбора скорости

      Выключите выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ).

    5. Выключите зажигание.

    6. Проверьте, выводится ли DTC C120A.

      Tech Tips

      Если DTC C120A не выводится, калибровка выполнена успешно.

  6. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПОДСОЕДИНЕНИИ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Экран угла поворота рулевого колеса на щитке приборов не отображается, если выполнено одно из следующих действий: 1) провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подсоединен к нему снова; 2) отсоединен разъем датчика угла поворота рулевого колеса; или 3) снят предохранитель, связанный с датчиком угла поворота рулевого колеса.


    1. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

    2. Проверьте функцию экрана угла поворота рулевого колеса.


      1. Поверните рулевое колесо влево и вправо и убедитесь, что функция экрана угла поворота рулевого колеса работает нормально.