ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1762/62

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
C1762/62 Непрерывная подача тока в выпускной электромагнитный клапан

ОПИСАНИЕ

Выпускной клапан, встроенный в компрессор регулировки высоты подвески в сборе, открывается в соответствии с сигналом от ЭБУ управления подвеской, чтобы выпустить сжатый воздух из пневмоцилиндров в атмосферу.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Примечание
C1762/62 Непрерывная подача тока в выпускной электромагнитный клапан По истечении 100 с после включения выпускного электромагнитного клапана подвеска автомобиля не опускается в положение нормальной высоты.

  • Утечка воздуха через воздушный патрубок или какой-либо из клапанов

  • Клапан регулировки высоты № 2

  • Выпускной клапан (компрессор регулировки высоты)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ управления подвеской

 Не выдается при выполнении любого из перечисленных ниже условий система может сохранить код DTC C1762/62 даже в нормальном состоянии: 1) автомобиль движется или остановлен на неровной поверхности; либо 2) воздуховоды забиты снегом или обледенели. Когда сохраняется DTC C1762/62, регулирование высоты подвески прекращается. Тем не менее, после перевода выключателя зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ) и обратно в состояние ON (ВКЛ) (IG) регулирование высоты подвески возобновляется.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если в это же время выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для этого DTC (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ


    1. Выясните у клиента, в каком состоянии автомобиля и при каких условиях был сохранен DTC.

      Tech Tips

      DTC C1762/62 может быть сохранен при ненормальном состоянии автомобиля, а также при ненормальных условиях его эксплуатации.

      Вопросы, требующие уточнения

      • Узнайте, застревали ли между кузовом и шинами посторонние предметы.

      • Узнайте, двигался ли автомобиль по поверхности без покрытия или в состоянии, когда одно из колес не имело контакта с поверхностью.

      • Узнайте, производилось ли непрерывное изменение режима высоты подвески с использованием переключателя регулировки высоты, заставлявшее подвеску автомобиля неоднократно подниматься и опускаться.
      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте код DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > Air suspension > Clear DTCs

    2. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 100 с.

    3. Установите высоту подвески HI, дождитесь завершения изменения высоты подвески автомобиля, а затем верните нормальную высоту подвески.

    4. Проверьте DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > Air suspension > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1762/62 выводится А
      DTC C1762/62 не выводится B
      Наряду с DTC C1762/62 выводятся другие DTC C

    B

    КОНЕЦ (КОД C1762/62 ЗАРЕГИСТРИРОВАН ИЗ-ЗА НЕНОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ НЕНОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ)

    C

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК (НА НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЙ)


    1. Проверьте воздушный патрубок на наличие утечек воздуха и засорений.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Засорения и утечки воздуха в воздушном патрубке не выявлены.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите клапан регулировки высоты подвески № 2.

      Нажмите здесь Click here

    3. A000AQ8C04
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (клапан регулировки высоты № 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (LH+) - 2 (E) 15 - 25°C (59 - 77°F) 17,5 - 21,5 Ом
      3 (RH+) - 2 (E) 15 - 25°C (59 - 77°F) 10–14 Ом

    4. Проверьте уравнительный электромагнитный клапан.


      1. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 (RH+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (E).

      2. Проверьте наличие звука срабатывания клапана регулировки высоты № 2.

        OK
        Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

    5. Проверьте запорный электромагнитный клапан.


      1. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1 (LH+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (E).

      2. Проверьте наличие звука срабатывания клапана регулировки высоты № 2.

        OK
        Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
        Результат
        Результат
        OK
        NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ВЫПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите компрессор регулировки высоты подвески.

      Нажмите здесь Click here

    3. B001QBOC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (выпускной клапан)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (L) - 1 (B) 20°C (68°F) 10–14 Ом

    4. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 2 (L), а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 (B) разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан издает звук срабатывания.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here