Click here

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1715/15, C1716/16, C1717/17, C1796/96, C1797/97, C1798/98

Click here
Click here

Информация добавлена 08-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
C1715/15 Неисправность правого переднего датчика ускорения
C1716/16 Неисправность левого переднего датчика ускорения
C1717/17 Неисправность заднего датчика ускорения
C1796/96 Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз)
C1797/97 Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз)
C1798/98 Задний датчик ускорения (вверх и вниз)
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик ускорения (датчик ускорения по вертикали) определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля и передает соответствующий сигнал напряжения в ЭБУ управления подвеской. Датчики ускорения по вертикали устанавливаются в 3 места: 1) ЭБУ управления подвеской, 2) правую боковую панель приборов и 3) позади левой боковой облицовочной панели полки багажного отделения в сборе. Каждый из датчиков ускорения по вертикали определяет вертикальную составляющую ускорения независимо. В режиме активной диагностики ЭБУ управления подвеской считывает колебания сигналов всех датчиков. Если сигнал какого-либо из датчиков не изменяется, сохраняются DTC C1796/96, C1797/97 и C1798/98 режима активной диагностики.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения
C1715/15 Неисправность правого переднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания правого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) на выходе правого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской

 Не выдается
C1716/16 Неисправность левого переднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания левого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) на выходе левого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

 ЭБУ управления подвеской (левый передний датчик ускорения) Не выдается
C1717/17 Неисправность заднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания заднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) на выходе заднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской

 Не выдается
C1796/96 Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской

 -
C1797/97 Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

 ЭБУ управления подвеской (левый передний датчик ускорения) -
C1798/98 Задний датчик ускорения (вверх и вниз)

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской

 -
Tip:

Если выдаются DTC C1716/16 и C1797/97, замените ЭБУ управления подвеской (со встроенным левым передним датчиком ускорения).

Table 1. *a Правый передний датчик ускорения *b Задний датчик ускорения *c ЭБУ управления подвеской
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (G SENSOR)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.


      1. Chassis > Air suspension > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        (Up&Down)G Sensor FR Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

        Мин.: -1045,29 м/с2

        Макс.: 1045,26 м/с2

        0 +/- 0,98 м/с2 в неподвижном состоянии

        		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).
        (Up&Down)G Sensor FL Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

        Мин.: -1045,29 м/с2

        Макс.: 1045,26 м/с2

        0 +/- 0,98 м/с2 в неподвижном состоянии

        		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).
        (Up&Down)G Sensor Rear Задний датчик ускорения (вверх и вниз)

        Мин.: -1045,29 м/с2

        Макс.: 1045,26 м/с2

        0 +/- 0,98 м/с2 в неподвижном состоянии

        		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).




      OK
      Значение ускорения изменяется.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесьClick here

    • NGClick here
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ)


    1. A000BC7C01
      *A Для правой передней двери
      *B для задней двери
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик ускорения)
      *b Вверх
      *c Вниз

      Проверьте правый передний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1715/15 или C1796/96).


      1. Снимите правый передний датчик ускорения.

        Нажмите здесьClick here

      2. Соедините последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В.

      3. Подсоедините положительный (+) вывод батарей к контакту 3 (SHB) датчика ускорения, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (SHG). Затем измерьте напряжение между контактами 1 (SGFL) и 2 (SHG).

      4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (SGFL) - 2 (SHG) Датчик в вертикальном положении Приблизительно 2,0 - 2,5 В
        Датчик наклонен влево или вправо от вертикального положения Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В

    2. Проверьте задний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1717/17 или C1798/98).


      1. Снимите задний датчик ускорения.

        Нажмите здесьClick here

      2. Соедините последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В.

      3. Подсоедините положительный (+) вывод батарей к контакту 3 (SGV) датчика ускорения, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (SGND). Затем измерьте напряжение между контактами 1 (SGRR) и 2 (SGND).

      4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (SGRR) - 2 (SGND) Датчик в вертикальном положении Приблизительно 2,0 - 2,5 В
        Датчик наклонен влево или вправо от вертикального положения Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В
        Note:

        Не подавайте напряжение выше 6 В.

        Tip:

        Если датчик ускорения наклонен, напряжение на его выходе может измениться.

        Результат
        Результат Перейти К
        OK А
        NG (правый передний датчик ускорения) B
        NG (задний датчик ускорения) C

    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Нажмите здесьClick here

    • C

      ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Нажмите здесьClick here

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Проверьте правый передний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1715/15 или C1796/96).


      1. Отсоедините разъем A10 правого переднего датчика ускорения.

      2. Отсоедините разъем A11 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
        A10-1 (SGFL) - A11-18 (SGFR) Всегда Менее 1 Ом
        A10-2 (SHG) - A11-10 (SGR) Всегда Менее 1 Ом
        A10-3 (SHB) - A11-9 (SBR) Всегда Менее 1 Ом
        A10-1 (SGFL) - масса Всегда 10 кОм или более
        A10-2 (SHG) - масса Всегда 10 кОм или более
        A10-3 (SHB) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте задний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1717/17 или C1798/98).


      1. Отсоедините разъем R21 заднего датчика ускорения.

      2. Отсоедините разъем A40 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
        R21-1 (SGRR) - A40-26 (SGRR) Всегда Менее 1 Ом
        R21-2 (SGND) - A40-16 (SGR3) Всегда Менее 1 Ом
        R21-3 (SGV) - A40-17 (SBR3) Всегда Менее 1 Ом
        R21-1 (SGRR) - масса Всегда 10 кОм или более
        R21-2 (SGND) - масса Всегда 10 кОм или более
        R21-3 (SGV) - масса Всегда 10 кОм или более
        Результат
        Результат
        OK
        NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ