ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ЗАФИКСИРУЙТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ НА МЕСТЕ

2. *a Вертикальное биение *b Горизонтальное биение
   Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЗАДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

   
   

   1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Расстояние от центра до точки измерения биения
      30 мм (1,18 дюйма)

      Максимально допустимое биение
      Параметр / Устройство Номинальное значение Вертикальное биение 0,14 мм (0,00551 дюйма) Горизонтальное биение 0,14 мм (0,00551 дюйма)

      
      

      • Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      
      

      • Если биение превышает максимально допустимое, замените коронную шестерню новой шестерней.

4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,10 - 0,18 мм (0,00394 - 0,00708 дюйма)

      
      

      • Если величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо выполните необходимый ремонт.

        Tip:

        Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг для зазора между ведущей и коронной шестернями.

      Номинальный преднатяг (при запуске)
      0,88 - 1,98 Н*м (9 - 20 кгс*см, 8 - 17 фунт-сила-дюймов)

      При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

   
   

   1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Номинальный суммарный преднатяг (при запуске)
      Drive pinion preload plus 1,08 - 2,38 Н*м (12 - 24 кгс*см, 10 - 21 фунт-сила-дюймов)

      При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

7. Click here

   СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

   
   

   1. С помощью SST и молотка ослабьте накерненную часть гайки задней ведущей шестерни.

      09930-00010

   2. 

      09330-00021

      09330-00030

      Используя SST, зафиксируйте соединительный фланец.

   3. С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку задней ведущей шестерни.

8. *a Удерживайте *b Поверните
   Click here

   СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

   
   

   1. С помощью SST снимите соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе.

      09950-30012

      09951-03010

      09953-03010

      09954-03010

      09955-03030

      09956-03040

      Note:

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

9. Click here

   СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. С помощью SST снимите сальник чашки заднего дифференциала с чашки дифференциала.

      09308-10010

10. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

11. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВНУТРЕННИЙ)

    
    

    1. С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) с ведущей шестерни.

       09556-22010

12. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ)

13. *1 Метка
    Click here

    СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    
    

    1. Нанесите на крышку подшипника и чашку дифференциала сборочные метки.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

    3. 

       С помощью молотка и отвертки снимите 2 плоских шайбы.

       Tip:

       Измерьте и запишите толщину плоской шайбы.

    4. 

       Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки дифференциала.

       Tip:

       Пометьте 2 наружных кольца подшипников корпуса, чтобы иметь возможность установить их в надлежащие положения при сборке.

14. Click here

    СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    
    1. 

       Снимите ведущую шестерню и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.

15. Click here

    СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    
    1. 

       С помощью SST и пресса выжмите роликовый подшипник (внутренний) из ведущей шестерни.

       09950-00020

       Note:

       Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

       Tip:

       В случае повреждения ведущей или коронной шестерни заменяйте их в комплекте.

16. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. С помощью SST снимите роликовый подшипник (наружный) с чашки.

       09308-00010

    2. С помощью латунного стержня и молотка выбейте маслонакопительное кольцо из чашки.

       Tip:

       В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

17. Click here

    СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. С помощью SST выбейте задний конический роликовый подшипник (наружный) из чашки.

       09308-00010

       Tip:

       В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

18. Click here

    СНИМИТЕ ПЛОСКУЮ ШАЙБУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

19. *1 Метка
    Click here

    СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    2. Выверните 12 установочных болтов коронной шестерни.

    3. 

       Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    
    

    1. Установите подшипник корпуса заднего дифференциала в корпус дифференциала.

    2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    3. Установите 2 крышки подшипников на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.

       103 Н*м

       1049 кгс*см

       76 фунт-сила-футов

    4. 

       С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

       Максимально допустимое биение
       0,07 мм (0,00276 дюйма)

    5. Снимите корпус дифференциала.

    6. Снимите подшипник корпуса заднего дифференциала.

21. *a Поверните *b Удерживайте
    Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. С помощью SST снимите 2 подшипника с корпуса дифференциала.

       09950-40011	09953-04020	09951-04010	09952-04010	09954-04010	09955-04061	09957-04010	09958-04011
       09950-60010	09951-00500	09951-00650	09952-06010

       Note:

       Ни в коем случае не снимайте подшипник корпуса, если не предполагается заменять корпус дифференциала.

22. *1 Метка
    Click here

    РАЗБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. Нанесите метки на левый и правый корпусы.

    2. Выверните 8 болтов.

       Note:

       Ослабляйте болты попарно крест-накрест.

    3. 

       С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините правый и левый корпусы.

    4. 

       *1	Полуосевая шестерня
       *2	Упорная шайба полуосевой шестерни
       *3	Крестовина
       *4	Ведущая шестерня (сателлит)
       *5	Упорная шайба ведущей шестерни

       Снимите с корпуса дифференциала детали, показанные на рисунке.