ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1731/31, C1732/32, C1733/33, C1734/34

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
C1731/31 Цепь правого переднего привода регулировки демпфирующего усилия
C1732/32 Цепь левого переднего привода регулировки демпфирующего усилия
C1733/33 Цепь правого заднего привода регулировки демпфирующего усилия
C1734/34 Цепь левого заднего привода регулировки демпфирующего усилия

ОПИСАНИЕ

Привод амортизатора переключает демпфирующее усилие в зависимости от сигналов ЭБУ управления подвеской.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения
C1731/31 Цепь правого переднего привода регулировки демпфирующего усилия

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод правого переднего амортизатора

  • ЭБУ управления подвеской

 Не выдается
C1732/32 Цепь левого переднего привода регулировки демпфирующего усилия

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод левого переднего амортизатора

  • ЭБУ управления подвеской

 Не выдается
C1733/33 Цепь правого заднего привода регулировки демпфирующего усилия

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод правого заднего амортизатора (задний амортизатор в сборе)

  • ЭБУ управления подвеской

 Не выдается
C1734/34 Цепь левого заднего привода регулировки демпфирующего усилия

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод левого заднего амортизатора (задний амортизатор в сборе)

  • ЭБУ управления подвеской

 Не выдается

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000B6KE04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPER STEP)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.


      Chassis > Air suspension > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Damper Step FR

      Chassis > Air suspension > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Damper Step FL

      Chassis > Air suspension > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Damper Step RR

      Chassis > Air suspension > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Damper Step RL

      Chassis > Air suspension > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Damper Step FR Изменение шага демпфирования (правого переднего амортизатора) Шаги с 1 по 16 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      Damper Step FL Изменение шага демпфирования (левого переднего амортизатора) Шаги с 1 по 16 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      Damper Step RR Изменение шага демпфирования (правого заднего амортизатора) Шаги с 1 по 16 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      Damper Step RL Изменение шага демпфирования (левого заднего амортизатора) Шаги с 1 по 16 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      OK
      Привод амортизатора приводится в действие.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте привод правого переднего амортизатора (в случае вывода DTC C1731/31).


      1. Отсоедините разъем A44 привода.

      2. B001R43C01
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод правого переднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
        1 (FAR+) - 2 (FAR-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (FBR+) - 4 (FBR-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом

    3. Проверьте привод левого переднего амортизатора (в случае вывода DTC C1732/32).


      1. Отсоедините разъем A45 привода.

      2. A000C15C02
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод левого переднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
        1 (FAL+) - 2 (FAL-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (FBL+) - 4 (FBL-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом

    4. Проверьте привод правого заднего амортизатора (в случае вывода DTC C1733/33).


      1. Отсоедините разъем S1 привода.

      2. A000A8MC01
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод правого заднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
        1 (RAR-) - 2 (RAR+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (RBR-) - 4 (RBR+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом

    5. Проверьте привод левого заднего амортизатора (в случае вывода DTC C1734/34).


      1. Отсоедините разъем S3 привода.

      2. A000A8MC02
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод левого заднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
        1 (RAL-) - 2 (RAL+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (RBL-) - 4 (RBL+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        Результат
        Результат Следующий шаг
        OK А
        NG (привод правого переднего амортизатора) B
        NG (привод левого переднего амортизатора) C
        NG (привод правого заднего амортизатора) D
        NG (привод левого заднего амортизатора) E

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Нажмите здесь Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Нажмите здесь Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    E

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Проверьте привод переднего амортизатора.


      1. Отсоедините разъемы A44 и/или A45 привода переднего амортизатора.

      2. Отсоедините разъем A11 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для правого переднего (для DTC C1731/31)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A44-1 (FAR+) - A11-7 (FAR+) Всегда Менее 1 Ом
        A44-2 (FAR-) - A11-8 (FAR-) Всегда Менее 1 Ом
        A44-3 (FBR+) - A11-1 (FBR+) Всегда Менее 1 Ом
        A44-4 (FBR-) - A11-2 (FBR-) Всегда Менее 1 Ом
        A44-1 (FAR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A44-2 (FAR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        A44-3 (FBR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A44-4 (FBR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для левого переднего (для DTC C1732/32)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A45-1 (FAL+) - A11-3 (FAL+) Всегда Менее 1 Ом
        A45-2 (FAL-) - A11-5 (FAL-) Всегда Менее 1 Ом
        A45-3 (FBL+) - A11-6 (FBL+) Всегда Менее 1 Ом
        A45-4 (FBL-) - A11-4 (FBL-) Всегда Менее 1 Ом
        A45-1 (FAL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A45-2 (FAL-) - масса Всегда 10 кОм или более
        A45-3 (FBL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A45-4 (FBL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте привод заднего амортизатора.


      1. Отсоедините разъемы S1 и/или S3 привода заднего амортизатора.

      2. Отсоедините разъем R22 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для правого заднего (для DTC C1733/33)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        S1-1 (RAR-) - R22-2 (RAR-) Всегда Менее 1 Ом
        S1-2 (RAR+) - R22-1 (RAR+) Всегда Менее 1 Ом
        S1-3 (RBR-) - R22-4 (RBR-) Всегда Менее 1 Ом
        S1-4 (RBR+) - R22-3 (RBR+) Всегда Менее 1 Ом
        S1-1 (RAR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S1-2 (RAR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        S1-3 (RBR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S1-4 (RBR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для левого заднего (для DTC C1734/34)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        S3-1 (RAL-) - R22-6 (RAL-) Всегда Менее 1 Ом
        S3-2 (RAL+) - R22-5 (RAL+) Всегда Менее 1 Ом
        S3-3 (RBL-) - R22-8 (RBL-) Всегда Менее 1 Ом
        S3-4 (RBL+) - R22-7 (RBL+) Всегда Менее 1 Ом
        S3-1 (RAL-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S3-2 (RAL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        S3-3 (RBL-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S3-4 (RBL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        Результат
        Результат
        OK
        NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ