СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0751

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
P0751 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

ОПИСАНИЕ

На основе сигналов, поступающих с датчиков частоты вращения выходного вала и первичной турбины, ECM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я).

Затем ECM сопоставляет фактическую передачу с картой переключения передач, хранящейся в памяти ECM, и определяет, имеются ли механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения передач, корпусе клапанов и автоматической трансмиссии (муфте, тормозе, передаче и т.д.).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0751 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

Заедание клапана S1 во включенном состоянии*1:

ECM регистрирует наличие неисправности при одновременном выполнении обоих следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки*3, логика диагностирования за 1 поездку*4).

(a) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 1-ю передачу, фактически происходит переключение на 2-ю передачу.

(b) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, фактически происходит переключение на 5-ю передачу.

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1 остается закрытым

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Включается (для OBD)

- (для моделей без бортовой системы самодиагностики)

 Код DTC сохраняется
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0751 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

Заедание клапана S1 в выключенном состоянии*2:

ECM регистрирует наличие неисправности при одновременном выполнении условий (a) и (b) (логика диагностирования за 2 поездки*3, логика диагностирования за 1 поездку*4).

(a) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, фактически происходит переключение на 5-ю передачу.

(b) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 6-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1 остается открытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Нарушена работа тормоза № 2 (движение затруднено)

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Включается (для OBD)

- (для моделей без бортовой системы самодиагностики)

 Код DTC сохраняется

Tech Tips


  • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

    Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *1: фактическая передача при заедании S1 во включенном состоянии 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *2: фактическая передача при заедании S1 в выключенном состоянии 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я N*

    N*: нейтральное положение

  • Передача в аварийном режиме:

    Когда обнаруживается какая-либо неисправность, ECM переходит в аварийный режим работы и начинает переключать передачи, как показано в таблице ниже.

    Передача в нормальных условиях 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *1: фактическая передача в аварийном режиме при заедании S1 во включенном состоянии 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *2: фактическая передача в аварийном режиме при заедании S1 в выключенном состоянии 1-я* 1-я* 3-я 3-я 3-я 3-я

    1-я*: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.


ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на заедание во включенном или в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач S1.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения. Когда передача, заданная командой ECM, и фактическая передача не совпадают, ECM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ


  1. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tech Tips

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности (см. стр. Click here).


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

      [Состояние автомобиля]

      50 км/час (30 миль в час) или ниже

      Tech Tips


      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (30 миль в час).

      • Повышения передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижения передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

      • При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

        Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
        Электромагнитный клапан переключения передач S1 OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0751)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отображается только код P0751 А
      Помимо кода P0751 отображаются другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды помимо P0751, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

    Note


    • Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. A01A7D6E02

      Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    8. Измерьте магистральное давление.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the Solenoid (SLT)

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)


        УКАЗАНИЕ:

      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

        [Состояние автомобиля]

      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя

      Tech Tips

      Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (см. стр. Click here). Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

      OK
      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    1. A01A4XVC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач S1)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1 20°C (68°F) 11-15 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Указанные условия Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here