СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0781

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC	Наименование DTC
P0781	Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)

ОПИСАНИЕ

Клапан переключения 1-2 выполняет переключение на 1-ю и другие передачи. Этот DTC сохраняется, если невозможно переключиться на 2-ю и 4-ю передачи, либо двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает), когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю или 6-ю передачу.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0781	Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)	Условия (a) и (b) или (a) и (c) выполняются (логика диагностирования за 2 поездки (для моделей с бортовой системой самодиагностики), логика диагностирования за 1 поездку (для моделей без бортовой системы самодиагностики)): (a) Когда ECM передает команду переключения на 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу. (b) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 4-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу. (c) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).	Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапан переключения 1-2) Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Включается (для OBD) - (для моделей без бортовой системы самодиагностики)	Код DTC сохраняется

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0781

Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)

Условия (a) и (b) или (a) и (c) выполняются (логика диагностирования за 2 поездки (для моделей с бортовой системой самодиагностики), логика диагностирования за 1 поездку (для моделей без бортовой системы самодиагностики)):

(a) Когда ECM передает команду переключения на 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу.

(b) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 4-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу.

(c) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).

Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапан переключения 1-2)
Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым
Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Включается (для OBD)

- (для моделей без бортовой системы самодиагностики)

Код DTC сохраняется

Tech Tips

Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

Передача, заданная командой ECM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

N*: нейтральное положение

Передача в аварийном режиме:

Когда обнаруживается какая-либо неисправность, ECM переходит в аварийный режим работы и начинает переключать передачи, как показано в таблице ниже.

Передача в нормальных условиях	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
Фактическая передача в аварийном режиме	1-я*	1-я*	3-я	3-я	3-я	3-я

1-я*: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что клапан переключения 1-2 в корпусе клапанов заблокирован в положении со сжатой пружиной.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач и изменяя давление масла в клапанах корпуса клапанов.

Сравнивая сигналы датчика частоты вращения первичной турбины (NT) и выходного вала (SP2), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. ECM способен обнаруживать многие механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения, корпусе клапанов, муфтах, тормозах и передачах трансмиссии. Когда ECM определяет, что фактическая и заданная командой передачи не совпадают, он включает MIL и сохраняет в памяти DTC .

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0781)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
Отображается только код P0781	А
Помимо кода P0781 отображаются другие DTC	B

Tech Tips

Если отображаются какие-либо коды помимо P0781, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

CAUTION:

Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

Note

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).
Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

Tech Tips

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Tech Tips

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Информация на дисплее прибора
Control the Shift Position

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (30 миль в час) или ниже

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина

Диапазон регулирования

Замечание по диагностике

Control the Shift Position

Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи

Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу
Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

[Состояние автомобиля]

50 км/час (30 миль в час) или ниже

Tech Tips

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (30 миль в час).
Повышения передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
Понижения передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.
Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

Передача, заданная диагностическим прибором	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

N*: Нейтральное положение

OK
Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

Note

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).
Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.
Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

Tech Tips

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST

09992-00095 ( 09992-00231, 09992-00271 )
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель.
Измерьте магистральное давление с помощью SST.
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.
В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Информация на дисплее прибора
Activate the Solenoid (SLT)

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен Холостой ход двигателя

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина

Диапазон регулирования

Замечание по диагностике

Activate the Solenoid (SLT)

Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

УКАЗАНИЕ:

OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)
ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

[Состояние автомобиля]

Автомобиль остановлен
Холостой ход двигателя

Tech Tips

Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (см. стр. Click here). Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Нажмите здесь Click here

СБРОСЬТЕ DTC И ВЫПОЛНИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

Удалите DTC (см. стр. Click here).

После завершения контрольной поездки снова проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

OK
Коды DTC не выводятся.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

КОНЕЦ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here