СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0781

ОПИСАНИЕ

• Клапан переключения 1-2 выполняет переключение на 1-ю и другие передачи. Этот DTC сохраняется, если невозможно переключиться на 2-ю и 4-ю передачи, либо двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает), когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю или 6-ю передачу.

  № DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Индикация предупреждения	Память
  P0781	Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)	Выполняются условия (a) и (b), либо (a) и (c) (логика диагностирования за 2 поездки*1, логика диагностирования за 1 поездку*2). (a) Когда ECM передает команду переключения на 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу. (b) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 4-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу. (c) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).	Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапан переключения 1-2) Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Включается (для OBD) - (для моделей без бортовой системы самодиагностики)	Код DTC сохраняется

  *1: при использовании бортовой системы самодиагностики

  *2: без бортовой системы самодиагностики

  Tip:
  

  • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

    Передача, заданная командой ECM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
    Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

    N*: нейтральное положение

  • Передача в аварийном режиме:

    Когда обнаруживается какая-либо неисправность, ECM переходит в аварийный режим работы и начинает переключать передачи, как показано в таблице ниже.

  Передача в нормальных условиях	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
  Фактическая передача в аварийном режиме	1-я*	1-я*	3-я	3-я	3-я	3-я

  1-я*: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что клапан переключения 1-2 в корпусе клапанов заблокирован в положении со сжатой пружиной.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач и изменяя давление масла в клапанах корпуса клапанов.

Сравнивая сигналы датчика частоты вращения первичной турбины (NT) и выходного вала (SP2), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. ECM способен обнаруживать многие механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения, корпусе клапанов, муфтах, тормозах и передачах трансмиссии. Когда ECM определяет, что фактическая и заданная командой передачи не совпадают, он включает MIL и сохраняет в памяти DTC .

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0781)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

   5. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

      
      
      1. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      2. 
         
      3. 
         

      Результат
      Результат Следующий шаг Отображается только код P0781 А Помимо кода P0781 отображаются другие DTC B

      Tip:

      Если отображаются какие-либо коды помимо P0781, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

   
   
   • АClick here
   • B

     ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесьClick here

2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

   CAUTION:

   Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

   Note:
   

   • Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).

   • Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

   Tip:

   Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

   7. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tip:

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

      
      
      1. Powertrain > Engine and ECT > Active Test

         Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
         Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (30 миль в час) или ниже

      2. 
         
         10. 
             
      Tip:
      

      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (30 миль в час).

      • Повышения передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижения передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

      • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

        Передача, заданная диагностическим прибором	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
        Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

      N*: Нейтральное положение

      OK
      Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

3. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

   Note:
   

   • Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).

   • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

   • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

   Tip:

   Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   
   1. 

      Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

      09992-00095

      09992-00231

      09992-00271

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Запустите и прогрейте двигатель.

   4. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

   7. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

   8. Измерьте магистральное давление.

      
      
      1. Powertrain > Engine and ECT > Active Test

         Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
         Activate the Solenoid (SLT)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен Холостой ход двигателя

      2. 
         
         10. 
             
      Tip:

      Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (см. стр.Click here). Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

      OK
      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Нажмите здесьClick here

4. Click here

   СБРОСЬТЕ DTC И ВЫПОЛНИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

   
   

   1. Сбросьте код DTC.

      Нажмите здесьClick here

   2. После проведения контрольной поездки снова проверьте наличие DTC.

      Нажмите здесьClick here

      OK
      Коды DTC не выводятся.

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OK

     КОНЕЦ

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here