СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ к главному процессору щитка приборов посредством шины CAN. Главный процессор щитка приборов отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

*1	Щиток приборов в сборе
*2	Линия передачи данных CAN

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к DTC для шины CAN не выводится. А Выводится DTC для шины CAN B

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Нажмите здесь Click here

   А

2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (TACHO METER OPERATION)

   
   

   1. Используйте режим активной диагностики для проверки работы тахометра.

      Нажмите здесь Click here

      
      Body Electrical > Combination Meter > Active Test

      Информация на дисплее прибора
      TachoMeter Operation

      
      Body Electrical > Combination Meter > Active Test

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      TachoMeter Operation	Тахометр	0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 (об/мин)	Убедитесь в том, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.

      OK
      Индикация на тахометре – в норме.

      Результат
      Результат OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   OK

3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE RPM)

   
   

   1. Проверьте в режиме Data List частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Нажмите здесь Click here

      
      Body Electrical > Combination Meter > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Engine Rpm

      
      Body Electrical > Combination Meter > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Engine Rpm	Частота вращения коленчатого вала двигателя	Мин.: 0 об/мин, макс.: 12800 об/мин	650–750 об/мин (при работе на холостых оборотах)	Если данные, принимаемые от ECM, выходят за пределы диапазона индикации щитка приборов, на щитке продолжает отображаться максимальное значение.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с показанием тахометра.

   2. Запишите значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, отображаемое на дисплее диагностического прибора.

      Tech Tips

      Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при полностью прогретом двигателе, выключенной системе кондиционирования и полностью выключенном вспомогательном электрооборудовании.

      Результат
      Результат OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   OK

4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE SPEED)

   
   

   1. Проверьте в режиме Data List частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Нажмите здесь Click here

      
      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed

      
      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя	Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин	650–750 об/мин (при работе на холостых оборотах)	-

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с прежним показанием портативного диагностического прибора (Body Electrical / Combination Meter / Data List / Engine Rpm).

      Результат
      Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с 1UR-FE [с системой РОГ]) B NG (для моделей с 1UR-FE [без системы РОГ]) C NG (для моделей с 1GR-FE) D

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

   C

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

   D

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

   А

5. ЗАМЕНИТЕ ECM

   
   

   1. Замените ЕСМ новым или заведомо исправным блоком.

      
      

      1. для моделей с 1UR-FE

         Нажмите здесь Click here

      2. для моделей с 1GR-FE

         Нажмите здесь Click here

      OK
      Восстанавливается нормальная работа тахометра.

      Результат
      Результат OK NG

   
   

   OK

   КОНЕЦ

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here