СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

Информация добавлена 08-08-2017


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите программируемый диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ignition Switch Состояние выключателя зажигания ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      Этот параметр Data List помогает определить причину, в силу которой не действуют все функции дистанционного управления/системы посадки и запуска.

      См. следующее *10.
      # Codes Номера кодов неисправностей мин.: 0, макс.: 255 Отображается число зарегистрированных кодов DTC -
      Immobilizer when IG=ON Состояние системы иммобилайзера двигателя в режиме источника питания ON (ВКЛ) (IG) SET (ВКЛ) или UNSET (ВЫКЛ)

      SET: система иммобилайзера двигателя включена (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      UNSET: система иммобилайзера двигателя выключена (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      		 -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера двигателя, определяемое ЭБУ сертификации Set или Unset

      Set (установлено): иммобилайзер двигателя включен (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): иммобилайзер двигателя выключен (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      Если система иммобилайзера двигателя не переходит в выключенное состояние, этот параметр можно использовать, чтобы определить, что является причиной: ЭБУ сертификации или блок идентификационного кода.

      См. следующее *10.
      Master Key Идентификационный код главного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации? Match или No Match

      Match (Соответствует): идентификационный код главного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации

      No Match (Не соответствует): идентификационный код главного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации

      		 -
      Sub Key Соответствует ли идентификационный код вспомогательного ключа идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации Match или No Match

      Match (Соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации

      No Match (Не соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации

      		 -
      BCC Malfunction Состояние сигнала BCC микросхемы электронного ключа*1 OK или NG

      ОК: нормальный сигнал BCC

      NG: ненормальный сигнал BCC (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации)

      Причинами проблем могут быть:


      • Ошибки передачи данных из-за внешних электромагнитных помех (НЧ).

      • Неисправности в ключе или ЭБУ сертификации.
      Abnormal Status Сигнал состояния микросхемы электронного ключа*1 OK или NG

      ОК: нормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа

      NG: ненормальный сигнал BCC (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации)

      Причинами проблем могут быть:


      • Ошибки передачи данных из-за внешних электромагнитных помех (НЧ).

      • Неисправности в ключе или ЭБУ сертификации.
      Different Encrypt Code Соответствие кодов микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации*1 OK или NG

      ОК: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации согласуются

      NG: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации не согласуются

      Причинами проблем могут быть:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Неисправности в ключе или ЭБУ сертификации.
      Different Serial Number Серийный номер автомобиля*1 OK или NG

      ОК: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации, согласуются

      NG: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации, не согласуются

      Причинами проблем могут быть:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Неисправности в ключе или ЭБУ сертификации.
      Frame Error Состояние данных, переданных ключом OK или NG

      ОК: ключ передает нормальные данные

      NG: ключ передает ненормальные данные

      Причинами проблем могут быть:


      • Ошибки передачи данных из-за внешних электромагнитных помех.

      • Неисправности в ключе или ЭБУ сертификации.
      Response Ключ реагирует на сигнал от ЭБУ сертификации OK или NG

      ОК: ключ реагирует на сигнал от ЭБУ сертификации

      NG: ключ не реагирует на сигнал от ЭБУ сертификации

      Причинами проблем могут быть:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Неисправности в ключе, ЭБУ сертификации или выключателе зажигания.
      Wireless Starter Com ID сертификация между ЭБУ дистанционного запуска и ЭБУ сертификации No Regd или Regd

      No Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска и ЭБУ сертификации не завершена

      Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска и ЭБУ сертификации завершена

      		 -
      Wireless C Code Состояние регистрации между ЭБУ дистанционного запуска и ЭБУ сертификации No Regd или Regd

      No Regd: идентификационный код зарегистрирован между ЭБУ дистанционного запуска и ЭБУ сертификации

      Regd: идентификационный код не зарегистрирован между ЭБУ дистанционного запуска и ЭБУ сертификации

      Причинами проблем могут быть:


      • Сохранение DTC B2779.

      • Невыполнение регистрации ЭБУ дистанционного запуска.

      • Неисправности в ЭБУ сертификации или ЭБУ дистанционного запуска.
      Engine Start Condition Разрешение запуска двигателя от ЭБУ сертификации*2 OK или NG

      ОК: пуск двигателя разрешен ЭБУ сертификации

      NG: пуск двигателя запрещен ЭБУ сертификации

      		 -
      ID-BOX Sleep Condition Состояние режима ожидания блока идентификационного кода Yes или No

      Yes: режим ожидания блока идентификационного кода возможен

      No: режим ожидания блока идентификационного кода невозможен

      		 См. следующее *10.
      ID-BOX Start Condition Состояние блока идентификационного кода*3 Yes или No

      Yes: блок идентификационного кода передает сигнал вывода из режима ожидания

      No: блок идентификационного кода не передает сигнал вывода из режима ожидания

      		 -
      Engine Start Request Запрос от ЭБУ сертификации к блоку идентификационного кода на разрешение ECM запустить двигатель*4 OK или NG

      ОК: сигнал запроса разрешения пуска двигателя от ЭБУ сертификации поступил в блок идентификационного кода

      NG: сигнал запроса разрешения пуска двигателя не поступил в блок идентификационного кода

      Если отображается значение OK, иммобилайзер не может быть отключен ECM.

      См. следующее *10.
      3bit Code Request Состояние запроса кода из 3-х битов OK или NG

      ОК: Сигнал результата запроса 3-битного кода получен

      NG: Сигнал результата запроса 3-битного кода не получен

      		 -
      S Code Check Результат проверки кода S*5 OK или NG

      ОК: нормальный результат проверки кода S

      NG: ненормальный результат проверки кода S

      Причинами проблем могут быть:


      • невыполнением регистрации для ЭБУ сертификации или блока идентификационного кода.

      • Неисправности в ЭБУ сертификации или блоке идентификационного кода.
      L Code Check Результат проверки кода L*6 OK или NG

      ОК: нормальный результат проверки кода L

      NG: ненормальный результат проверки кода L

      Причинами проблем могут быть:


      • Невыполнение регистрации для ЭБУ сертификации или ЭБУ блокировки рулевого управления.

      • Неисправности в ЭБУ сертификации или ЭБУ блокировки рулевого управления.
      Unlock Request Receive Состояние управляющего сигнала на разблокировку рулевого управления от ЭБУ сертификации*7 OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации передает команду на разблокировку рулевого управления (в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя)

      NG: ЭБУ сертификации не передает команду на разблокировку рулевого управления (выключатель зажигания не устанавливался в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), и операция пуска двигателя не выполнялась)

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации.

      См. следующее *10.
      Lock Request Receive Состояние управляющего сигнала на блокировку рулевого управления от ЭБУ сертификации*8 OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации передает команду на блокировку рулевого управления (в течение 10 с после открывания какой-либо двери при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      NG: ЭБУ сертификации не передает команду на блокировку рулевого управления (двери не открывались при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации.

      См. следующее *10.
      S Code Check(Past) Результат (прошлый) проверки кода S OK или NG

      ОК: проверка пройдена (последняя)

      NG: проверка не пройдена (последняя)

      		 -
      L Code Check(Past) Результат (прошлый) проверки кода L OK или NG

      ОК: проверка пройдена (последняя)

      NG: проверка не пройдена (последняя)

      		 -
      EFI Code Receive Данные сертификации, передаваемые в блок идентификационного кода от ECM при получении ECM сигнала разрешения запуска двигателя от блока идентификационного кода*9 OK или NG

      ОК: блок идентификационного кода получил от ECM сигнал для отключения иммобилайзера двигателя

      NG: блок идентификационного кода не получил от ECM сигнал для отключения иммобилайзера двигателя

      		 См. следующее *10.
      EFI Communication Состояние обмена данными между ЭБУ сертификации и ECM для отключения иммобилайзера OK или NG

      ОК: обмен данными между ЭБУ сертификации и ECM для отключения иммобилайзера был начат

      NG: обмен данными между ЭБУ сертификации и ECM для отключения иммобилайзера не начинался

      		 Если параметр имеет значение "NG", несмотря на то, что выполнялись условия для отключения иммобилайзера, и параметр Engine Start Request в списке Data List имеет значение "OK", возможно, неисправен ECM. Если запуск двигателя невозможен, используйте этот параметр Data List во время диагностики.
      R Code Check Состояние проверки кода между ЭБУ сертификации и ЭБУ дистанционного запуска (если он установлен на автомобиле) OK или NG

      ОК: проверка кода между ЭБУ сертификации и ЭБУ дистанционного запуска (если он установлен на автомобиль) завершена нормально

      NG: проверка кода между ЭБУ сертификации и ЭБУ дистанционного запуска (если он установлен на автомобиль) не завершена нормально

      		 При наличии неисправности, относящейся к ЭБУ дистанционного запуска, используйте этот параметр Data List во время диагностики.

      Tech Tips


      • *1: этот параметр служит индикатором нарушения обмена данными между ключом и ЭБУ сертификации. Причинами могут быть электромагнитные помехи, неисправности ключа или ЭБУ сертификации, использование ключа от другого автомобиля и т.д.

      • *2: пуск двигателя разрешается, когда подтверждается, что рулевое управление разблокировано, и в системе блокировки рулевого управления нет неисправностей. Если пуск двигателя запрещен, причиной этого может быть неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления (реле, формирователя и т.п.), неисправность цепи IGE (жгута проводов или разъема, ЭБУ распределения питания) или неисправность датчика блокировки рулевого управления.

      • *3: этот параметр служит индикатором возможности передачи сигнала вывода из режима ожидания (значение "Yes" указывает на передачу сигнала для начала обмена данными, относящимися к проверке, на шине LIN). Значение "Yes" отображается, когда поступает сигнал включения IGE (выдается запрос на блокировку рулевого управления), и приводится в действие электродвигатель блокировки рулевого управления, а также когда происходит обмен данными между блоком идентификационного кода и ECM.

      • *4: этот параметр служит индикатором того, что сигнал запроса разрешения на пуск двигателя (EGST), выдаваемый ЭБУ сертификации, принимается блоком идентификационного кода.

      • *5: это параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ сертификации и блока идентификационного кода.

      • *6: этот параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ блокировки рулевого управления и блока идентификационного кода.

        Когда ЭБУ блокировки рулевого управления принимает запрос разблокировки от ЭБУ сертификации, производится подтверждение кода L блока идентификационного кода. Если код L является нормальным, ЭБУ блокировки рулевого управления разблокирует рулевое управление. При этом если проверка кода S завершается неуспешно, рулевое управление не разблокируется.

      • *7: ЭБУ сертификации выдает запрос на разблокировку рулевого управления в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя.

      • *8: ЭБУ сертификации выдает запрос на блокировку рулевого управления в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ) и открывания какой-либо двери при нахождении рычага переключения передач в положении P.

      • *9: этот параметр служит индикатором того, что блок идентификационного кода принимает данные о проверке от ECM. Если ECM способен передавать информацию, отображается значение "OK".

      • *10: обратитесь к следующим значениям параметров Data List для конкретного автомобиля.

        B001UKYE06

        Когда зажигание выключено, и рычаг переключения передач находится в положении P, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.


        • *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

        • *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

        • *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

        • *4: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

        • *5: Откройте дверь (блокировка рулевого управления производится при открывании двери).

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите программируемый диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.


      Body Electrical > Entry&Start > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Immobiliser Indicator Контрольная лампа безопасности ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Испытание возможно при выполнении следующих условий:


      • Ключ находится в салоне.

      • Зажигание включено (IG).