Click here

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (ACC)

Click here

Информация добавлена 08-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
  Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (ACC)
Click here

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда ключ находится в автомобиле, ЭБУ распределения питания получает сигнал и изменяет режим источника питания.

Используйте данный порядок поиска неисправностей, когда режим источника питания не изменяется на ON (ВКЛ) (ACC), но изменяется на ON (ВКЛ) (IG).

Tip:

  • Когда ЭБУ распределения питания заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).

  • Когда кабель аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания работает в том же режиме, что и до отсоединения кабеля.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG и ACC)" (см. стр.Click here).

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр.Click here).

  • Система посадки и запуска использует мультиплексную систему передачи данных. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр.Click here).

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему (см. стр.Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

Tip:
Table 1. Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Режим работы источника питания ON (ВКЛ) (ACC) не устанавливается, но режим ON (ВКЛ) (IG) устанавливается
  • Power Source Control

  • ACC Relay Monitor

  • Power Supply Condition


  • Starting Control

  • Ignition

 -
Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK
      Коды DTC не выводятся.
      Note:

      • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) поочередно устанавливайте выключатель освещения какого-либо дверного проема во включенное и выключенное состояния с интервалом не более 1,5 с до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю, выберите тип автомобиля в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / DTC.

      • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes


      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (РЕЛЕ ACC)


    1. B001QBSC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок со стороны водителя в сборе)

      Отсоедините разъемы 2A и 2D распределительного блока со стороны водителя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2A-48 - 2D-4 20°C (68°F) 50,63 - 123,75 Ом
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы 2A и 2D распределительного блока со стороны водителя.

    2. Отсоедините разъем G39 ЭБУ распределения питания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G39-19 (ACCD) - 2A-48 Всегда Менее 1 Ом
      2D-4 - масса Всегда Менее 1 Ом
      G39-19 (ACCD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A000BUAC02
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      		 - -

      Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G39-19 (ACCD) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Выключатель зажигания в положении ACC 8,5 В или выше
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесьClick here