Click here

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), Diagnostic DTC:B2271

Click here

Информация добавлена 08-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
B2271 Сбой контроля фиксации зажигания
Click here

ОПИСАНИЕ

Этот код DTC регистрируется при обнаружении неисправности в цепи включения IG1, цепи включения IG2 или цепи фиксации IG в ЭБУ распределения питания.

Tip:

  • Когда ЭБУ распределения питания заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).

  • Когда кабель аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания возвращается в тот же режим, что и до отсоединения кабеля.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2271 Сбой контроля фиксации зажигания

Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*):


  • Неисправность цепи включения IG1 или IG2 в ЭБУ распределения питания.

  • Неисправность цепи фиксации IG в ЭБУ распределения питания.

  • Предохранитель AM2

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут или разъем

№ DTC Операция подтверждения вывода DTC
B2271

Включите зажигание (IG).

Tip:

чтобы перевести выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG), дважды нажмите на него, держа при себе ключ, при рычаге переключения передач в положении P и нажатой педали тормоза.
Tip:

  • Цепи включения IG1 и IG2 служат для включения реле IG1 и IG2.

  • После включения цепей включения IG1 и IG2, даже если ЭБУ распределения питания работает неправильно, цепь фиксации IG поддерживает зажигание во включенном состоянии (IG).

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности Аварийный режим при обнаружении неисправности
Не допускается переход источника питания в режим ON (ВКЛ) (IG) (двигатель не запускается). Невозможно переключение источника питания в режим ON (ВКЛ) (IG).
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

  • Система посадки и запуска использует мультиплексную систему передачи данных. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр.Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После ремонта выполните операцию подтверждения вывода кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

Tip:
Table 2. Связанные параметры режимов Data List и Active Test
DTC Параметр Data List Параметр Active Test
B2271
  • Power Source Control

  • IG1 Relay Monitor(Inside)

  • IG2 Relay Monitor (Inside)

  • Latch Circuit


  • Starting Control

  • Ignition

 -
Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G39 ЭБУ распределения питания.

    2. B001SXYC01
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G39-2 (AM21) - масса Всегда 9,5-14 В
      G39-1 (AM22) - масса
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. A000A7ZC02
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините разъем G39 ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G39-6 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      G39-5 (GND2) - масса
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A000BUAC01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      		 - -

      Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G38-8 (IG2D) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Зажигание включено (IG)* 9 В или более
      G39-20 (IG1D) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Зажигание включено (IG)* 9 В или более

      • *: чтобы перевести выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG), дважды нажмите на него, держа при себе ключ, при рычаге переключения передач в положении P и нажатой педали тормоза.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ (DTC БЫЛ СОХРАНЕН ВСЛЕДСТВИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА, НО ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ПОДСОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ ВОССТАНОВИЛАСЬ)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесьClick here