СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

Информация добавлена 08-08-2017


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Положение рычага переключения передач (P) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      		 Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.
      Steering Unlock Switch Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего от привода блокировки рулевого управления в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда ключ находится внутри автомобиля, и зажигание включено (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.
      Start Switch1 Состояние контакта 1 выключателя зажигания ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.
      Start Switch2 Состояние контакта 2 выключателя зажигания ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • Этот контакт дублирует контакт 1 выключателя зажигания.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.
      Neutral SW/ Clutch SW Положение рычага переключения передач P или N (для моделей с автоматической трансмиссией) или состояние педали сцепления (для моделей с механической трансмиссией) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач находится в положении P или N (для моделей с автоматической трансмиссией) или педаль сцепления нажата (для моделей с механической трансмиссией)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не находится в положении P или N (для моделей с автоматической трансмиссией) или педаль сцепления отпущена (для моделей с механической трансмиссией)

      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения паркинга/нейтрали (для моделей с автоматической трансмиссией) или переключателя муфты сцепления (для моделей с механической трансмиссией).

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      Latch Circuit Состояние резервной цепи, связанной с цепью IG (цепи удержания IG) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 Этот сигнал ведет себя так же, как реле IG1 и IG2.
      IG1 Relay Monitor(Outside) Включение реле IG1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG1 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG1 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG1, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      IG1 Relay Monitor(Inside) Включение реле IG1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG1 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG1 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG1, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      IG2 Relay Monitor(Outside) Включение реле IG2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG2, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      IG2 Relay Monitor(Inside) Включение реле IG2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG2, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      Starter Request Signal Состояние управляющего сигнала запуска двигателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат и удерживается, когда ключ присутствует, рычаг переключения передач находится в положении P, и педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду

      • Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером для этого параметра выводится "ON" (ВКЛ).

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      ACC Relay Monitor Включение реле ACC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): включено реле ACC

      OFF (ВЫКЛ): Реле ACC выключено

      		 Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ).
      Engine Condition Состояние двигателя Остановить двигатель или дать ему работать дальше

      Run: Двигатель работает

      Stop: Двигатель остановлен

      		 -
      Vehicle Speed Signal Автомобиль движется или неподвижен Остановить двигатель или дать ему работать дальше

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 миль в час) или выше

      Stop: Автомобиль остановлен

      		 -
      Power Supply Condition Состояние источника питания IG2 ON, ST ON, All OFF, IG1 ON или ACC ON

      All OFF: Выключатель зажигания выключен (источник питания выключен)

      ACC ON: Выключатель зажигания включен (ACC) (реле ACC включено)

      IG1 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG1 включено)

      IG2 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG2 включено)

      ST ON: Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером (сигнал запроса ST включен)

      		 Поскольку сигналы IG1 ON и IG2 ON принимают значение ON (ВКЛ) приблизительно одновременно, сигнал IG1 ON может не отображаться (IG1 ON переходит в состояние ON (ВКЛ) на очень короткое время).
      Powertrain Type Идентификация транспортного средства HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT, S&S-MMT Cnv-AT: Обычная автоматическая трансмиссия (автомобиль с автоматической трансмиссией, не оборудованный гибридной системой) -
      IG1 Circuit Неисправность цепи обмотки реле IG1 OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      IG2 Circuit Неисправность цепи обмотки реле IG2 OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      Starter SW Sig Mismatch Несоответствие сигналов 1 и 2 выключателя зажигания Yes или No

      Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя зажигания)

      No: Выключатель исправен

      		 Двигатель можно запустить, даже если для этого параметра выводится "Yes".
      Park Signal Mismatch Неверный сигнал положения (P) рычага переключения передач Yes или No

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не соответствуют друг другу)

      No: Сигнал в норме

      		 Когда для этого параметра выводится "Yes", двигатель запустить невозможно.
      Str Lock/Unlock Wait T-Out Неисправность разблокировки рулевого управления Yes или No

      Yes: Неисправность разблокировки (заклинивание запорного штифта и т. д.)

      No: Разблокировка в норме

      		 Когда для этого параметра выводится "Yes", двигатель запустить невозможно.
      Key Certif Wait T-Out Сбой проверки ключа Yes или No

      Yes: Ошибка проверки (обнаруживается при расхождении идентификационного кода с ключа и идентификационного кода, записанного в ЭБУ сертификации)

      No: Проверка успешна

      		 Когда для этого параметра выводится "Yes", двигатель запустить невозможно.
      IGP Status Состояние IGP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      Number of Diagnosis Code Количество кодов DTC 0-255 - -
      A01A3GBE01

      Tech Tips

      Сядьте в автомобиль, имея при себе ключ. Когда зажигание выключено, и рычаг переключения передач находится в положении P, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

      *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

      *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и проверьте, запустился ли двигатель.

      *5: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

      *6: Отпустите педаль тормоза.

      *7: Откройте какую-либо дверь.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ignition Switch Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 Данный параметр имеет значение "OFF" (ВЫКЛ), когда зажигание включено (ACC).
      # Codes Количество кодов DTC 0-255 - -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации Set или Unset

      Unset (не установлено): Иммобилайзер двигателя выключен (зажигание включено (ACC или IG))

      Set (установлено): Иммобилайзер двигателя включен (зажигание выключено)

      • Когда иммобилайзер не удается выключить, этот параметр можно использовать для определения, является ли одной из причин неисправности ЭБУ сертификации или блок идентификационного кода.

      • Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.


        УКАЗАНИЕ:

      • Состояние иммобилайзера (включен или выключен) можно определить с помощью ЭБУ сертификации. Если для этого параметра выводится "Set", обмен данными между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода можно считать нормальным.

      • Работа контрольной лампы безопасности связана только с состоянием иммобилайзера (включен или выключен) и не связана с работой блокировки рулевого управления (заблокировано или разблокировано). Когда иммобилайзер включен, контрольная лампа безопасности мигает.
      Steering Lock Sleep Cond Режим ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления Yes или No - -
      Steering Lock Start Cond Состояние передачи сигнала вывода ЭБУ блокировки рулевого управления из режима ожидания Yes или No

      Yes: Сигнал вывода из режима ожидания передан

      No: Сигнал вывода из режима ожидания не передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое приводом блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и передаваемое в ЭБУ сертификации OK или NG

      ОК: запуск двигателя разрешен

      NG: запуск двигателя запрещен

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание в двигателе.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      Sensor Value Записанные данные о неисправности датчика положения в приводе блокировки рулевого управления OK или NG(Past)

      ОК: Запись о неисправности датчика блокировки/разблокировки в приводе блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): Запись об одновременном включении датчика блокировки/разблокировки в приводе блокировки рулевого управления существует

      		 Когда для этого параметра выводится "NG", датчик внутри привода блокировки рулевого управления может быть неисправен, либо может присутствовать механическая неисправность.
      Power Supply Short Запись о несоответствии норме сигнала, поступившего в привод (электродвигатель) блокировки рулевого управления из ЭБУ распределения питания (короткое замыкание) NG (PAST) или OK

      ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует

      NG (PAST): Запись о неисправности (коротком замыкании) существует

      		 Этот параметр регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ распределения питания и приводом блокировки рулевого управления (электродвигателем).
      Power Supply Open Запись о сбое сигнала, передаваемого в привод блокировки рулевого управления в сборе (электродвигатель) от ЭБУ распределения питания (обрыв цепи) (регистрируется DTC B2782) NG (PAST) или OK

      ОК: запись о неисправности (обрыве в цепи) отсутствует

      NG (PAST): запись о неисправности (обрыве в цепи) существует

      		 Этот параметр регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ распределения питания и приводом блокировки рулевого управления (электродвигателем).
      Motor Driver Short Регистрация неисправности цепи включения электродвигателя в приводе блокировки рулевого управления в сборе (короткое замыкание) (сохранен DTC B2781) NG (PAST) или OK

      ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует

      NG (PAST): Запись о неисправности (коротком замыкании) существует

      		 Этот параметр регистрирует неисправности в цепи включения электродвигателя внутри привода блокировки рулевого управления (короткое замыкание).
      Motor Driver Open Регистрация неисправности цепи включения электродвигателя в приводе блокировки рулевого управления в сборе (обрыв) (сохранен DTC B2781) NG (PAST) или OK

      ОК: запись о неисправности (обрыве в цепи) отсутствует

      NG (PAST): запись о неисправности (обрыве в цепи) существует

      		 Этот параметр регистрирует неисправности в цепи включения электродвигателя внутри привода блокировки рулевого управления (обрыв).
      Lock/Unlock Receive Состояние получения сигнала запроса блокировки или разблокировки рулевого управления от ЭБУ сертификации Yes или No

      Yes: Запись о получении сигнал запроса блокировки или разблокировки существует

      No: Запись о получении сигнал запроса блокировки или разблокировки отсутствует

      		 -
      Lock Bar Stuck Error Регистрация неправильной разблокировки запорного штифта после получения команды на разблокировку в течение определенного времени NG (PAST) или OK

      ОК: Запись о заклинивании запорного штифта отсутствует

      NG (PAST): Запись о заклинивании запорного штифта существует

      		 -
      Push Start Error Регистрация неправильной работы функции кнопочного запуска из-за действия привода блокировки рулевого управления OK или NG(Past)

      ОК: Запись о неправильной работе функции запуска с помощью нажимного переключателя отсутствует

      NG (PAST): Запись о неправильной работе функции запуска с помощью нажимного переключателя существует

      		 -
      IG2 Status Состояние входа питания IG привода блокировки рулевого управления (прямое соединение) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      • Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG2, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).

      • Когда зажигание включено (ACC), реле IG1 выключено.
      IG(Lin) Состояние сигнала IG от системы передачи данных LIN, распознанное приводом блокировки рулевого управления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 На дисплее отображается то же, что и для IG2.
      Engine Start Request Состояние получения сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое приводом блокировки рулевого управления и передаваемое в ЭБУ сертификации NG или OK

      ОК: Сигнал принимается

      NG: Сигнал не принимается

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание в двигателе.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      S Code Check Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации или блока идентификационного кода не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации или блок идентификационного кода неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      L Code Check Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода или привода блокировки рулевого управления не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода или привод блокировки рулевого управления неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      Unlock Request Receive

      Состояние приема управляющего сигнала разблокировки рулевого управления, определяемое ЭБУ сертификации и передаваемое в блок идентификационного кода


        УКАЗАНИЕ:

      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      		 NG или OK

      ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя

      NG: За исключением указанного выше

      • Если сигнал разблокировки не был получен, двигатель запустить невозможно.

      • Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий разблокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации может быть неисправен.
      Lock Request Receive

      Состояние приема управляющего сигнала блокировки рулевого управления, определяемое ЭБУ сертификации и передаваемое в блок идентификационного кода


        УКАЗАНИЕ:

      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      		 NG или OK

      ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P

      NG: За исключением указанного выше

      		 Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий блокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации может быть неисправен.
      S Code Check(Past) Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода (прошедший) NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: Проверка не прошла (предыдущий результат)

      		 -
      L Code Check(Past) Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления (прошедший) NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: Проверка не прошла (предыдущий результат)

      		 -
      Steering Lock Состояние блокировки рулевого управления, определенное ЭБУ блокировки рулевого управления Unset или Set

      Set (установлено): Рулевое управление блокировано

      Unset (не установлено): рулевое управление разблокировано

      		 Если для этого параметра выводится "Unset", рулевое управление не блокируется.
      Steering Unlock Состояние разблокировки рулевого управления, определенное ЭБУ блокировки рулевого управления Unset или Set

      Set (установлено): рулевое управление разблокировано

      Unset (не установлено): Рулевое управление блокировано

      		 Когда для этого параметра выводится "Unset", рулевое управление не разблокируется (двигатель запустить невозможно).
      A01A6WOE05

      Tech Tips

      Сядьте в автомобиль, имея при себе ключ. Когда зажигание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P, и все двери закрыты, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

      *3: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

      *4: Отпустите педаль тормоза, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.


      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Запрос включения стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Включение стартера запрашивается

      OFF (ВЫКЛ): Включение стартера не запрашивается

      		 При наличии неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером.
      Shift Position P or N Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 При наличии неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером.
      Starter Relay Контроль напряжения реле стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле ST включено

      OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено

      		 При наличии неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером.
      Starting Control SW Контроль сигнала запроса включения стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель управления стартером включен

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель управления стартером выключен

      		 При наличии неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером.
      Ignition Состояние IG2 согласно данным ЭБУ распределения питания ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      		 -
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя 0-16383 об/мин Изменяется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя -
      Number of DTCs Количество кодов DTC 0-255 - -
      B001S7XE02

      Tech Tips

      *: Когда зажигание включено (IG) рычаг переключения передач находится в положении P, и педаль тормоза нажата, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что двигатель запустился.


      Body Electrical > Combination Meter > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Meter Скорость движения автомобиля Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час) Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра) -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.


      Body Electrical > Power Source Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Indicator Condition Индикатор выключателя зажигания Green (зеленый) / Red (красный) / No Sig (выкл)

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

      Зажигание выключено или двигатель работает.
      P Supply for Steering Lock ЭБУ распределения питания

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)


        УКАЗАНИЕ:

      • ON (ВКЛ): Питание подается.

      • OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

      Зажигание включено (IG).

      Body Electrical > Entry&Start > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Power/Engine SW Light Подсветка выключателя зажигания ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

      Подсветка выключателя зажигания выключена (истекло 15 или более секунд с момента ее выключения), и зажигание включено (ACC или IG) или двигатель работает.

      Body Electrical > Starting Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the Starter Relay Реле ST OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняются следующие условия:


      • Ключ находится в автомобиле.

      • Двигатель остановлен.