СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)

Отсоедините разъемы G38 и G39.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Вход/выход	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия	Параметр в списке таблицы данных
G38-2 (STA) - масса	Вход	W - масса	Позволяет определить, запускается ли двигатель, путем контроля напряжения включения реле стартера, поступающего с контакта STAR во время пуска двигателя	20°C (68°F)	93,8 - 136,4 Ом	-
G38-3 (STAR) - масса	Выход	B - масса	Выход включения реле стартера Во время пуска двигателя выдается напряжение включения реле стартера (12 В). Напряжение выдается максимум в течение 30 с. Если частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше, напряжение выключается. Когда выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (рычаг переключения передач в положении P или N) или в выключенном (рычаг переключения передач в положении P или N). Через большое сопротивление в ECM выдается напряжение 12 В. Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, на контакте STAR действует низкое напряжение (примерно 0,5 В), обусловленное падением напряжения на сопротивлении обмотки реле стартера (небольшом). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, на контакте STAR действует высокое напряжение (примерно 10,5 В). Tech Tips Если напряжение велико, сигнал запуска (STAR) не выдается, даже когда поступает команда на запуск (STSW). Если в системе имеется контакт NSW, она контролирует напряжение на нем для контроля состояния датчика положения паркинга/нейтрали.	Рычаг переключения передач не в положении P или N → в положении P или N (20°C [68°F])	10 кОм или более →93,8 - 136,4 Ом	- Neutral SW/ Clutch SW
G38-4 (NE) - масса	Вход	P - масса	Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя	Всегда	10 кОм или более	Engine Condition
G38-8 (IG2D) - масса	Выход	L - масса	Сигнал IG2	20°C (68°F)	131 - 387 Ом	IG2 Relay Monitor(Outside)
G38-11 (STP1) - масса	Вход	V - масса	Сигнал выключателя стоп-сигналов	Педаль тормоза нажата → отпущена	9 В или выше → 1 В или ниже	Stop Light Switch1
G39-1 (AM22) - масса	Вход	B - масса	+B источника питания	Всегда	9,5-14 В	-
G39-2 (AM21) - масса	Вход	B - масса	+B источника питания	Всегда	9,5-14 В	-
G39-3 (SLP) - масса	Вход	SB - масса	Сигнал запорного штифта механизма рулевого управления	Всегда	10 кОм или более	Steering Unlock Switch
G39-5 (GND2) - масса	-	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом	-
G39-6 (GND) - масса	-	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом	-
G39-11 (CA3N) - масса	Вход/выход	W - масса	Линия передачи данных CAN	Всегда	10 кОм или более	-
G39-12 (CA3P) - масса	Вход/выход	BR - масса	Линия передачи данных CAN	Всегда	10 кОм или более	-
G39-13 (CA1L) - масса	Вход/выход	W - масса	Линия передачи данных CAN	Всегда	10 кОм или более	-
G39-14 (CA1H) - масса	Вход/выход	BR - масса	Линия передачи данных CAN	Всегда	10 кОм или более	-
G39-25 (CA2L) - масса	Вход/выход	W - масса	Линия передачи данных CAN	Всегда	10 кОм или более	-
G39-26 (CA2H) - масса	Вход/выход	V - масса	Линия передачи данных CAN	Всегда	10 кОм или более	-
G39-17 (SSW2) - масса	Вход	R - масса	Сигнал контакта SSW2 (дублирует сигнал SSW1 и обладает такими же характеристиками, как SSW1) Tech Tips Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.	Выключатель зажигания нажат → не нажат	Менее 1 Ом → 10 кОм или выше	Start Switch2
G39-18 (SSW1) - масса	Вход	LG - масса	Сигнал контакта SSW1	Выключатель зажигания нажат → не нажат	Менее 1 Ом → 10 кОм или выше	Start Switch1
G39-20 (IG1D) - масса	Выход	V - масса	Сигнал IG1	20°C (68°F)	50,63 - 123,75 Ом	IG1 Relay Monitor (Outside)
G39-24 (LIN2) - масса	Вход/выход	G - масса	Линия связи LIN	Всегда	10 кОм или более	-

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

Подсоедините разъемы G38 и G39.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Вход/выход	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия	Параметр в списке таблицы данных
G38-2 (STA) - G39-6 (GND)	Вход	W - W-B	Позволяет определить, запускается ли двигатель, путем контроля напряжения включения реле стартера, поступающего с контакта STAR во время пуска двигателя	Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым в течение примерно 1 с (стартер включен) → выключатель зажигания отпущен (стартер выключен)	6 В или выше*2 → 1,5 В или ниже	-
G38-3 (STAR) - G39-6 (GND)	Выход	B - W-B	Выход включения реле стартера Во время пуска двигателя выдается напряжение включения реле стартера (12 В). Напряжение выдается максимум в течение 30 с. Если частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше, напряжение выключается. Когда выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (рычаг переключения передач в положении P или N) или в выключенном (рычаг переключения передач в положении P или N). Через большое сопротивление в ECM выдается напряжение 12 В. Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, на контакте STAR действует низкое напряжение (примерно 0,5 В), обусловленное падением напряжения на сопротивлении обмотки реле стартера (небольшом). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, на контакте STAR действует высокое напряжение (примерно 10,5 В). Tech Tips Если напряжение велико, сигнал запуска (STAR) не выдается, даже когда поступает команда на запуск (STSW). Если в системе имеется контакт NSW, она контролирует напряжение на нем для контроля состояния датчика положения паркинга/нейтрали.	Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым в течение примерно 1 с (стартер включен) → выключатель зажигания отпущен (стартер выключен)	6 В или более*2 → 1,8 В или менее	- Neutral SW/ Clutch SW
G38-4 (NE) - G39-6 (GND)	Вход	P - W-B	Сигнал датчика положения коленчатого вала	Холостые обороты при прогретом двигателе	Формирование импульсов (см. осциллограмму 1)	Engine Condition
G38-8 (IG2D) - G39-6 (GND)	Выход	L - W-B	Сигнал IG2	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	1 В или ниже → 9 или выше	IG2 Relay Monitor(Outside)
G38-11 (STP1) - G39-6 (GND)	Вход	V - W-B	Сигнал выключателя стоп-сигналов	Педаль тормоза отпущена*1 → педаль тормоза нажата	1 В или менее → 8,5 В или более	Stop Light Switch1
G39-3 (SLP) - G39-6 (GND)	Вход	SB - W-B	Сигнал запорного штифта механизма рулевого управления	Рулевое управление заблокировано → разблокировано*1	9 В или более → 1,2 В или менее	Steering Unlock Switch
G39-8 (SLR+) - G39-6 (GND)	Выход	W - W-B	Команда включения электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения включения электродвигателя, передаваемый ЭБУ распределения питания)	Электродвигатель блокировки рулевого управления работает → не работает → работает*3	Формирование импульсов (см. осциллограмму 2)	-
G39-10 (INDW) - G39-6 (GND)	Выход	L - W-B	Выход включения индикатора выключателя зажигания (для желтого света)	Педаль тормоза отпущена, рычаг переключения передач в положении P, выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) → любое другое состояние	7 В или более → 1 В или менее	-
G39-16 (P) - G39-6 (GND)	Вход	V - W-B	Сигнал датчика положения P рычага переключения передач	Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P	9 В или более → 1,5 В или менее Tech Tips Формирование импульсов (см. осциллограмму 3)	Shift P Signal
G39-17 (SSW2) - G39-6 (GND)	Вход	R - W-B	Сигнал контакта SSW2 (дублирует сигнал SSW1 и обладает такими же характеристиками, как SSW1) Tech Tips Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.	Выключатель зажигания не нажат → нажат	9 В или выше → 1 В или ниже	Start Switch2
G39-18 (SSW1) - G39-6 (GND)	Вход	LG - W-B	Сигнал выключателя зажигания	Выключатель зажигания не нажат → нажат	9 В или выше → 1 В или ниже	Start Switch1
G39-19 (ACCD) - G39-6 (GND)	Выход	R - W-B	Сигнал ACC	Зажигание выключено → зажигание включено (ACC)	1 В или менее → 8,5 В или более	ACC Relay Monitor
G39-20 (IG1D) - G39-6 (GND)	Выход	V - W-B	Сигнал IG1	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	1 В или ниже → 9 или выше	IG1 Relay Monitor (Outside)
G39-22 (INDS) - G39-6 (GND)	Выход	B - W-B	Выход включения индикатора выключателя зажигания (для зеленого света)	Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P	7 В или более	-
G39-23 (SPD) - G39-6 (GND)	Вход	R - W-B	Сигнал скорости автомобиля	Зажигание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 5 км/час (3 мили в час)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 4)	Vehicle Speed Signal

Tech Tips

*1: Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется. Когда ключ находится внутри автомобиля, и зажигание включено (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.
*2: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может мгновенно упасть приблизительно до 6 В.
*3: электродвигатель блокировки рулевого управления приводится в действие, когда открывается какая-либо дверь, и выполняются следующие условия:

Рычаг переключения передач находится в положении P.
Выключатель зажигания сначала установлен в состояние ON (ВКЛ) (IG) при наличии рядом ключа, чтобы разблокировать рулевое управление, а затем переведен в состояние OFF (ВЫКЛ).

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.

Осциллограмма 1

Параметр / Устройство	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	G38-4 (NE) - G39-6 (GND)
Настройки прибора	1 В/дел., 2 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Холостые обороты при прогретом двигателе

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

*a	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
*b	Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

Осциллограмма 2

Параметр / Устройство	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	G39-8 (SLR+) - G39-6 (GND)
Настройки прибора	2 В / дел., 200 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

*a	Рычаг переключения передач в положении Р
*b	Рычаг переключения передач не в положении Р

Осциллограмма 3

Параметр / Устройство	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	G39-16 (P) - G39-6 (GND)
Настройки прибора	2 В / дел., 200 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P

Осциллограмма 4

Параметр / Устройство	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	G39-23 (SPD) - G39-6 (GND)
Настройки прибора	5 В/дел., 100 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Зажигание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 5 км/час (3 мили в час)

Tech Tips

По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ