КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      *1	Метка, нанесенная краской

      Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 на корпус дроссельной заслонки.

      Tech Tips

      Устанавливая шланг, обеспечьте взаимное положение нанесенной краской метки и фиксатора, показанное на рисунке.

   2. 

      *1	Метка, нанесенная краской

      Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 12 на корпус дроссельной заслонки.

      Tech Tips

      Устанавливая шланг, обеспечьте взаимное положение нанесенной краской метки и фиксатора, показанное на рисунке.

   3. 

      *1	Канавка
      *2	Выступание

      Совместите выступ новой прокладки с канавкой на расширительном бачке на впуске воздуха и установите прокладку на расширительный бачок.

   4. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:

      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

   5. 

      *1	Метка, нанесенная краской
      *a	Верхняя сторона
      *b	Нижняя сторона
      *c	13 - 17 мм (0,511 - 0,669 дюйма)
      *d	5 мм (0,197 дюйма)

      Подсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъем двигателя привода.

   6. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 4 и № 12.

      Tech Tips

      При подсоединении шлангов совместите нанесенные краской метки и фиксаторы, как показано на рисунке.

2. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

   Click here

3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

   Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

   Click here

5. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

   Click here

6. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

   Click here

7. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

   Click here

8. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

   Note

   
   

   • Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки.

   • Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.

   • Обязательно выполните эту процедуру после подсоединения провода аккумуляторной батареи и замены ECM.

   
   

   1. Отсоедините предохранитель EFI, подождите не менее 60 с и подсоедините предохранитель.

   2. Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC (модели с системой РОГ: см. стр. ; для моделей без системы РОГ: см. стр. Click here).

   4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу Выключатель системы кондиционирования выключен 550 - 780 об/мин

      Note

      
      

      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine и ETC / Data List / All Data / Throttle Sensor Position. Sensor Output. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

      
      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Throttle Sensor Position

   6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.