СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

   
   

   1. Проверьте наличие DTC (модели с системой РОГ: см. стр. ; для моделей без системы РОГ: см. стр.Click here).

      Note:

      В случае вывода кода DTC выполните соответствующую процедуру поиска неисправностей.

   2. Убедитесь в наличии искры.

      
      

      1. Снимите катушки зажигания и свечи зажигания (см. стр.Click here).

      2. Установите свечу зажигания в катушку зажигания и подсоедините разъем катушки зажигания.

      3. Отсоедините 8 разъемов форсунок.

      4. Соедините свечу зажигания с массой.

      5. Визуально проверьте, что при прокручивании двигателя возникает искра.

         Note:
         

         • При проверке свечи зажигания должны быть обязательно соединены с массой.

         • В случае падения или удара катушки зажигания необходимо заменить ее.

         • Не прокручивайте коленчатый вал двигателя дольше 2 с.

   3. Проверьте надежность подсоединения разъема катушки зажигания со стороны жгута проводов.

      Table 1. Результат

      Результат	Следующий шаг
      NG	Подсоедините надежно
      OK	Перейдите к следующему шагу

   4. Выполните проверку "искры" на массу для каждой катушки зажигания.

      
      

      1. Если в одном из цилиндров искра не возникает, замените катушку зажигания данного цилиндра на катушку зажигания цилиндра, в котором искра возникает нормально.

      2. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и проверьте, возникает ли искра в цилиндре с исправной катушкой зажигания.

         Table 2. Результат

         Результат	Следующий шаг
         OK	Замените катушку зажигания.
         NG	Перейдите к следующему шагу

   5. Проверьте свечу зажигания.

      
      

      1. Замените свечу зажигания исправной.

      2. Выполните проверку искры на массу.

         Table 3. Результат

         Результат	Следующий шаг
         OK	Замените свечу зажигания.
         NG	Перейдите к следующему шагу

   6. Убедитесь, что катушка зажигания подключена к источнику питания.

      
      

      1. Включите зажигание (IG).

      2. Убедитесь, что на положительном контакте (+) катушки зажигания присутствует напряжение аккумуляторной батареи.

         Table 4. Результат

         Результат	Следующий шаг
         NG	Проверьте электропроводку между аккумуляторной батареей и катушкой зажигания
         OK	Перейдите к следующему шагу

   7. Проверьте датчик положения распредвала впускных клапанов (см. стр.Click here).

   8. Проверьте датчик положения распредвала выпускных клапанов (см. стр.Click here).

   9. Проверьте датчик положения распредвала (см. стр.Click here).

   10. Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр.Click here).

   11. Проверьте цепь сигнала IGT (см. стр.Click here).

   12. Подсоедините 8 разъемов форсунок.

   13. Установите катушки зажигания и свечи зажигания (см. стр.Click here).

2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

   Note:
   

   • Не пользуйтесь для очистки проволочной щеткой.

   • Не пытайтесь регулировать межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении.

   
   

   1. Проверьте электрод.

      
      
      1. 

         *1	Поверхность земли

         С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции.

         Номинальное сопротивление изоляции
         Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение Свеча зажигания (контактная часть) - масса Всегда 10 МОм или более

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените свечу зажигания.

         Tip:

         Если мегомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

   2. Альтернативный метод проверки:

      
      

      1. Быстро разгоните двигатель до 4000 об/мин 5 раз.

      2. Снимите свечу зажигания.

      3. 

         Осмотрите свечу зажигания.

         Если электрод сухой, свеча зажигания работает должным образом. Если электрод влажный, перейдите к следующему шагу.

   3. Убедитесь в отсутствии повреждений резьбы и изолятора свечи зажигания.

      При наличии повреждений замените свечу зажигания.

      Рекомендуемые свечи зажигания
      Изготовитель Тип DENSO SK20HR11

   4. 

      Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

      Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении
      1,3 мм (0,0512 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените свечу зажигания.

      Межэлектродный зазор новой свечи зажигания
      1,0 – 1,1 мм (0,0394 – 0,0433 дюйма)

      Note:

      При регулировке зазора новой свечи зажигания сгибайте только основание бокового электрода свечи. Не прикасайтесь к наконечнику свечи. Запрещается регулировать зазор свечи, бывшей в употреблении.

      Если на электроде есть следы влажного нагара, дайте ему просохнуть, а затем очистите с помощью средства для очистки свечей зажигания.

      Номинальное давление воздуха
      588 кПа (6,0 кгс/см2, 85 фунтов на кв. дюйм)

      Номинальная продолжительность
      не более 20 с

      Tip:

      Прибор для очистки свечей зажигания разрешается использовать, только если на электроде отсутствуют следы масла. При наличии следов масла удалите их с помощью бензина перед использованием прибора для очистки свечей зажигания.