СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ) Выходная цепь VC

Информация добавлена 08-08-2017

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

A01NBECE41

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tech Tips

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NBJEE04
A01NBERE04
B001PFNE22
*a Датчик положения дроссельной заслонки
*b Датчик положения педали акселератора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL загорается.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL Нажмите здесь Click here

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДЛЯ РЯДА 1)


    1. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДЛЯ РЯДА 2)


    1. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ жидкости для механизма рулевого управления с усилителем)


    1. Отсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Нажмите здесь Click here

    B

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Нажмите здесь Click here

    B

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

    B

  10. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) Нажмите здесь Click here

    B

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) Нажмите здесь Click here

    B

  12. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) Нажмите здесь Click here

    B

  13. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) Нажмите здесь Click here

    B

  14. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха (для ряда 1).

    4. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха (для ряда 2).

    5. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    7. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    8. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    9. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    10. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    11. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    12. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    13. Отсоедините разъемы ECM.

    14. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C30-13 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      G45-4 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      G45-2 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C28-16 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C28-15 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ