Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P1340, P1342, P1343

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P1340 Датчик положения распредвала "A" (ряд 1, датчик 2)
P1342 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)
P1343 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (сигнал G) состоит из магнита и магниторезистивного элемента.

На левом зубчатом колесе распредвала имеется 3 зубца на внешней окружности. При вращении зубчатого колеса распредвала изменяется воздушный зазор между выступами на зубчатом колесе и магниторезистивным элементом. Это приводит к изменению магнитного поля, в результате чего изменяется сопротивление магниторезистивного элемента.

Зубчатое колесо датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца и установлено на коленчатого валу двигателя. Датчик положения коленчатого вала генерирует 34 сигнала при каждом обороте коленчатого вала двигателя. ECM использует сигнал G2, чтобы различать цилиндры, а сигнал NE – для определения положения коленчатого вала двигателя и частоты его вращения.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P1340 Датчик положения распредвала "A" (ряд 1, датчик 2)

  • В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки).

  • В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин и более, либо имеется рассогласование положения коленчатого вала и положения распредвала (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Левое зубчатое колесо распредвала

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P1342 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE) Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Левое зубчатое колесо распредвала

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P1343 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE) Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Левое зубчатое колесо распредвала

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов, или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизированы, ECM определяет это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует код DTC.

Click here

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 10 с.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. A01HK9JC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения распредвала)

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C41-3 (VC) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 5,0 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C41-1 (G2) - C28-9 (G2) Всегда Менее 1 Ом
      C41-2 (G-) - C28-10 (G2-) Всегда Менее 1 Ом
      C41-1 (G2) или C28-9 (G2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C41-2 (G-) или C28-10 (G2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА


    1. A01HKO1E98
      Table 2.
      *1 Зазор

      Проверьте установку датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик положения распредвала установлен правильно.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Нажмите здесьClick here

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА (ЗУБЦЫ ДИСКА ДАТЧИКА)


    1. Проверьте зубцы диска датчика.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Замените датчик положения распредвала.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs


    5. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    6. Удалите коды DTC.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes


      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся А
      P1340, P1342 и/или P1343 выводится B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    • А

      КОНЕЦ

    • B

      ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесьClick here