СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393

Код DTC	Наименование DTC
P0365	Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0367	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0368	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0390	Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0392	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0393	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала выпускных клапанов (сигналы EV1 и EV2) состоит из магнита и магниторезистивного элемента.

На распредвале выпускных клапанов имеется 3 зубца на внешней окружности. При вращении распредвала выпускных клапанов изменяется воздушный зазор между 3 зубцами и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление магниторезистивного элемента. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала выпускных клапанов в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ECM.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Индикация предупреждения	Память
P0365	Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 1)	В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов Датчик положения распредвала выпускных клапанов Распредвал выпускных клапанов Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0367	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов Датчик положения распредвала выпускных клапанов Распредвал выпускных клапанов Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0368	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов Датчик положения распредвала выпускных клапанов Распредвал выпускных клапанов Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0390	Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 2)	В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов Датчик положения распредвала выпускных клапанов Распредвал выпускных клапанов Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0392	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов Датчик положения распредвала выпускных клапанов Распредвал выпускных клапанов Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0393	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов Датчик положения распредвала выпускных клапанов Распредвал выпускных клапанов Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма ECM	Загорается	Код DTC сохраняется


*a	Формы сигналов EV1, EV2 и NE
*b	5 В/дел.
*c	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Номинальное значение / Номинальный режим

Контакты для подключения диагностического прибора

Настройки прибора

Условие

Заданные условия

C28-6 (NE+) - C28-5 (NE-)

5 В/дел.

20 мс/ дел.

Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

C28-13 (EV1+) - C28-14 (EV1-)

5 В/дел.

20 мс/ дел.

Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

C28-18 (EV2+) - C28-17 (EV2-)

5 В/дел.

20 мс/ дел.

Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

Tech Tips

EV1 и EV2 являются сигналами датчика положения распредвала, а NE - сигналом датчика положения коленчатого вала.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизированы, ECM определяет это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 10 с.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

Ряд 1

Ряд 2

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к датчику положения распредвала)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
3 (VC2) - масса	Зажигание включено (IG)	4,5 - 5,0 В

Результат

Результат
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СИСТЕМЫ VVT - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C17-1 (EX+) - C28-13 (EV1+)	Всегда	Менее 1 Ом
C17-2 (EX-) - C28-14 (EV1-)	Всегда	Менее 1 Ом
C16-1 (EX+) - C28-18 (EV2+)	Всегда	Менее 1 Ом
C16-2 (EX-) - C28-17 (EV2-)	Всегда	Менее 1 Ом
C17-1 (EX+) или C28-13 (EV1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C17-2 (EX-) или C28-14 (EV1-) - масса	Всегда	10 кОм или более
C16-1 (EX+) или C28-18 (EV2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C16-2 (EX-) или C28-17 (EV2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Результат
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


*1	Зазор

Проверьте установку датчика положения распредвала.

OK
Датчик установлен правильно.

Результат

Результат
OK
NG

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Проверьте зубцы распредвала.

OK
Зубцы не имеют трещин и не деформированы.

Результат

Результат
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нажмите здесь Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК VVT

Замените датчик положения распредвала.

Нажмите здесь Click here

Результат

Результат
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте коды DTC.

Нажмите здесь Click here

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
Коды DTC не выводятся	А
Выводится код P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 или P0393	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here