СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ) Цепь MIL

Информация добавлена 08-08-2017

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL.

Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально. При включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть при запуске двигателя. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью портативного диагностического прибора.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001S26E01

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ


    1. Осуществляйте поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

      Результат
      Результат Перейти к
      Контрольная лампа MIL горит постоянно А
      MIL не загорается B

    B

    УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC. Запишите их.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. Удалите DTC

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    7. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

      OK
      MIL выключается.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC Нажмите здесь Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

      OK
      MIL не горит.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G44-13 (W) или G3-31 (CHK) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ


    1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL горит.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

  6. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Запустите двигатель.

      Результат
      Результат Перейти к
      Двигатель запускается А
      Двигатель не запускается* B

      Tech Tips

      *: Портативный диагностический прибор не может установить связь с ЕСМ.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VC Нажмите здесь Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G44-13 (W) - G3-31 (CHK) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ