СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ) Цепь управления топливным насосом

Информация добавлена 08-08-2017

ОПИСАНИЕ

Цепь топливного насоса включает в себя ECM, топливный насос и ЭБУ топливного (который управляет топливным насосом). ECM определяет скорость работы топливного насоса на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения затем преобразуется в сигнал продолжительности включения и передается в ЭБУ топливного насоса. На основании сигналов от ECM ЭБУ топливного насоса осуществляет 3-ступенчатое управление работой топливного насоса.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Figure 1. для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя

A01NBU1E13

Figure 2. для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя

A01NBGOE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Данная процедура поиска неисправностей основана на условии, что двигатель может быть запущен. Если двигатель не запускается, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Control the Fuel Pump / Speed

    5. Убедитесь, что при управлении топливным насосом с помощью портативного диагностического прибора слышен звук его работы.

      OK
      Наличие звука работы топливного насоса.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)


    1. Проверьте размыкающее реле (C/OPN).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Figure 3. для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя

      B001SVQC02
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Размыкающее реле (C/OPN)

      Figure 4. для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя

      A01NC5MC01
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Размыкающее реле (C/OPN)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 реле С/OPN - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Контакт 5 реле С/OPN - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP) И ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ECM И ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле C/OPN (1) - G45-8 (FC) Всегда Менее 1 Ом
      Реле C/OPN (3) - S7-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      Реле C/OPN (1) или G45-8 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Реле C/OPN (3) или S7-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S4-4 (B2) - S8-1 (FP) Всегда Менее 1 Ом
      S4-5 (E2) - S8-2 (FP-) Всегда Менее 1 Ом
      S4-4 (B2) или S8-1 (FP) - масса Всегда 10 кОм или более
      S4-5 (E2) или S8-2 (FP-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА - ECM И МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S7-1 (FPC) - G44-3 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      S7-2 (DI) - G45-26 (DI) Всегда Менее 1 Ом
      S7-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      S7-1 (FPC) или G44-3 (FPC) - масса Всегда 10 кОм или более
      S7-2 (DI) или G45-26 (DI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Замените ЭБУ топливного насоса.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Проверьте работу топливного насоса.

      OK
      Неисправность устранена.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP) И ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките реле топливного насоса (F/PMP) из блока реле моторного отсека.

    3. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле C/OPN (2) - 1A-5 Всегда Менее 1 Ом
      Реле C/OPN (5) - реле F/PMP (3) Всегда Менее 1 Ом
      Реле C/OPN (2) или 1A-5 - масса Всегда 10 кОм или более
      Реле C/OPN (5) или реле F/PMP (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле C/OPN (2) - 1L-6 Всегда Менее 1 Ом
      Реле C/OPN (5) - 1L-3 Всегда Менее 1 Ом
      Реле C/OPN (2) или 1L-6 - масса Всегда 10 кОм или более
      Реле C/OPN (5) или 1L-3 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)


    1. Проверьте реле топливного насоса (F/PMP) (для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя).

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте интегрированное реле № 1 (F/PMP) (для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя).

      Результат
      Результат Перейдите к
      OK А
      NG (для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя) B
      NG (для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP) - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Извлеките реле топливного насоса (F/PMP) из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    4. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле F/PMP (1) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 5 реле F/PMP - положительный (+) вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Реле F/PMP (2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Реле F/PMP (1) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 5 реле F/PMP или положительный (+) вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1M-4 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ