СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0505

ОПИСАНИЕ

Частота вращения коленчатого вала на холостых оборотах регулируется электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS). Система ETCS состоит из: 1) корпуса дроссельной заслонки одноклапанного типа; 2) привода дроссельной заслонки, приводящего в движение дроссельную заслонку; 3) датчика положения дроссельной заслонки, который определяет угол поворота дроссельной заслонки; 4) датчика положения педали акселератора, который определяет положение педали акселератора; 5) ECM, управляющего системой ETCS. На основании заданной частоты вращения коленчатого вала на холостых оборотах ECM управляет двигателем дроссельной заслонки для обеспечения надлежащего угла поворота дроссельной заслонки.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0505)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

   5. Удалите коды DTC.

      
      
      1. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      2. 
         
      3. 
         

      Результат
      Результат Следующий шаг P0505 выводится А Выводится P0505 и другие DTC B

      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0505, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

   
   
   • АClick here
   • B

     ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесьClick here

2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

   
   

   1. Проверьте соединения шланга системы принудительной вентиляции картера.

      Нажмите здесьClick here

      OK
      Шланг системы принудительной вентиляции картера подсоединен правильно и не поврежден.

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА Нажмите здесьClick here

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

   
   

   1. Проверьте систему впуска на предмет утечки вакуума.

      Нажмите здесьClick here

      OK
      В системе впуска нет утечек вакуума.

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Нажмите здесьClick here

4. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tip:
      

      • При диагностике в режиме Active Test рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

      • Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position.

      
      
      1. Powertrain > Engine and ECT > Active Test

         Информация на дисплее прибора
         Control the EGR Step Position

      2. 
         
         1. 
            
      3. 
         
         11. 
             

   5. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте состояние холостого хода двигателя и значения MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Tip:
      

      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      OK
      MAP и состояние холостого хода изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ следующим образом.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test) Шаг 0 Шаги с 0 по 30 Состояние холостого хода Стабильный холостой ход Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный, или двигатель глохнет MAP (Data List) 20-40 кПа (150-300 мм рт. ст.) Значение MAP не менее чем на 10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OKClick here

     ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6

   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

   
   

   1. Снимите клапан РОГ в сборе.

      Нажмите здесьClick here

   2. Проверьте, не заедает ли клапан РОГ в открытом состоянии.

      OK
      Клапан РОГ плотно закрыт.

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

   
   

   1. Убедитесь в отсутствии загрязнений между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой, а затем удостоверьтесь, что дроссельная заслонка перемещается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними частицами и движется плавно.

      Результат
      Результат OK NG

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

   5. Считайте коды DTC.

      
      
      1. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      2. 
         
      3. 
         

      Результат
      Результат Перейдите к P0505 выводится А Коды DTC не выводятся B

   
   
   • А

     ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесьClick here

   • B

     КОНЕЦ