СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0403

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
P0403 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0401.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P0403 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

DTC P0403 регистрируется при включенном зажигании (IG).

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот код DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи клапана РОГ.

Если при выключенном выходе на контакт клапана РОГ напряжение на контакте клапана РОГ низкое, ECM определяет наличие неисправности в цепи клапана РОГ.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

B001SK1E10

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор [A].

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

    Нажмите здесь Click here

  4. Запустите и прогрейте двигатель [B].

  5. Совершите на автомобиле поездку со скоростью 20 км/час (12 миль в час) в течение 10 мин [C].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC [D].

  7. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  9. Введите DTC: P0403.

  10. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0401.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips


      • При диагностике в режиме Active Test рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

      • Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Control the EGR Step Position

    5. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте состояние холостого хода двигателя и значения MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Tech Tips


      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      OK
      MAP и состояние холостого хода изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ следующим образом.
      Номинальное значение / Номинальный режим
      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)
      Шаг 0 Шаги с 0 по 30
      Состояние холостого хода Стабильный холостой ход Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный, или двигатель глохнет

      MAP

      (Data List)

      		 20-40 кПа (150-300 мм рт. ст.) Значение MAP не менее чем на 10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Проверьте клапан РОГ.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ (НАПРЯЖЕНИЕ +B ИЛИ +B2)


    1. A01NAVHC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к клапану РОГ в сборе)

      Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C43-5 (+B1) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      C43-2 (+B2) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    3. Подсоедините разъем клапана РОГ.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - КЛАПАН РОГ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - КЛАПАН РОГ)


    1. Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C28-23 (EGR1) - C43-4 (EGR1) Всегда Менее 1 Ом
      C28-36 (EGR2) - C43-3 (EGR2) Всегда Менее 1 Ом
      C28-30 (EGR3) - C43-6 (EGR3) Всегда Менее 1 Ом
      C28-24 (EGR4) - C43-1 (EGR4) Всегда Менее 1 Ом
      C28-23 (EGR1) или C43-4 (EGR1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C28-36 (EGR2) или C43-3 (EGR2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C28-30 (EGR3) или C43-6 (EGR3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C28-24 (EGR4) или C43-1 (EGR4) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ.

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0403)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    4. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    5. С помощью портативного диагностического прибора убедитесь, что коды DTC не выводятся.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Код DTC P0403 выводится А
      коды DTC не выводятся B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    B

    КОНЕЦ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - КЛАПАН РОГ)


    1. Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 - C43-5 (+B1) Всегда Менее 1 Ом
      1B-4 - C43-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      1B-4 или C43-5 (+B1) - масса Всегда 10 кОм или более
      1B-4 или C43-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1L-8 - C43-5 (+B1) Всегда Менее 1 Ом
      1L-8 - C43-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      1L-8 или C43-5 (+B1) - масса Всегда 10 кОм или более
      1L-8 или C43-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ.

    5. Установите интегрированное реле № 1.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ