Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0403

Click here

Информация добавлена 08-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
P0403 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов
Click here

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0401.

Нажмите здесьClick here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P0403 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Tip:

DTC P0403 регистрируется при включенном зажигании (IG).

Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот код DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи клапана РОГ.

Если при выключенном выходе на контакт клапана РОГ напряжение на контакте клапана РОГ низкое, ECM определяет наличие неисправности в цепи клапана РОГ.

Click here

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно
Click here

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор [A].

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

    Нажмите здесьClick here

  4. Запустите и прогрейте двигатель [B].

  5. Совершите на автомобиле поездку со скоростью 20 км/час (12 миль в час) в течение 10 мин [C].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC [D].

  7. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  9. Введите DTC: P0403.

  10. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0401.

Нажмите здесьClick here

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tip:

      • При диагностике в режиме Active Test рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

      • Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Control the EGR Step Position




    5. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте состояние холостого хода двигателя и значения MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Tip:

      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      OK
      MAP и состояние холостого хода изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ следующим образом.
      Номинальное значение / Номинальный режим
      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)
      Шаг 0 Шаги с 0 по 30
      Состояние холостого хода Стабильный холостой ход Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный, или двигатель глохнет

      MAP

      (Data List)

      		 20-40 кПа (150-300 мм рт. ст.) Значение MAP не менее чем на 10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесьClick here

    • NGClick here
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Проверьте клапан РОГ.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ (НАПРЯЖЕНИЕ +B ИЛИ +B2)


    1. A01NAVHC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к клапану РОГ в сборе)

      Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C43-5 (+B1) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      C43-2 (+B2) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    3. Подсоедините разъем клапана РОГ.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - КЛАПАН РОГ)


    1. Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C28-23 (EGR1) - C43-4 (EGR1) Всегда Менее 1 Ом
      C28-36 (EGR2) - C43-3 (EGR2) Всегда Менее 1 Ом
      C28-30 (EGR3) - C43-6 (EGR3) Всегда Менее 1 Ом
      C28-24 (EGR4) - C43-1 (EGR4) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C28-23 (EGR1) или C43-4 (EGR1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C28-36 (EGR2) или C43-3 (EGR2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C28-30 (EGR3) или C43-6 (EGR3) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C28-24 (EGR4) или C43-1 (EGR4) - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ.

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0403)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs


    4. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    5. С помощью портативного диагностического прибора убедитесь, что коды DTC не выводятся.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes


      Результат
      Результат Перейти к
      Код DTC P0403 выводится А
      коды DTC не выводятся B

    • А

      ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесьClick here

    • B

      КОНЕЦ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - КЛАПАН РОГ)


    1. Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 - C43-5 (+B1) Всегда Менее 1 Ом
      1B-4 - C43-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 или C43-5 (+B1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      1B-4 или C43-2 (+B2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ.

    5. Установите интегрированное реле № 1.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OK

      ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ