СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0401

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
P0401 Недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

ECM регулирует объем отработавших газов, направляемых в камеры сгорания двигателя, в соответствии с условиями движения и тем самым снижает температуру сгорания и уменьшает выбросы NOx. ECM контролирует сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры охлаждающей жидкости, электрической нагрузки и скорости автомобиля. Когда выполняются условия разрешения работы РОГ, ECM линейно регулирует открывание клапана РОГ посредством сигналов, передаваемых в шаговый электродвигатель РОГ.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P0401 Недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов При открывании и закрывании клапана РОГ во время отсечки топлива на холостом ходу давление во впускном коллекторе изменяется мало (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Клапан РОГ в сборе

  • Каналы РОГ

  • Охладитель РОГ в сборе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • Система забора воздуха

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует давление во впускном коллекторе, открывая и закрывая клапан РОГ во время прекращения подачи топлива. Если сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе не меняется, ECM рассматривает это как неисправность клапана РОГ, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Клапан РОГ в сборе, датчик абсолютного давления в коллекторе
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик скорости автомобиля
Продолжительность работы Один раз в течение одной поездки

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Частота вращения коленчатого вала двигателя 1050 - 1800 об/мин
Скорость движения автомобиля 20 км/час (12,5 миль в час) или более
Температура воздуха на впуске Не менее -10°C (14°F)

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Изменение давления в коллекторе Менее 1,8125 кПа (14 мм рт. ст.)
Частота вращения коленчатого вала двигателя 1400 об/мин

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

B00132UE04

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

    Нажмите здесь Click here

  4. Выключите зажигание и подождите 30 секунд.

  5. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор [A].

  6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [B].

    Tech Tips

    Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

  7. Совершите на автомобиле поездку со скоростью 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 мин [C].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  8. Дайте двигателю не менее 30 с поработать на холостом ходу [D].

  9. Двигаясь на автомобиле со скоростью 60 км/час (37 миль в час), включите 2-ю передачу [E].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Выполните операцию отсечки топлива в течение не менее 5 с при полностью отпущенной педали акселератора [F].

    Tech Tips

    Когда параметр "Idle Fuel Cut" в Data List имеет значение ON (ВКЛ), производится отсечка топлива.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC [G].

  12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  14. Введите DTC: P0401.

  15. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки DTC показывает INCOMPLETE или N/A, и ожидающие обработки DTC не выводятся, то, двигаясь на автомобиле со скоростью 60 км/час (37 миль в час), включите 2-ю передачу, выполните операцию отсечки топлива в течение не менее 5 с при полностью отпущенной педали акселератора и проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Figure 1. для моделей без подогревателя воздушного нагнетателя

B0015C1E04

Figure 2. для моделей с подогревателем воздушного нагнетателя

B0013IRE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • С помощью испытания "Control the EGR Step Position" режима Active Test можно проверить работу клапана РОГ.

  • Когда двигатель стабильно работает на холостом ходу с полностью закрытым клапаном РОГ, клапан РОГ исправен, и он открывается в режиме Active Test, значения параметров Data List изменяются следующим образом.

    Параметры из Data List Изменения в Data List, когда при регулировании положения шагового электродвигателя РОГ в режиме Active Test количество шагов увеличивается
    Engine Speed Холостой ход становится неравномерным
    MAP Давление повышается

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО P0401)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P0401 выводится А
      DTC P0401 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие DTC, отличные от P0401, сначала выполните поиск неисправностей для этих кодов DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips


      • При диагностике в режиме Active Test рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

      • Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Control the EGR Step Position

    5. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте состояние холостого хода двигателя и значения MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Tech Tips


      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      OK
      MAP и состояние холостого хода изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ следующим образом.
      Номинальное значение/Номинальный режим
      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)
      Шаг 0 Шаги с 0 по 30
      Состояние холостого хода Стабильный холостой ход Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный, или двигатель глохнет

      MAP

      (Data List)

      		 - Значение MAP не менее чем на 10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Убедитесь в отсутствии отложений на клапане РОГ.

    2. Убедитесь, что клапан РОГ закрыт.

      OK
      Отложения отсутствуют, и клапан закрыт.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    NG

  4. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Замените клапан РОГ в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ)


    1. B001P39

      Проверьте все соединения на наличие утечек отработавших газов.

    2. Проверьте трубопроводы между каталитическим нейтрализатором во впускном коллекторе и клапаном РОГ в сборе на наличие трещин, повреждений и засорений.

      Tech Tips

      Для этой проверки может потребоваться снять узлы.

    3. Проверьте наличие засоров в результате отложений в клапане РОГ и трубопроводах.

      OK
      Нагар отсутствует.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    OK

  6. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ)


    1. Проверьте все соединения на наличие утечек отработавших газов.

      B001TOI

    2. Проверьте трубопроводы между каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе и клапаном РОГ в сборе на наличие трещин, повреждений и засорений.

      Tech Tips

      Для этой проверки может потребоваться снять узлы.

    3. Проверьте наличие засоров в результате отложений в клапане РОГ и трубопроводах.

      OK
      Нагар отсутствует.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ


    1. Проверьте охладитель РОГ в сборе на наличие засорений.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      MAP

    5. Считайте значение MAP.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Положение переключателя Информация на дисплее прибора
      Зажигание включено (IG) 80 - 110 кПа (600 - 825 мм рт. ст.)
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    NG

  9. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА Нажмите здесь Click here

    OK

  10. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите 30 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    7. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    8. Совершите на автомобиле поездку со скоростью 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 мин.

    9. Дайте двигателю не менее 30 с поработать на холостом ходу.

    10. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 60 км/час (37 миль в час).

      CAUTION:

      Поездку в проверочном режиме необходимо выполнять в строгом соответствии с ограничениями скорости и правилами дорожного движения.

    11. Выполните операцию отсечки топлива в течение не менее 5 с при полностью отпущенной педали акселератора.

      Tech Tips

      Если замедление не произведено, выполните поездку в проверочном режиме снова.

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending.

    13. Считайте ожидающие обработки коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    14. Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine and ECT > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    16. Введите DTC: P0401.

    17. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Описание
      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально
      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы
      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
      N/A

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ