СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Click here

Table 1. Гидравлический клапан изменения фаз
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 - 2	20°C (68°F)	6,9-7,9 Ом

Table 2. Датчик положения коленчатого вала
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 - 2	В холодном состоянии	1630-2740 Ом
1 - 2	В горячем состоянии	2065-3225 Ом

Table 3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 - 2	Приблизительно 20°C (68°F)	2,32-2,59 кОм
1 - 2	Приблизительно 80°C (176°F)	0,310-0,326 кОм

Table 4. Корпус дроссельной заслонки
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
2 (M+) - 1 (M-)	20°C (68°F)	0,3-100 Ом

Table 5. Датчик детонации
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 - 2	20°C (68°F)	120-280 кОм

Table 6. Педаль акселератора
Состояние педали акселератора	Accelerator Position No. 1	Accelerator Position No. 2
Отпущена	0,5 - 1,1 В	1,2 - 2,0 В
Нажата	2,6 - 4,5 В	3,4 - 5,3 В

Table 7. Датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 1)
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (HA1A) - 2 (+B)	20°C (68°F)	1,8-3,4 Ом
1 (HA1A) - 4 (A1A-)	Всегда	10 кОм или более

Table 8. Датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 2)
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (HA2A) - 2 (+B)	20°C (68°F)	1,8-3,4 Ом
1 (HA2A) - 4 (A2A-)	Всегда	10 кОм или более

Table 9. Подогреваемый кислородный датчик (для ряда 1)
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (HT1B) - 2 (+B)	20°C (68°F)	11-16 Ом
1 (HT1B) - 4 (E2)	Всегда	10 кОм или более

Table 10. Подогреваемый кислородный датчик (для ряда 2)
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (HT2B) - 2 (+B)	20°C (68°F)	11-16 Ом
1 (HT2B) - 4 (E2)	Всегда	10 кОм или более

Table 11. Свеча зажигания
Рекомендуемые свечи зажигания	Правильный межэлектродный зазор новой свечи зажигания	Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении	Номинальное сопротивление изоляции
SK20HR11 или SK16HR11	Правильный межэлектродный зазор новой свечи зажигания 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма)	1,3 мм (0,0512 дюйма)	10 МОм или более