СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (для моделей со светодиодными фарами, с дистанционным управлением системой кондиционирования или с противоугонной системой)

    A01J9S6E01

    1. Отсоедините разъемы 2A, 2B, 2C, 2E*1, 2F*2 и L8 распределительного блока панели приборов в сборе и главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2A-43 - масса G - масса Источник питания ACC Зажигание включено (ACC) 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      2B-25 - масса B - масса Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      2C-18 (BECU) - масса Y - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      2E-1*1 - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      2F-1*2 - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2B-6 (GND1)- масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      L8-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Подсоедините разъемы 2A, 2B, 2C, 2E*1, 2F*2 и L8 распределительного блока панели приборов в сборе и главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2B-29 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая и левая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      Правая или левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2C-22 (DIM) - масса Y - масса Выходной сигнал управления фарами дальнего света Переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении LOW 11 - 14 В
      2C-32 (HRLY) - масса G - масса Выходной сигнал управления реле фар Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD 11 - 14 В
      2D-25 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      Левая и правая задние двери разблокированы Менее 1 В
      2D-35 (FLCY) - масса

      V*1 - масса

      BR*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      2D-36 (FRCY) - масса

      BR*1 - масса

      V*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      L7-6 (LRCY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема правой или левой задней двери Правая или левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая и левая задние двери закрыты Формирование импульсов
      L7-7 (LSFL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      L7-8 (HF) - масса LG - масса Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH Формирование импульсов
      L7-18 (LSFR) - масса LG - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      L7-19 (BCTY) - масса L - масса Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Дверь багажного отделения закрыта 11 - 14 В
      L7-20 (CLTB) - масса R - масса Выход питания датчика автоматической регулировки освещения Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение AUTO 11 - 14 В
      L7-21 (CLTS) - масса W - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Зажигание выключено Менее 1 В
      Система автоматического управления освещением работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      L7-27 (FFOG) - масса LG - масса Входной сигнал переключателя передних противотуманных фар Переключатель передних противотуманных фар включен Менее 1 В
      Переключатель передних противотуманных фар выключен Формирование импульсов
      L7-28 (A) - масса W - масса Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении AUTO Формирование импульсов
      L7-29 (HEAD) - масса L - масса Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD Формирование импульсов
      L7-30 (TAIL) - масса Y - масса Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не находится в положении TAIL или HEAD 11 - 14 В

      Tech Tips

      *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.


      1. A01J8LRE01

        Осциллограмма 1

        Параметр Описание
        Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.

        Tech Tips

        При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (для моделей без светодиодных фар, без дистанционного управления системой кондиционирования и без противоугонной системы)

    A01JCI7E01

    1. Отсоедините разъемы 2A, 2B, 2C, 2E*1, 2F*2 и L8 распределительного блока панели приборов в сборе и главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2A-43 - масса G - масса Источник питания ACC Зажигание включено (ACC) 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      2B-25 - масса B - масса Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      2C-18 (BECU) - масса Y - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      2E-1*1 - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      2F-1*2 - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2B-6 (GND1)- масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Подсоедините разъемы 2A, 2B, 2C, 2E*1, 2F*2 и L8 распределительного блока панели приборов в сборе и главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2B-29 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая и левая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      Правая или левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2C-22 (DIM) - масса Y - масса Выходной сигнал управления фарами дальнего света Переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении LOW 11 - 14 В
      2C-32 (HRLY) - масса G - масса Выходной сигнал управления реле фар Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD 11 - 14 В
      2D-25 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      Левая и правая задние двери разблокированы Менее 1 В
      2D-35 (FLCY) - масса

      V*1 - масса

      BR*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      2D-36 (FRCY) - масса

      BR*1 - масса

      V*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      L7-6 (LRCY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема правой или левой задней двери Правая или левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая и левая задние двери закрыты Формирование импульсов
      L7-7 (LSFL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      L7-8 (HF) - масса LG - масса Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH Формирование импульсов
      L7-18 (LSFR) - масса LG - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      L7-19 (BCTY) - масса L - масса Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Дверь багажного отделения закрыта 11 - 14 В
      L7-20 (CLTB) - масса R - масса Выход питания датчика автоматической регулировки освещения Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение AUTO 11 - 14 В
      L7-21 (CLTS) - масса W - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Зажигание выключено Менее 1 В
      Система автоматического управления освещением работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      L7-27 (FFOG) - масса LG - масса Входной сигнал переключателя передних противотуманных фар Переключатель передних противотуманных фар включен Менее 1 В
      Переключатель передних противотуманных фар выключен Формирование импульсов
      L7-28 (A) - масса W - масса Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении AUTO Формирование импульсов
      L7-29 (HEAD) - масса L - масса Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD Формирование импульсов
      L7-30 (TAIL) - масса Y - масса Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      переключатель освещения не находится в положении TAIL или HEAD 11 - 14 В

      Tech Tips

      *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.


      1. A01J8LRE01

        Осциллограмма 1

        Параметр Описание
        Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.

        Tech Tips

        При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем A48 ЭБУ системы управления уровнем фар.

      A01JCFFE11

    2. Измерьте напряжение и сопротивление между указанными контактами разъемов со стороны жгута проводов и массой.

      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A48-1 (IG) - масса LG - масса Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A48-9 (E1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем A48 ЭБУ системы управления уровнем фар.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A48-21 (SGR) - масса Y - масса Масса датчика высоты задней подвески Всегда Менее 1 Ом
      A48-23 (RH-) - масса BR - масса Масса правого электродвигателя системы управления уровнем фар Всегда Менее 1 Ом
      A48-24 (LH-) - масса LG - масса Масса левого электродвигателя системы управления уровнем фар Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A48-3 (HDLP) - масса V - масса Вход сигнала ближнего света фар фары ближнего света включены Менее 1,5 В
      фары ближнего света выключены Более 5 В
      A48-5 (INIT) - масса B - масса Вход сигнала инициализации Контакты LVL и GND разъема DLC3 соединены Менее 1 В
      Контакты LVL и GND разъема DLC3 не соединены Приблизительно 5 В
      A48-6 (WNG) - масса L - масса Выходной сигнал управления контрольной лампы контрольная лампа горит Менее 1 В
      контрольная лампа не горит 11 - 14 В
      A48-10 (RH+) - масса W - масса Питание правого электродвигателя системы управления уровнем фар Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      A48-11 (LH+) - масса R - масса Питание левого электродвигателя системы управления уровнем фар Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      A48-12 (SBR) - масса P - масса Питание датчика высоты задней подвески Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) 4,75 - 5,25 В
      A48-16 (SPDR) - масса V - масса Входной сигнал скорости автомобиля Автомобиль движется со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      A48-17 (RHT) - масса B - масса Вход сигнала управления правого электродвигателя системы управления уровнем фар Когда фары ближнего света включены, высота автомобиля не изменяется Менее 1 В
      Когда фары ближнего света включены, измените высоту автомобиля и поддерживайте ее в таком состоянии в течение 3 секунд. 1,0 - 14,4 В
      A48-18 (LHT) - масса G - масса Вход сигнала управления левого электродвигателя системы управления уровнем фар Когда фары ближнего света включены, высота автомобиля не изменяется Менее 1 В
      Когда фары ближнего света включены, измените высоту автомобиля и поддерживайте ее в таком состоянии в течение 3 секунд. 1,0 - 14,4 В
      A48-19 (SHRL) - масса SB - масса Вход сигнала датчика высоты задней подвески Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) 0,5 - 4,5 В

      Если результат не соответствует заданному, ЭБУ системы управления уровнем фар может быть неисправен.


      1. A01JBU1

        Осциллограмма 1

        Параметр Описание
        Настройки прибора 2 В/дел., 2 мс/ дел.