УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВКА


  1. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ

    Note


    • Обязательно поддерживайте кондиционер в сборе при снятии, иначе может быть поврежден кронштейн кондиционера в сборе.

    • Перед установкой кондиционера в сборе освободитесь от статического электричества, прикоснувшись к кузову автомобиля, чтобы не повредить детали.


    1. A01JDA3

      Предварительно закрепите кондиционер с помощью болта и гайки.

    2. Подсоедините сливной шланг системы охлаждения.

      Note

      Надежно подсоедините сливной шланг охладителя, чтобы не допустить появления утечек.

  2. УСТАНОВИТЕ УСИЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Установите усиление панели приборов в сборе и закрепите его 6 болтами <A>.

    2. Установите кондиционер в сборе и закрепите его 3 болтами <B>.

      Torque:
      Момент затяжки: <B>
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

      A01J9ZLE01

    3. Введите в зацепление все зажимы.

      A01JCEC

  3. УСТАНОВИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ


    1. A01JBC2

      Установите кондиционер и закрепите его гайкой, а также болтом с гайкой.

      Torque:
      Болт
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      Гайка
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД № 3 В СБОРЕ


    1. A01JAW8

      Установите воздуховод № 3 в сборе и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ НИЖНЕЕ СОПЛО ОТТАИВАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01JBYC

      Расцепите 6 захватов и снимите нижнее сопло оттаивателя в сборе.

    2. Введите зажим в зацепление.

  6. УСТАНОВИТЕ СОПЛО ОТТАИВАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01J9JI

      Установите сопло оттаивателя в сборе, как показано на рисунке.

    2. A01J8DO

      Введите в зацепление 3 захвата.

  7. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2 В СБОРЕ


    1. A01JA0Y

      Установите скобу панели приборов № 2 в сборе и закрепите ее винтом.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите болт и гайку.

    3. Вверните винт <B> и заверните 2 гайки на правом интегрированном блоке ЭБУ.

    4. Введите в зацепление все зажимы.

    5. Подсоедините все разъемы.

    6. Вверните 3 винта <A>.

    7. Вверните болт и подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
      A01JBJXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Винт <A> *2 Болт
      *3 Провода соединения с массой *4 Винт <B>
      *5 Гайка *6 Правый интегрированный блок ЭБУ

  8. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ


    1. A01JCUJ

      Установите скобу панели приборов № 1 в сборе и закрепите ее винтом.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите болт и гайку.

    3. Убедитесь, что зажигание выключено.

    4. Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    5. Подсоедините разъемы к центральному блоку управления системы SRS, как показано на рисунке.

      Note

      При подключении разъемов подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

    6. Проверьте что водонепроницаемый лист, расположенный поверх центрального блока управления системы SRS, не загнут и не деформирован.

    7. Проверьте отсутствие люфта между установочными деталями центрального блока управления системы SRS.

    8. Подсоедините все разъемы.

    9. Введите в зацепление все зажимы и захваты.

    10. Заверните винт.

    11. Вверните 2 болта и подсоедините 2 провода соединения с массой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
      A01JAFQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Разъем центрального блока управления системы SRS *2 Винт
      *3 Болт *4 Провода соединения с массой
      *5 Водонепроницаемый лист - -

  9. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД БОКОВОГО СОПЛА ОТТАИВАТЕЛЯ № 3


    1. A01JBDQ

      Установите трубопровод бокового сопла оттаивателя № 3 и закрепите его фиксатором.

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1


    1. A01JA8X

      Введите в зацепление 4 захвата и установите задний воздуховод № 1.

  11. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 3


    1. A01JBVE

      Введите в зацепление 2 захвата и установите задний воздуховод № 3.

    2. A01JBMVE01

      Введите в зацепление 2 захвата и установите фиксатор.

    3. Введите в зацепление фиксатор, чтобы закрепить напольный коврик в первоначальном положении, как показано на рисунке.

      Обозначения на рисунке
      *1 Фиксатор
    4. A01JD75

      Введите в зацепление все захваты, чтобы открыть зажимы опорной накладки двери, как показано на рисунке.

  12. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 2


    1. A01J8IY

      Введите в зацепление 2 захвата и установите задний воздуховод № 2.

    2. A01JD63E01

      Введите в зацепление 2 захвата и установите фиксатор.

    3. Введите в зацепление фиксатор, чтобы закрепить напольный коврик в первоначальном положении, как показано на рисунке.

      Обозначения на рисунке
      *1 Фиксатор
    4. A01JCV6

      Введите в зацепление все захваты, чтобы открыть зажимы опорной накладки двери, как показано на рисунке.

  13. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01JBQP

      Введите в зацепление захват, чтобы установить разъем, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

    2. A01JBIQ

      Введите в зацепление захват, чтобы зафиксировать защелку разъема, как показано на рисунке.

    3. A01J9ET

      Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

    4. A01JCHY

      Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление 2 зажима.

    5. A01J9K0

      Введите в зацепление 6 захватов, чтобы установить крышку распределительного блока.

    6. A01J910

      Установите распределительный блок со стороны водителя и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      14 Н*м  { 138 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    7. A01J8KME01

      Введите в зацепление 2 захвата и подсоедините 2 разъема (5) и (4), как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

    8. Подсоедините 3 разъема (3), (2) и (1), как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

    9. Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление зажим.

  15. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01JA4C

      Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем, как показано на рисунке.

    2. A01JBLS

      Введите в зацепление захват, чтобы зафиксировать защелку разъема, как показано на рисунке.

    3. A01JCWL

      Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем, как показано на рисунке.

    4. Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление зажим.

    5. A01J9ME

      Установите распределительный блок со стороны переднего пассажира и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      14 Н*м  { 138 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    6. Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление 2 зажима.

    7. A01JCU5E01

      Введите в зацепление 2 захвата и подсоедините 2 разъема (3) и (2), как показано на рисунке.

    8. Подсоедините разъем (1).

  16. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК ЭБУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01JAW9

      Установите интегрированный блок ЭБУ, закрепив его болтом и гайкой.

      Torque:
      14 Н*м  { 138 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление зажим.

  17. УСТАНОВИТЕ БЛОК ИНДИКАЦИИ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ


    1. A01JCF1

      Установите блок индикации на ветровом стекле, закрепив его болтом и 2 гайками.

    2. Подсоедините разъем.

    3. Введите зажим в зацепление.

  18. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  19. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01JCRZ

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить выходной патрубок отопителя.

  20. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01JCOU

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить входной патрубок отопителя.

  21. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

      Note


      • Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки низкого давления в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления в сборе.

      Note


      • Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. Установите трубку низкого давления в сборе.

    5. A01JAX4

      Передвиньте Г-образный соединитель в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

    6. Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие и затяните болт.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  23. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01J9P5

      Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. A01JBKT

      Отогните правую водозащитную пластину и введите в зацепление захват.

    3. A01JC2W

      Отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 и введите в зацепление захват.

    4. A01JCF9

      Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

  24. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01J9HT

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. A01J91Q

      Отогните правую водозащитную пластину и введите в зацепление захват.

    3. A01JA93

      Отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 и введите в зацепление захват.

    4. A01JB4QE01

      Введите в зацепление зажим*2 жгута проводов.

    5. Введите в зацепление зажим*1 и подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла).

    6. A01JAH2

      Введите в зацепление зажим жгута проводов.

  25. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01JAL3

      Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01JDA9

      Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  28. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. Снимите колпачок с бачка.

    3. A01JC0TE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия B

      Долейте охлаждающую жидкость до отметки "B" расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Охлаждающая жидкость двигателя

      Для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов:

      7,2 литра (7,6 кварты США, 6,3 английской кварты)

      Для моделей без системы рециркуляции тепла отработавших газов:

      6,5 литра (6,8 кварты США, 5,7 английской кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    5. Установите крышку расширительного бачка.

    6. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите отопитель в режим максимального обогрева.

      • Установите низкую частоту вращения вентилятора.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      2. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

    8. A01JC0TE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full
      *2 Линия Low

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "low" и "full".

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "full" расширительного бачка.

  29. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A01J9PZE05
      Номинальное значение/Номинальный режим
      470 г (16,6 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      • По возможности, старайтесь не использовать манометрический коллектор, ранее применявшийся в автомобилях, заправленных обычным компрессорным маслом (ND-OIL 8 или аналогичным). Это может привести к попаданию компрессорного масла, оставшегося в коллекторе, внутрь автомобиля и, как следствие, к ухудшению характеристик изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора можно повторно использовать коллектор, бывший в употреблении не более 3 раз.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  30. ПРОГРЕЙТЕ КОМПРЕССОР


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  31. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите питание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (3,9–5,9 кгс/см2, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01J8MGE31
      Обозначения на рисунке
      *1 Проверьте, нет ли утечек
      *2 Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

    4. A01J8DZE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  32. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя)

    CAUTION:

    Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите колпачок с бачка.

    2. A01JB8R

      Заполните расширительный бачок и радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Прогрейте двигатель.

    5. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 108 кПа (1,1 кгс/см2, 16 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает. В случае падения давления проверьте шланги, радиатор, приемную трубу в сборе и шланг отопителя, которые находятся рядом, а также насос системы охлаждения двигателя на наличие утечек. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    6. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    7. Установите крышку расширительного бачка.