СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Цепь переключателей на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

На рулевом колесе справа размещены переключатели R/F, TEMP UP (+) и TEMP DOWN (-). Сопротивление правого переключателя на рулевом колесе зависит от его состояния. Панель управления системы кондиционирования подает на правый переключатель на рулевом колесе напряжение и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления переключателей.

Tech Tips

При обрыве в цепи управлять системой кондиционирования посредством правых переключателей на рулевом колесе становится невозможно.

При коротком замыкании в цепи результат такой же, как если бы переключатель был постоянно нажат. Как следствие, правый переключатель на рулевом колесе не может использоваться для управления, и работа панели управления системы кондиционирования нарушается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01JASBE05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Прежде чем приступать к обслуживанию (включая снятие и установку деталей), изучите меры предосторожности при работе с системой SRS (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01J8FKE32
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю с датчиком в сборе)

      Отсоедините разъем от витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L52-10 (AC1) - масса Питание выключено Менее 1 В
      L52-10 (AC1) - масса Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ - ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем от приемника системы навигации.

    2. Отсоедините разъем от радиоприемника с дисплеем в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L149-23 (SWG) - L52-4 (EAU)*1 Всегда Менее 1 Ом
      L130-23 (SWG) - L52-4 (EAU)*2 Всегда Менее 1 Ом
      L126-6 (SWG) - L52-4 (EAU)*3 Всегда Менее 1 Ом
      L52-4 (EAU) - масса*3 Всегда Менее 1 Ом
      L149-23 (SWG) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      L130-23 (SWG) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      L126-6 (SWG) - масса*3 Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с радиоприемником с дисплеем

      • *2: для моделей с приемником системы навигации

      • *3: кроме моделей с приемником системы навигации и кроме моделей с радиоприемником с дисплеем


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Отсоедините разъем от правого переключателя на рулевом колесе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A01J9GTE01
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) Переключатель R/F нажат 323 - 335 Ом
      z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) Переключатель TEMP+ нажат 980 - 1020 Ом
      z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) Переключатель TEMP- нажат 3048 - 3172 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (правый переключатель на рулевом колесе)

      		 *2 Переключатель TEMP+
      *3 Переключатель TEMP- *4 Переключатель R/F

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ


    1. A01J99CE06
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (витой кабель с датчиком в сборе)
      *2 Со стороны переключателей на рулевом колесе
      *3 Со стороны проводки автомобиля

      Отсоедините разъем от витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      L52-10 (AC1) - z9-3 (AC1) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
      L52-4 (EAU) - z9-8 (EAU) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо

      Note

      Витой кабель с датчиком в сборе является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель с датчиком в сборе может стать причиной неразвертывания подушки безопасности. См. страницы, указанные в скобках.

      Tech Tips


      • Снятие (см. стр. Click here)

      • Установка (см. стр. Click here)

      • Витой кабель способен выполнить ориентировочно не более 5 оборотов.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРКА МОДЕЛИ

    Результат
    Результат Перейти к
    Для моделей с приемником системы навигации в сборе А
    Для моделей с радиоприемником с дисплеем в сборе B

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ В СБОРЕ


    1. Замените приемник системы навигации в сборе заведомо исправным и проверьте, проявляется ли неисправность вновь (см. стр. Click here).

      OK
      Исчезновение указанной неисправности.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    OK

    КОНЕЦ (ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ НЕИСПРАВЕН)

  7. ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ


    1. Замените радиоприемник с дисплеем в сборе исправным и проверьте, проявляется ли неисправность вновь (см. стр. Click here).

      OK
      Исчезновение указанной неисправности.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    OK

    КОНЕЦ (РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ - ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ)


    1. A01JCTNE30

      Отсоедините разъем от панели управления системы кондиционирования в сборе.

    2. A01J8FKE35
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системы кондиционирования)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю с датчиком в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L20-3 (SWO) - L52-10 (AC1) Всегда Менее 1 Ом
      L20-3 (SWO) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here