СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ


    1. Отсоедините разъем L43 выключателя питания.

      A01JALTE17

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L43-8 (AGND) - масса P - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L43 выключателя питания.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L43-9 (TXCT) - L43-8 (AGND) V - P Выходной сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      L43-9 (TXCT) - L43-8 (AGND) V - P Выходной сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      L43-10 (CODE) - L43-8 (AGND) L - P Демодулированный сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      L43-10 (CODE) - L43-8 (AGND) L - P Демодулированный сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Из ключа извлечена батарея

      • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      L43-14 (VC5) - L43-8 (AGND) Y - P Источник питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      L43-14 (VC5) - L43-8 (AGND) Y - P Источник питания

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен выключатель питания.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01J8Y9E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L43-9 (TXCT) - L43-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с
      2. A01J9USE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L43-10 (CODE) - L43-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Из ключа извлечена батарея

        • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат
      3. A01JC02E01

        Форма сигнала 3 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L43-14 (VC5) - L43-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем L62 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A01JANLE16

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Измерьте сопротивление со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L62-1 (+B) - L62-15 (E) B - W-B +B источника питания Питание выключено 11-14 В
      L62-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      L62-17 (CUTB) - L62-15 (E) Y - W-B Входной сигнал на контакте плавкого предохранителя D/C CUT Питание выключено 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L62 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L62-2 (IND) - масса B - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      L62-2 (IND) - масса B - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов
      L62-12 (TXCT) - L62-36 (AGND) V - P Выход TXCT выключателя питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      L62-12 (TXCT) - L62-36 (AGND) V - P Выход TXCT выключателя питания

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      L62-13 (CODE) - L62-36 (AGND) L - P Вход CODE выключателя питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      L62-13 (CODE) - L62-36 (AGND) L - P Вход CODE выключателя питания

      • Питание выключено

      • Из ключа извлечена батарея

      • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      L62-16 (IG) - L62-15 (E) BE - W-B Источник питания IG Питание выключено Менее 1 В
      L62-16 (IG) - L62-15 (E) BE - W-B Источник питания выключателя питания Питание включено (IG) 11 – 14 В
      L62-28 (VC5) - L62-36 (AGND) Y - P Питание выключателя питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      L62-28 (VC5) - L62-36 (AGND) Y - P Питание выключателя питания

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3)
      L62-34 (EFII) - L62-15 (E)* L - W-B Выходной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено 11-14 В
      L62-34 (EFII) - L62-15 (E)* L - W-B Выходной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи Формирование импульсов (см. сигнал 4)
      L62-35 (EFIO) - L62-15 (E)* R - W-B Входной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено Менее 1 В
      L62-35 (EFIO) - L62-15 (E)* R - W-B Входной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание включено (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 5)
      L62-36 (AGND) - масса P - масса Провод соединения с массой выключателя питания Всегда Менее 1 Ом

      • *: для моделей без выключателя системы SRS

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01J8Y9E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L62-12 (TXCT) - L62-36 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с
      2. A01J9USE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L62-13 (CODE) - L62-36 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Из ключа извлечена батарея

        • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат
      3. A01JC02E01

        Форма сигнала 3 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L62-28 (VC5) - L62-36 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      4. Осциллограмма 4 (для справки)

        A01JC68E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L62-34 (EFII) - L62-15 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи

      5. Осциллограмма 5 (для справки)

        A01JAOSE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L62-35 (EFIO) - L62-15 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие Питание включено (IG)

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) (для моделей с выключателем системы SRS)


    1. Отсоедините разъем L10 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      A01J8JRE20

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L10-1 (+B) - L10-8 (GND) B - W-B +B источника питания Питание выключено 11-14 В
      L10-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L10 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L10-5 (EFII) - L10-8 (GND) L - W-B Выходной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено 11-14 В
      L10-5 (EFII) - L10-8 (GND) L - W-B Выходной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      L10-6 (EFIO) - L10-8 (GND) R - W-B Входной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено Менее 1 В
      L10-6 (EFIO) - L10-8 (GND) R - W-B Входной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неисправность блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01JC68E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L10-5 (EFII) - L10-8 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01JAOSE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L10-6 (EFIO) - L10-8 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие Питание включено (IG)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъемы A23 и A24 ЭБУ трансмиссии.

      A01JATGE02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A23-15 (BATT) - масса SB – масса Питание аккумуляторной батареи Питание выключено 11-14 В
      A24-1 (E1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A24-5 (E02) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A24-6 (E01) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (ГЛАВНЫЙ ПРОЦЕССОР ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Отсоедините разъем L5 ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы).

      A01J9XAE02

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L5-6 (Е1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L5 ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L6-20 (IMO) - L5-6 (E1) L - BR Входной сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Питание выключено

      Менее 3 В*1

      11 - 14 В*4
      L6-20 (IMO) - L5-6 (E1) L - BR Входной сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      L6-21 (IMI) - L5-6 (E1) R - BR Выходной сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Питание выключено Менее 1 В
      L6-21 (IMI) - L5-6 (E1) R - BR Выходной сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      • *1: для моделей без выключателя системы SRS

      • *2: для моделей с выключателем системы SRS

      • *3: для моделей с системой блокировки

      • *4: для моделей без системы блокировки

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен, ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).

    5. Форма сигнала:


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01JC68E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L6-20 (IMO) - L5-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01JAOSE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора L6-21 (IMI) - L5-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие Питание включено (IG)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТЕЛЕФОННЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК В СБОРЕ (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С СИСТЕМОЙ БЛОКИРОВКИ)


    1. Отсоедините разъем L156 телефонного приемопередатчика в сборе.

      A01J8QQE08

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L156-6 (IG2) - L156-9 (E) L - BR Питание зажигания Питание включено (IG) 9 - 16 В
      L156-12 (+B) - L156-9 (E) SB - BR +B источника питания Питание выключено 9 - 16 В
      L156-9 (E) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем L156 телефонного приемопередатчика в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L156-1 (BLK1) - L156-9 (E) L - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено 11-14 В
      L156-1 (BLK1) - L156-9 (E) L - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения кабеля вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      L156-2 (BLK4) - L156-9 (E) R - BR Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено Менее 1 В
      L156-2 (BLK4) - L156-9 (E) R - BR Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения кабеля вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      L156-7 (BLK2) - L156-9 (E) L - BR Выходной сигнал передачи данных ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено Менее 1 В
      L156-7 (BLK2) - L156-9 (E) L - BR Выходной сигнал передачи данных ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения кабеля вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      L156-8 (BLK3) - L156-9 (E) R - BR Входной сигнал передачи данных ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено Менее 1 В
      L156-8 (BLK3) - L156-9 (E) R - BR Входной сигнал передачи данных ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения кабеля вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен телефонный приемопередатчик.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01JC68E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора

        • L156-1 (BLK1) - L156-9 (E)

        • L156-7 (BLK2) - L156-9 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения кабеля вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01JAOSE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 510 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора

        • L156-2 (BLK4) - L156-9 (E)

        • L156-8 (BLK3) - L156-9 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения кабеля вспомогательной аккумуляторной батареи

  7. ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем L27 щитка приборов.

      A01JCOWE02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L27-18 (B) - масса R - масса Аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      L27-30 (ES) - масса BR - масса Масса (сигнальная масса) Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L27 щитка приборов в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L27-19 (IG+) - масса L - масса Сигнал выключателя питания Питание выключено Менее 1 В
      L27-19 (IG+) - масса L - масса Сигнал выключателя питания Питание включено (IG) 11 – 14 В
      L27-22 (LP) - масса B - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      L27-22 (LP) - масса B - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен щиток приборов.