СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем L62 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A01JANLE17

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      L62-1 (+B) - масса B - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      L62-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      L62-17 (CUTB) - масса Y - масса Входной сигнал на контакте плавкого предохранителя D/C CUT Всегда 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L62 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      L62-3 (CLG1) - L62-15 (E) G - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      L62-3 (CLG1) - L62-15 (E) G - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      L62-4 (CG1B) - L62-15 (E) R - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      L62-4 (CG1B) - L62-15 (E) R - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      L62-5 (CLG2) - L62-15 (E)* G - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      L62-5 (CLG2) - L62-15 (E)* G - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      L62-6 (CG2B) - L62-15 (E)* R - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      L62-6 (CG2B) - L62-15 (E)* R - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      L62-7 (CLG5) - L62-15 (E) G - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      L62-7 (CLG5) - L62-15 (E) G - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      L62-8 (CG5B) - L62-15 (E) R - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      L62-8 (CG5B) - L62-15 (E) R - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      L62-16 (IG) - масса BE - масса Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      L62-16 (IG) - масса BE - масса Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11–14 В
      L62-18 (TSW1) - L62-15 (E) B - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Касание датчика блокировки (со стороны водителя) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      L62-18 (TSW1) - L62-15 (E) B - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Регистрируется касание датчика блокировки (со стороны водителя)

      		 Менее 2 В
      L62-19 (TSW2) - L62-15 (E)* B - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Касание датчика блокировки (со стороны переднего пассажира) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      L62-19 (TSW2) - L62-15 (E)* B - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Регистрируется касание датчика блокировки (со стороны переднего пассажира)

      		 Менее 2 В
      L62-20 (SEN1) - L62-15 (E) Y - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Касание сенсорного датчика (со стороны водителя) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      L62-20 (SEN1) - L62-15 (E) Y - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Регистрируется касание сенсорного датчика (со стороны водителя)

      		 Менее 2 В
      L62-21 (SEN2) - L62-15 (E)* Y - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Касание сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      L62-21 (SEN2) - L62-15 (E)* Y - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Регистрируется касание сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира)

      		 Менее 2 В
      L62-22 (TSW5) - L62-15 (E)* GR - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя механизма открывания) выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель механизма открывания) не нажат Формирование импульсов
      L62-22 (TSW5) - L62-15 (E)* GR - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя механизма открывания) выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель механизма открывания) нажат Менее 1 В
      L62-23 (TSW6) - L62-15 (E)* LG - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя блокировки) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель блокировки) не нажат Формирование импульсов
      L62-23 (TSW6) - L62-15 (E)* LG - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя блокировки) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель блокировки) нажат Менее 1 В
      L62-24 (CLG6) - L62-15 (E) GR - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      L62-24 (CLG6) - L62-15 (E) GR - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      L62-25 (CG6B) - L62-15 (E) BR - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      L62-25 (CG6B) - L62-15 (E) BR - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      L62-26 (CLG7) - L62-15 (E) G - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      L62-26 (CLG7) - L62-15 (E) G - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      L62-27 (CG7B) - L62-15 (E) R - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      L62-27 (CG7B) - L62-15 (E) R - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      L62-32 (POS1) - L62-15 (E) L - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны водителя) Зажигание выключено 9 - 14 В
      L62-32 (POS1) - L62-15 (E) L - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны водителя) Зажигание включено (IG) Менее 2 В
      L62-33 (POS2) - L62-15 (E)* L - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны переднего пассажира) Зажигание выключено 9 - 14 В
      L62-33 (POS2) - L62-15 (E)* L - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны переднего пассажира) Зажигание включено (IG) Менее 2 В
      L63-5 (RC0) - L62-15 (E) R - W-B Питание приемника системы блокировки дверей

      • Зажигание выключено

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе не нажата

      		 Менее 1 В
      L63-5 (RC0) - L62-15 (E) R - W-B Питание приемника системы блокировки дверей

      • Зажигание выключено

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе нажата

      		 4,5-5,5 В
      L63-15 (RDA) - L62-15 (E) Y - W-B Сигнал входных данных приемника системы управления замками дверей Зажигание выключено Импульсы в диапазоне 11-14 В поступают регулярно
      L63-16 (RSSI) - L62-15 (E) V - W-B Сигнал наличия электромагнитных волн приемника системы управления замками дверей

      • Зажигание выключено

      • Все двери заблокированы

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе не нажата

      		 11–14 В
      L63-16 (RSSI) - L62-15 (E) V - W-B Сигнал наличия электромагнитных волн приемника системы управления замками дверей

      • Зажигание выключено

      • Все двери заблокированы

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе нажата

      		 Менее 2 В
      L63-19 (CLG8) - L62-15 (E)* G - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в выключенном положении

      		 Импульсы не формируются
      L63-19 (CLG8) - L62-15 (E)* G - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения во включенном положении

      		 Формирование импульсов
      L63-20 (CG8B) - L62-15 (E)* R - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в выключенном положении

      		 Импульсы не формируются
      L63-20 (CG8B) - L62-15 (E)* R - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения во включенном положении

      		 Формирование импульсов

      • *: для моделей с функцией открывания двери багажного отделения системы посадки

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)


    1. Отсоедините разъемы 2B и 2C распределительного блока.

      A01JCE7E08

    2. Отсоедините разъем A главного ЭБУ кузова.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2B-6 (GND1)- масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2C-18 (BECU) - масса Y - масса Питание аккумуляторной батареи Зажигание выключено 11-14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание включено (ACC) 11 - 14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      A-31 (ALTB) - масса - Питание аккумуляторной батареи Зажигание выключено 11-14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11–14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Подсоедините разъемы 2B и 2C распределительного блока.

    5. Подсоедините разъем A главного ЭБУ кузова.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2B-1 (ACT-) - масса B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки двери водителя выключен Менее 1 В
      2B-1 (ACT-) - масса B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2B-8 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки двери водителя выключен Менее 1 В
      2B-8 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки двери водителя в положении блокировки 11 - 14 В

      2D-36 (FRCY) - масса*1

      2D-35 (FLCY) - масса*2

      		 BR - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В

      2D-36 (FRCY) - масса*1

      2D-35 (FLCY) - масса*2

      		 BR - масса Входной сигнал выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира закрыта 11 - 14 В

      2D-35 (FLCY) - масса*1

      2D-36 (FRCY) - масса*2

      		 V - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта менее 1 В

      2D-35 (FLCY) - масса*1

      2D-36 (FRCY) - масса*2

      		 V - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя закрыта 11-14 В
      2D-25 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2D-25 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      2B-29 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2B-29 (LSR) - масса GR - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      L7-6 (LRCY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема задней двери Задняя дверь открыта Менее 1 В
      L7-6 (LRCY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема задней двери Задняя дверь закрыта 11 - 14 В
      L7-7 (LSFL) - масса GR - масса Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      L7-7 (LSFL) - масса GR - масса Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      L7-11 (L2) - масса*3 G - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      L7-11 (L2) - масса*3 G - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения 11 - 14 В
      L7-18 (LSFR) - масса LG - масса Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      L7-18 (LSFR) - масса LG - масса Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      L7-19 (BCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения менее 1 В
      L7-19 (BCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11–14 В
      L7-23 (BDSU) - масса*4 GR - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения нажат Менее 1 В
      L7-23 (BDSU) - масса*4 GR - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения не нажат 11 - 14 В
      L7-12 (UL2) - масса*3 V - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      L7-12 (UL2) - масса*3 V - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения 11–14 В

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: Для моделей с системой двойной блокировки

      • *4: Для моделей без функции открывания двери багажного отделения системы посадки

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, неисправен главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

  3. ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем L27 щитка приборов.

      A01JCOWE02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      L27-18 (B) - масса R - масса Аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11-14 В
      L27-30 (ES) - масса BR - масса Масса (сигнальная масса) Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L27 щитка приборов в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      L27-19 (IG+) - масса L - масса Сигнал выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      L27-19 (IG+) - масса L - масса Сигнал выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11–14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен щиток приборов.